Misura cuscinetti ruota anteriore

[ElCaimanDelPiave]

Se avessi voglia di fare unapiccola guidacon foto del lavoro ,ctedo sarebbe molto apprezzata!!!

Non sono sceso.
Mia moglie mi ha chiesto di uscire..
Prima il dovere e poi il piacere...

Comunque tranquilli, non scendo mai in garage a fare lavori "grossi" senza la mia fidata reflex.

[ElCaimanDelPiave]

Sono sceso.

Ho fatto tutte le verifiche del caso, come esaurientemente indicatomi da Futuromane

Beh, mi ero fatto un sacco di rasponi mentali, i cuscinetti stanno benissimo.
Lo sterzo non ha gioco e scorre bene.
La ruota non ha gioco e scorre bene.



E' il disco del freno ad essere messo male.
Ha un gioco molto ampio ed e' per questo che io sentivo TOC quando comprimevo la forcella a freno tirato. La pista fenante si sposta sulla flangia di un bel po'...
Dato che la frenata e' sempre ottima e lo spessore ampiamente sopra il limite, non so se e' il caso di cambiarlo, ma e' meglio iniziare a pensarci seriamente, o no?

Riguardo il sibilo che sentivo, a questo punto "deve" provenire dal freno... ho pulito bene tutto, staro' a vedere.

C'e' ancora il discorso del gioco che sento in marcia sulle sconnessioni...
Credo che ad essere incriminata sia la manopola del gas, che ha un sacco di gioco sia assiale che trasversale e mi dava l'impressione che tutto il cannotto avesse gioco. Va assolutamente regolata.

[ElCaimanDelPiave]

Insomma, morale della favola, ho quattro cuscinetti pronti all'uso, quando mi serviranno.

I cuscinetti della ruota sembravano appena usciti di fabbrica.
Quelli del cannotto ovviamente non li ho aperti, non andavo a smontare mezza moto dopo che avevo fatto le necessarie verifiche.

Insomma, i miei cuscinetti stanno bene, ho sistemato la manopola del gas e dato una bella pulita a tutto quanto ho smontato oggi.
Appena possibile faccio un collaudo su strada.

[giamaica75]

Che ne direste di mandarmi qualche mail con foto e quant'altro così posso upppppdatare il Manuale Fai Da Te? Io il lavoro lo feci ma niente foto ne descrizioni, pirla che non sono altro...

[valerioemme]

confermo che i cuscinetti ruota sono chiusi da entrambi i lati, una protezione è caduta durante il batti e ribatti x estrarre il cuscinetto vecchio

gentilmente chi sa puo' scrivere 2 righe su come si verifica che i dadi del canotto sterzo siano serrati correttamente? tnx

[ElCaimanDelPiave]

ora sono al lav col cel ma da casa metterò un estratto della mail che mi ha mandato Futuromane dove mi spiegava tutti i controlli da fare e come.

[ElCaimanDelPiave]

Dunque, ecco i controlli prescritti da Futuromane, che ringrazio pubblicamente per la grande disponibilità e competenza:

Cuscinetti ruota:
A ruota montata:
quando hai la moto alzata> davanti, prova a fare
> girare la ruota, se gira> libera> senza impedimenti sei a posto, poi un
> altra prova> che puoi fare, è quella> di
> > > prendere la ruota con 2 mani alle 12,30 e
> cerca> di> spingere e tirare per verificare che non ci
> siano> giochi strani

A ruota smontata:
Intanto che hai giù la ruota potresti entrare con 2 dita nel
> foro interno e
> fargli fare anche solo un 1/4 di giro tenendo premuto
> verso l'esterno, ti rendi conto immediatamente se senti un movimento
> liscio
> o scalinante.



Cuscinetti di sterzo:
1) metti la moto sul cavalletto centrale, o
> su> qualsiasi cosa che lo lo>> tenga stabile con
> la ruota alzata e libera2)> fai
> > in modo che non ci siano>> cavi o tubi o altro
> che possono> interferire>> con il movimento di sterzo3) fai
> il movimento di> sterzo in modo leggero e>> stai attento se
> senti dei> >> piccoli scatti ( segno che le piste
> dei> cuscinetti sonodanneggiate)>> 4) prendi con le
> mani i 2 piedi delle> forcelle
> > (meglio se senza ruota) e>> prova a tirarli e
> spingerli avanti e indietro> e
> > ascolta senoti dei>> giochi, anche se minimi
> non ci devono> essere>>

Ecco tutto.

[valerioemme]

ok grazie !
e se dovessi stringere il canotto di sterzo ? spesso leggo di gente che ha gioco)
basta verificare il dado sopra sulla piastra?

[fedro69]

no:
allenti sia il dado sopra la piastra che le viti agli steli della piastra superiore,
stringi il dovuto la ghiera che è sotto la piastra e stringi nello stesso ordine:
prima al canotto poi agli steli

[nicuzzo]

... e mi sa che si so' schiantati pure i miei ...
sabato di colpo ho iniziato a sentire una vibrazione ritmica sull' avantreno, accompagnata da uno strano rumoraccio, tipo un risucchio ...
Sollevando la ruota gira molto a fatica, quindi confermerei la diagnosi ...
Il tutto di colpo, anche se devo dire, dopo averli controllati (erano ok) quest' estate, da circa un mese avevo notato la fuoriuscita di una specie di polverina color ruggine dal mozzo, che si appiccicava al cerchio.
Pulendola, dopo qualche km ricompariva, mai successo a qualcuno ?

Ora, vorrei fare il lavoro da solo, mentre mi procuro i cuscinetti (e forse trovo anche un estrattore) , avrei un paio di domande:
1) ci sono altre componenti (oltre i cscinetti) che farei bene a procurarmi o è tutto riutilizzabile (intendo i vari kazzilli che vedo nell' esploso) ?
2) secondo voi usarla così (intendo tragitti max 3-4 km , andatura da 50ino) , ha qualche grave controindicazione a livello di sicurezza , o rischio di compromettere qualche altro componente (che so, il perno che si solca o si surriscalda - sparo! -)

Purtroppo non posso prima del WE , e per me , al solito, è un grosso problema restare senza moto ...

[fedro69]

Secondo me ti conviene cambiare anche i parapolvere già che fai il lavoro:
tanto molto probabilmente si deformano estraendoli
... e personalmente NON ci girerei
per la semplice ragione che se se ne schianta anche solo uno ti ritrovi in piega con la ruota dritta, magari bloccata ,
o diritto con l'anteriore in piega ... e magari bloccato
Per l'estrazione qui giurano tutti sul metodo di riscaldare bene la sede:
la differenza nel fattore di dilatazione dei diversi metalli dovrebbe far "scivolar" via il cuscinetto dalla sede quasi senza sforzo
Io non c'ho ancora provato così, però

[Futuromane]

Io non la userei per niente, anche perchè in 1 oretta la sera dopocena si riesce a fare in tutta tranquillità.

Estrattori non ne servono, io uso un perno 10mm di diametro messo un po di traverso picchi fuori il primo, poi l'altro non hai più nessun problema.

sarebbe buona norma cambiare anche i parapolvere, quando monto i nuovi, di solito metto un po di grasso all'interno della tenuta del parapolvere stesso.
Si trova tutto commerciale

[giamaica75]

Io riscaldai il cerchio, ma non abbastanza credo, dato che non servi a una beneamata mazza... Poi andai col metodo suggerito su da Futuromane...

[nicuzzo]

Grazie delle risposte , colleghi
Penso che ascolterò il vostro consiglio: la lascerò a casa, anche perchè se continua così qui domani ci vuole il motoscafo ...

Premetto che non sto prendendo roba Aprilia (vorrei risolvere prima di un mese ), quindi per quanto riguarda i parapolvere, dovrei trovarli in abbinamento ai cuscinetti o è meglio che mi segni le misure precise anche di quelli ?

Futuromane, purtroppo non ho un' officina spettacolare come la tua nè la tua abilità ...
Dovro' lasciare la moto in cortile sui cavalletti e lavorarmi la ruota su in casa ... ci dedicherò qualcher ora nel we ...
Tra l' altro devo ancora procurarmi i cuscinetti : roba da ridere , ho la sede aziendale della SKF a 500 mt da casa ma lì non fanno vendita , ed i rivenditori più vicini chiudono tutti alle 18.00 ... valli a capì

Non ho capito una cosa, l' uso dell' estrattore (me lo presterebbe un amico) facilita le cose o è sconsigliato ??

[fedro69]

i paraolio sono, secondo "Ricambi alternativi", dei 30x42x7.
e anch'io li imbottisco di grasso per proteggere meglio i cuscinetti
sull'estrattore:
non saprei visto che quando ho cambiato i miei il meccanico c'è andato di mazza
... e da allora il distanziale crea problemi a rinfilare l'asse ogni volta che smonto la ruota
percui suppongo che male non faccia anche se il metodo di Futuromane sembra appropriato pure lui