Problema messa in moto, aiutatemi a capire

[fedro69]

Non lo capisce nessuno, credimi!

[metself]

Ciao a tutti!
Sono il precedente proprietario della moto di LuigiME.
Se può tornare utile a me non ha mai dato questi problemi, la riserva l'ho sempre sfruttata, anche fino a 25km, quindi di sporco accumulato non dovrebbe essercene troppo.
Non mi ricordo se all'ultimo tagliando era stato sostituito il filtro benzina, però mi pare di sì, quindi il fatto che fosse inutilizzabile può essere dato da una partita di benzina sporca (?).

[giamaica75]

Ciao a tutti!
Sono il precedente proprietario della moto di LuigiME.
Se può tornare utile a me non ha mai dato questi problemi, la riserva l'ho sempre sfruttata, anche fino a 25km, quindi di sporco accumulato non dovrebbe essercene troppo.
Non mi ricordo se all'ultimo tagliando era stato sostituito il filtro benzina, però mi pare di sì, quindi il fatto che fosse inutilizzabile può essere dato da una partita di benzina sporca (?).

Non mi stupirebbe la partita di benzina sporca... nel caso, comunque, una bella lavata all’interno serbatoio. Non avete idea di che schifezza trovai nel mio, lavato due volte con benzina e ancora era sporco... la terza volta usai isopropanolo...

[LuigiME]

Posso prendere quindi il corpo farfallato della XT 660 04-06 senza problemi?

[LuigiME]

Ciao a tutti!
Sono il precedente proprietario della moto di LuigiME.
Se può tornare utile a me non ha mai dato questi problemi, la riserva l'ho sempre sfruttata, anche fino a 25km, quindi di sporco accumulato non dovrebbe essercene troppo.
Non mi ricordo se all'ultimo tagliando era stato sostituito il filtro benzina, però mi pare di sì, quindi il fatto che fosse inutilizzabile può essere dato da una partita di benzina sporca (?).

Ciao Mattia! Se ti riferisci al tagliando ultimo dei 9000 km quando hai sostituito il cuscinetto no, é stato cambiato il filtro olio! Quello della benzina stava proprio nero internamente ma comunque é il problema minore perche l ho fatto sostituire per sicurezza una volta smontato il serbatoio! Ero sicuro fosse la pompa benzina e lo avevo già messo in conto conoscendo un po la storia della moto! Non ne veniamo a capo, ho preso un corpo farfallato usato funzionante per provare a sostituire iniettore e sensore TPS, poi credo che dovremmo pensare ad un problema meccanico il che mi pare paradossale visto che la moto, quando va, gira perfettamente e secondo il meccanico é impeccabile. Vi terrò aggiornati

[metself]

Ciao Mattia! Se ti riferisci al tagliando ultimo dei 9000 km quando hai sostituito il cuscinetto no, é stato cambiato il filtro olio! Quello della benzina stava proprio nero internamente ma comunque é il problema minore perche l ho fatto sostituire per sicurezza una volta smontato il serbatoio! Ero sicuro fosse la pompa benzina e lo avevo già messo in conto conoscendo un po la storia della moto! Non ne veniamo a capo, ho preso un corpo farfallato usato funzionante per provare a sostituire iniettore e sensore TPS, poi credo che dovremmo pensare ad un problema meccanico il che mi pare paradossale visto che la moto, quando va, gira perfettamente e secondo il meccanico é impeccabile. Vi terrò aggiornati

Si, confermo, intendevo il tagliando dei 9000! Allora il filtro benzina risaliva circa ai 6000km.
Eh infatti anche io quando ho letto pensavo alla pompa benzina.
In ogni caso spero tu riesca a risolvere il prima possibile!

[LuigiME]

sostituito iniettore con uno di provenienza xt660x usato, la moto sembra finalmente andare. cambiati anche pompa benzina, filtro e candela. 238€+50€ di corpo farfallato usato. Spero davvero di avere risolto

[giamaica75]

sostituito iniettore con uno di provenienza xt660x usato, la moto sembra finalmente andare. cambiati anche pompa benzina, filtro e candela. 238€+50€ di corpo farfallato usato. Spero davvero di avere risolto

[LuigiME]

Aggiornamento, stamattina é partita ma solo al secondo tentativo. Ieri bastava spingere il pulsante di accensione, adesso per farla andare vuole due tre secondi di accensione più due colpi di acceleratore viceversa nn va. Una volta in moto continua ad andare a meraviglia, l ho stirata in tangenziale a 150 tirando la terza fino al limitatore dei 7000 giri e nessun problema. Mi sa che la prossima volta prendo una honda

[andydj31]

Da quello che hai scritto mi sorge una domanda: hai cambiato il corpo farfallato, ma lo hai azzerato tramite diagnostica? Perché se fatica ad accendersi a freddo ma è ok a caldo secondo me è quello da tenere in considerazione... anche la taratura del CO (magari è sballata...) può influire. Si da sempre colpa alla moto, ma mi pare che chi l'avesse prima non è che l'abbia curata più di tanto... ed ecco che le magagne devi risolverle tu.

[giamaica75]

Io l’azzeramento non l’ho fatto, ma ovviamente ho dovuto regolare il TPS. Col vecchio andava una favola con la diagnostica che leggeva 17 gradi, col nuovo l’ho dovuto settare a 16 gradi

[LuigiME]

No al momento ho cambiato solo iniettore senza toccare ne tps ne corpo farfallato. Pareva andare bene ma mi sorge il dubbio che il problema nn fosse del tutto il solo iniettore. Lunedì la riporto in officina e faccio cambiare anche il tps sperando nn mi cerchino ulteriori soldi di manodopera perché sta diventando un salasso a due mesi dall acquisto. Il precedente proprietario teneva la moto in maniera impeccabile, é una persona corretta non ha alcuna responsabilità, se mi dice che la moto non aveva problemi non ho motivo di non crederlo, anche perché io per due mesi ci ho girato solo mettendoci benzina. I mezzi usati sono una cabala, può andare come no, lo si mette in conto viceversa si punterebbe al nuovo. Ho comprato un prodotto per pulire il sistema di alimentazione, cerco di farla girare un po domani, magari succede un miracolo!

[giamaica75]

No al momento ho cambiato solo iniettore senza toccare ne tps ne corpo farfallato. Pareva andare bene ma mi sorge il dubbio che il problema nn fosse del tutto il solo iniettore. Lunedì la riporto in officina e faccio cambiare anche il tps sperando nn mi cerchino ulteriori soldi di manodopera perché sta diventando un salasso a due mesi dall acquisto. Il precedente proprietario teneva la moto in maniera impeccabile, é una persona corretta non ha alcuna responsabilità, se mi dice che la moto non aveva problemi non ho motivo di non crederlo, anche perché io per due mesi ci ho girato solo mettendoci benzina. I mezzi usati sono una cabala, può andare come no, lo si mette in conto viceversa si punterebbe al nuovo. Ho comprato un prodotto per pulire il sistema di alimentazione, cerco di farla girare un po domani, magari succede un miracolo!

Ma guarda che non serve andare dal meccanico! Vai in diagnosti e leggi il valore che ti da per l’angolo farfalla. Se è troppo alto o troppo basso allora va regolato. Allenti le due viti che lo fissano (guarda bene il tipo di vite, prima di metterti al lavoro, sono torx particolari), entri in diagnostica dove ti da i parametri e fai ruotare leggermente il tps fino ad arrivate all’angolo che vuoi. Poi lo fissi di nuovo, facendo attenzione che non cambi il valore in diagnostica mentre stringi le viti.
Roba di 10-15 minuti

[giamaica75]

Appena letto nel manuale fai da te. Prova a fare il reset del TPS prima di metterti a regolarlo. Leggiti il post, sembra che ernygommefredde avease un problema simile

[LuigiME]

Bene, domattina proverò! Grazie