Approfittando di un po' di tempo libero nel giorno di S.Stefano
ho iniziato qualche lavoretto che meditavo da tempo...
Ho smontato la piastra sterzo e ghiera del cannotto, dando un' occhiata ai cuscinetti che, contrariamente a quanto temevo, sembravano essere in ordine
.
Con l' occasione ho dato sfogo ad una scimmietta a costo zero che meditavo da un bel po': lo sfilamento forcelle
.
Le mie stavano già a 21 mm (probabilmente aveva già sfilato un filo il mecca cambiandomi la piastra un anno fa), ho sfilato di altri 8 mm arrivando a 29.
Sarà che dopo + di 6 anni sento ogni piccola modifica, ma che differenza ragazzi
!
La moto sembra molto più precaricata sull' ant, il che è una goduria in fase di apertura di gas o andando a velocità sostenute, anche se il confort ci rimette un po', assorbendo meno buche e asperità varie della strada.
In staccata, inutile dirlo, affonda molto meno e dà maggiore sicurezza
.
Anche in piega sembra essere più stabile, e invoglia ad aprire il gas ben prima
, il che mi è 'costato' già diverse pattinate non volute ma esaltanti, complice probabilmente anche la gomma post liscia e il fondo invernale.
Il contro è che a bassa velocità mi pare che la Peggy perda un po' d' agilità (ad es. nel traffico
), lo sterzo tende ad indurirsi e a chiudere parecchio di più ... non vorrei aver stretto troppo il cannotto, d' altronde con scalpello e mazzetta è difficile regolarsi
, controllerò.
Questo aspetto e le derapate mi lasciano un po' perplesso per affrontare il fondo stradale insidioso dell' inverno, motivo per cui penso di ri-infilare almeno un paio di mm...
Comunque sono quelle cose che ti chiedi perchè non hai mai fatto in tutto questo tempo....
i triangoli ordinati in germania. mi hai pure fatto la traduzione perchè mi avevano mandato quelli per abbassare e ti ho pure mandato foto disegni e misure per mail..antop-2@libero.it ricordi....
