Aprilia On The Road

Sto cercando di ottenere le misure dei suddetti leveraggi montati sulla Trail
nel tentativo di calcolare come e quanto il loro montaggio sullo Strada
modificherebbe l'altezza del deretano e il rapporto di leva.
Le misure che ho ottenuto fin'ora (2 gentili colleghi teteschi)
differiscono fra loro... e nn di poco!

x il momento so che la ns biella e' di 110 mm,
quella della Trail 100 o 95 mm
le altre misure che mi hanno passato sono:
A-B = 65 o 70 mm
B-C = 70 o 65 mm
C-A = 75 o 65 mm

I richiesta:
nn e' che qualche anima pia puo' misurarle su 1 trail conosciuta e/o posseduta?
II richiesta:
chi se la cava in CAD e' m'aiuta a calcolare i diversi "incroci" (Biella PS+Triangoli Trail / Biella Trail + Triangoli PS / tutto Trail) ?

se poi 1 santo potesse misurare la lunghezza e la corsa dell'ammo della Trail il tutto sarebbe parecchio + semplice
[chiaramente nn montato/caricato ma in "solitaria"... misura da centro del perno a centro del perno... ma cio' vale sempre! ]

Me le misure dei leveraggi, non le avevamo già prese?

la mia richiesta di 2 e passa anni fa' erano restate senza risposta
avevamo misurato i ns triangoli x abbassare in proprio il sedere...
era stata 1 collega dalle parti di Milano... mai + rivista purtroppo

non ho modo di misurare la trail...
ma mi offro per la parte CAD
ma che intendi per "calcolare" gli incroci?
finchè si tratta di disegnare con quote reali no problem... 8) ma se c'è un lato matematico/meccanico mi serve aiuto!

beh:
la lunghezza della biella e dei lati del triangolo stabiliscono i rapporti di leva fra forcellone e ammortizzatore:
nn sarebbe molto convniente se si ottenessero diciamo 3 cm in + d'altezza
al costo di avere una leva che comprima con troppa forza l'ammo costringendo a cambiarlo ...
il tutto e' reso ancora + complicato da immaginarselo dal fatto che i leveraggi sono prgressivi:
il rapporto delle leve varia a seconda della compüressione
al momento il rapporto corsa della ruota/corsa dell'ammo e' di ca. 2:1...
se il rapporto restasse invariato, ma a fronte di 1 biella + corta cio' eleverebbe il deretano in maniera ottimale...
se la differenza di escursione alla ruota fosse determinata invece esclusivamente da 1 corsa maggiore dell'ammo della Trail
allora nn ne varrebbe la pena...

maaaaa....
i kit per alzare che ci sono in commercio... non vanno gia bene?
uno costava pure poco!
(e per inciso la modifica sta nei triangoli piuttosto che sulla biella..)

ma mi sa che non ho capito dove vuoi arrivare...

pura curiosita' unita alla volonta' di "fare in casa"
certo:
il + economico dei Kit che ho rovato sta a 35 euro,
ma i triangoli della trail vengono 10 la coppia

Poi la prendo larga:
il tutto lo faccio, se lo faccio, ai 50k km (sto a 41k...) quando sostituisco cmq i cuscinetti di forcellone e leveraggi...

ma alla mia eta' ormai 1 anno e' 1 battito di ciglia!

come mai per il PS 35 € e per la PT 10 € ?!????
se non ricordo male quello che avevo trovato io costavano quasi uguale sia PS che PT, sia per alzare che per abbassare...

tu che avevi trovato?

Wendel a Berlino
Nr 2 e 3: in versione "RX" sono x la Trail ...

da Bikefarm stanno a 32,99 + ss
x entrambe le moto, siano da 25, 30 o 35 mm...

non ci avevo mai fatto caso che gli originali costassero così poco!
e adesso comincio a capire il perchè delle misure della PT

quelli "economici" che dicevo io erano proprio quelli di Bikefarm...
gli stessi che hanno fatto le tamarrate del paracatena e copriradiatore..

stefanoboa ha scritto:...gli stessi che hanno fatto le tamarrate del paracatena e copriradiatore..

eeh si: so' Goti!