Aprilia On The Road

Aiuto!
Come detto in Viteria e bulloneria, ho avuto un problema con le viti del serbatoio olio sulla pompa, avevo montato due viti in ergal che si sono spanate al primo smontaggio. Problema risolto, appena ho iniziato a trapanare per usare un estrattore (quelle viti "al contrario") la testa è saltata e ho potuto rimuovere il resto della vite. Poi ho iniziato il cambio liquido, metteno liquido da sopra e facendolo uscire da sotto. Ho fatto succhiare circa 5 serbatoi di liquido, usciti da sotto (niente aria) quindi il circuito dovrebbe essere pieno.
Il fatto è che la pompa ora va a vuoto! Rifatto lo spurgo, ma niente da fare!
Da notare che ieri avevo rimosso le pastiglie e pulito la pompa con lo spray apposito, facendo uscire i pistonciti di circa 4 mm per pulirli. Avrò mica danneggiato le guarnizioni, facendo uscire troppo i pistoni? I pistoni ora si muovono, ma la pompa non va in pressione quando la rimonto...
Perdite non ne vedo, che caxxo è successo???

quando ho cambiato i tubi ho pompato la leva x 45minuti prima di farla andare in pressione!!!
come diceva un mio allenatore di calcio:"INSISTISCI!!"

È quello che mi puzza!
Quando li ho cambiati io è andata in pressione subito!
Proverò a svuotare completamente e ririempire, anche se ci spero poco... Sarei tentato di aprire la pinza, ma le guarnizioni dove cacchio le trovo??

qualcuno sulla sezione caponord aveva segnalato un sito con ilkit revisione pinze brembo ma nn ricordo dove!

Vittorio, pur di non farti saltare il PP sono disposto a spedirti, in prestito, la mia pinza originale e la pompa della caponord.
Ma non credo sia necessario.
Io farei così: spingi dentro i pistoncini della pinza, Asciuga bene tutto per vedere se ci sono perdite. Controlla il filtro sul fondo del serbatoio della pompa. magari e' intasato e non fa defluire correttamente il liquido.
Quando riempi il circuito continua a toccare il fondo della pinza, se ci sono perdite lo vedi subito.
Inutile che ti chieda se esegui correttamente la procedura di spurgo, ma ad ogni buon conto la ripeto:
metti l'olio con la valvola chiusa; pompa parecchi e volte e poi, tenendo tirata la leva, apri un po' la valvola; chiudi la valvola, pompa piu' volte, tieni tirato, apri la valvola, chiudi la valvola e così via. Con l'occhio sempre al livello del liquido, per evitare che l'aria entri da sopra.
Se non funziona spedisco.

Grazie Caiman! Ma proveró di nuovo a svuotare e riempire il circuito. Perdite non ne vedo, come detto, avevo anche carta assorbente dappertutto, quindi me ne sarei accorto... E sto we non sto neanche a casa, se ne parla domenica sera per continuare l'indagine...

Tissy proveró a cercare, se decido di aprire la pinza le voglio avere di scorta...

giamaica75 ha scritto:Tissy proveró a cercare, se decido di aprire la pinza le voglio avere di scorta...

Per aprire la pinza (io l'ho fatto) assicurati, prima ancora di avere le guarnizioni, di avere un inserto per la chiave (dinamometrica possibilmente) di ottima qualità (il mio, della Usag, l'ho pagato 15 euro). Sono quelli "tedeschi", ora mi sfugge il nome, a stella. Poi, se non metti la pinza in morsa non la apri.
Ho fortissimi dubbi che la pinza possa essere in qualche modo coinvolta. Ok che da te fa freddo e che la moto resta ferma per lunghi periodi, ma la tua moto ha pochi km. Quando ho aperto la mia era praticamente nuova, e aveva circa 25000 km.

Infatti mi tengo l'apertura solo come estrema soluzione, prima della pulizia andava bene. Gli inserti si chiamano Torx, me li faccio prestare dall'officina al lavoro, usano solo quelli di qualità...

E' la pompa che non pesca, perchè non ha olio, quindi si muove a vuoto.
Succede quando si svuota tutto l'impianto, perlomeno a me è successo.
Ricordo che diventai scemo, infatti lo spurgo funziona solo in basso e non permetto lo spurgo dell'aria in alto.
Prova CON MOLTA CAUTELA, perchè il liquido dei freni è altamente corrosivo per la carrozzeria, a pompare, con molta, molta delicatezza senza il coperchio del serbatoio del liquido, dovrebbe uscire l'olio, non più in pressione, ergo servono stracci tutt'intorno.
Se non esce è perchè la pompa funziona a vuoto, però insistendo dovrebbe uscire l'aria.
Spero possa funzionare

- SE fossero le guarnizioni perderesti olio
- SE fossero bloccati i pistoncini andrebbe in pressione ma non frenerebbe
- SE fosse la pompa non avresti potuto usarla per riempire il circuito
ergo:
Fai un spurgo come si deve
potresti anche farlo "al contrario":
Prendi un siringone da cateteri in farmacia (50-60 ML)
e pompi olio dalla valvola alla pinza su fino alla pompa.
Quando non fa più le bolle è a posto

Lupo, la pompa pompa, ho svuotato cinque volte il serba facendolo uscire dalla vite di spurgo... E gli stessi SE di Fedro li ho valutati e esclusi... Dato che tutto funziona tranne il fatto che non freni... Bene bene, volevo controllare se esistessero altre possibili cause, ma le vostre risposte mi hanno tranquillizzato... Non mi rimane che spurgare per bene con o senza siringone... O vado di respirazione bocca a bocca?

INSISTISCIIIIIIIII !!!!!!

avevo scritto un msg stamattina ma non lo vedo... magie del cel..
So che qualcuno fa lo spurgo dalla pompa allentando il raccordo del tubo, ma non sono mai stato costretto a farlo quindi non conosco i dettagli.
Ma sicuramente se ne parla nella sezione officina CN, dato che loro hanno sempre problemi con lo spurgo.

Quoto Tissy (a me la stessa parola la diceva un prete...) INSISTISCI!!!!

Ora sto a Stoccolma, insistisceró a partire da domenica...