Radiatore e fuoriuscite di liquido

[LucaP]

L'unico radiatore per Pegaso Strada usato in Italia l'ho trovato su ebay a 50 euro; però è piegato, sono saltati dei giunti ed ha altri danni non specificati. Nuovo, 300euro.

Ne ho trovato uno usato, mt03 a 60 euro, buone condizioni. Però il circuito della yama è al contrario!

Dite che Peggy si scompensa se glielo giro?

[fedro69]

Cambia poco, IMHO:
sostituisci anche le tubazioni, se possibile, e sei a cavallo
... se almeno riesci a montarlo:
gli hai preso le misure degli attacchi? e larghezza/altezza?
e occhio ai collettori di scarico, che sulla MT03 passano dall'altra parte

[LucaP]

Cambia poco, IMHO:
sostituisci anche le tubazioni, se possibile, e sei a cavallo
... se almeno riesci a montarlo:
gli hai preso le misure degli attacchi? e larghezza/altezza?
e occhio ai collettori di scarico, che sulla MT03 passano dall'altra parte

In effetti no. Sinceramente pensavo che la risposta sarebbe stata negativa. Comunque oramai sono costretto a posticipare tra un mese. Devo partire e non ho il tempo materiale di rimetterla in sesto in tempo prima della partenza; inoltre volevo tentare di far riparare il radiatore da un radiatorista che opera qui vicino, ergo...

Rimandiamo a fine agosto!

Oltretutto ho già smontato da quelle parti ed è lunghetta come operazione!

Grazie del parere!!!

LucaP

[giamaica75]

Jevvai! Come se non bastasse la morte della pompa e e il fatto che ha iniziato a strappare, ora anche questa! Oggi moto (calda) ferma sul cavalletto, 10 secondi a 3000 giri e ha iniziato a pisciare dal tubo che spunta dal paramotore, senza che la ventola attaccasse o che la quarta tacca si accendesse! Esattamente come successo al siculo (inizio di questo post...)! Che palle! Ora mi tocca pure cambiare il termostato (che fortunatamente ho nel motore di scorta), altri giorni con moto ferma...

[giamaica75]

Ieri giornata di esperimenti... Testato il termostato: il mio e quello del motore di scorta, tutt'e die nell'acqua sul fornello, con tanto di termometro digitale. Tutt'e due funzionano, anche se il vecchio mi sembra apra e chiuda leggermente in ritardo e apra un pó di meno. Poi testati i sensori:

Anche questi sono ok...
Nel dubbio ho rimontato i "nuovi"...
L'unica cosa che mi rimane da conrollare è il collegamento sensore-centralina...
Vedremo...

[Lupo motociclista]

Ieri giornata di esperimenti... Testato il termostato: il mio e quello del motore di scorta, tutt'e die nell'acqua sul fornello, con tanto di termometro digitale. Tutt'e due funzionano, anche se il vecchio mi sembra apra e chiuda leggermente in ritardo e apra un pó di meno. Poi testati i sensori:

Anche questi sono ok...
Nel dubbio ho rimontato i "nuovi"...
L'unica cosa che mi rimane da conrollare è il collegamento sensore-centralina...
Vedremo...

E' grave, molto grave.
Appena tua moglie vede come riduci la cucina la perdita del radiatore sarà l'ultimo dei tuoi problemi.

[giamaica75]

Pentola vecchia, un pó di puzza, ma l'uso della cucina per l'esperimento era stato preventivamente richiesto e approvato...[emoji16][emoji16]

[Lupo motociclista]

Pentola vecchia, un pó di puzza, ma l'uso della cucina per l'esperimento era stato preventivamente richiesto e approvato...[emoji16][emoji16]

Tu sei un uomo fortunato, oltre che ingegnoso, la mia mi avrebbe pesantemente cazziato.
Non ho capito da dove era la perdita.

[giamaica75]

Il tubo di sfiato, quello che spunta dal paramotore. Mi ha pisciato un buon bicchiere di liquido...

[fedro69]

controlla molla e soprattutto guarnizione del tappo del radiatore

[giamaica75]

Guarnizione ok, molla boh... Sul manuale xt660 c'è la procedura per controllare la pressione, ma per controllare solo la molla non ho visto nulla...

[fedro69]

beh: la molla regola appunto la pressione, percui ...
era solo un'idea visto che lo scolo da lì parte ...

[giamaica75]

Si si, avevo capito, il problema è come misurare la pressione. Se fosse riportata la lunghezza minima della molla potrei controllare...

[fedro69]

sul tappo é impressa la pressione a cui il tappo apre: mi pare fosse 1,2 BAR ... o era 1,8?
comunque é leggibile
...
e m'é tornato in mente di qualcuno qui sul foro che anni fa
sosteneva d'aver trovato i condotti del serbatoio di compensazione montati male,
cioè nell'ordine sbagliato,
e che da ciò dipendesse un malfunzionamento dello sfiato ...

[giamaica75]

Si, letto ma non capisco cosa intende per montati male (mi guarderó l'esploso) e soprattutto se fossero montati male avrei sempre avuto sto problema... Mmmhhh...