Aprilia On The Road

Ciao, vi spiego: io accendo la Pegaso 2006 (del tutto fredda) aspetto che le tacche della temperatura dell'acqua raggiunga quota tre, poi salgo... do due sgasate, tiro la frizione. Bene, da qualche tempo nel momento che tiro la frizione sento che sul lato dx del motore (dove appunto va a finire il cavo e dove alloggiano i dischi...) il "sound" cambia. Non vi so dire con certezza se me lo faceva o no pure prima dei miei attuali 26ooo Km, so solo che adesso ci ho iniziato a fare caso. Per farvi capire che intendo, il cambio di suono che percepisco, è come quello del motore ducati (naturalmente in maniera molto molto più velata), lì è netto il cambio di sound se si è fermi a frizione tirarta o meno. Già dopo una decina di km però sparisce tutto...
Spaccherò tutto tra pochi Km o è normale ?

hai controllato il livello dell'olio?

Si,si ! Quasi al MAX.

e' tipo un clanc clanc? che si accentua anche in rilascio?

No, no... il rumore del motore resta "fluido", nessun ticchettio o rumore strano...

ti si è per caso allentato il registro frizione sopra al carter e la frizione stacca meno?

I idea.
Temperatura; la temperatura del circuito di raffreddamento nn e' sincrona a quella dell'olio e a motore freddo puo' essere che l'acqua arrivi a 90 gradi, l'olio sia xo' ancora a 50-60. Soprattutto scaldando da fermo mi pare possibile visto che il motore gira al minimo, pompando di conseguenza poco olio e caricando maggiormente il circuito idrico...

II idea:
allentamento della frizione; le molle si sono allentate, o i dischi sono abbastanza consunti aumentando cosi' il gioco nelle fasi intermedie fra attacco e stacco.

III idea:
bullone della trasmissione primaria; su alcuni motori della Minarelli questi si allentava: la Yamaha ha fatto 1 richiamo, l'Aprilia no;
Yamaha ha debellato il prblma alla radice nel 2006 con una rondella ed una altro bullone, ma chissa' quando e' stato comprato il tuo motore sul PS so di 2 casi: 1 in Germania, 1 su Ultramotard...

IV idea:
paranoia

fedro69 ha scritto:I idea.
III idea:
bullone della trasmissione primaria; su alcuni motori della Minarelli questi si allentava: la Yamaha ha fatto 1 richiamo, l'Aprilia no;
Yamaha ha debellato il prblma alla radice nel 2006 con una rondella ed una altro bullone, ma chissa' quando e' stato comprato il tuo motore sul PS so di 2 casi: 1 in Germania, 1 su Ultramotard...

e l'altro a me! dimentichi!

Peg81 ha scritto:

fedro69 ha scritto:I idea.
III idea:
bullone della trasmissione primaria; su alcuni motori della Minarelli questi si allentava: la Yamaha ha fatto 1 richiamo, l'Aprilia no;
Yamaha ha debellato il prblma alla radice nel 2006 con una rondella ed una altro bullone, ma chissa' quando e' stato comprato il tuo motore sul PS so di 2 casi: 1 in Germania, 1 su Ultramotard...

e l'altro a me! dimentichi!

"...so di 3 casi..."

stefanoboa ha scritto:ti si è per caso allentato il registro frizione sopra al carter e la frizione stacca meno?

Mhmmm, difficile, ho appena montato i paramani ed ho controllato !
Fedro, allora...
l'idea Iv può essere
l'idea III: ma se smonto il carter per verificare mi viene giù l'olio ? Non ridete nessuno nasce imparato
l'dea II : spero sia questa, ma nello stesso tempo spero mi durino ancora altrettanti Km sti dischi

x raggiungere la trasmissione primaria devi smontare la frizione...
olio a meno che tu nn stenda la moto sul fianco sx sicuramente ne esce...

sull'usura:
io sfriziono come un assassino e a 35k km la frizione c'e' ancora...
credo che un allentamento del cordulo o del registro sia + probabile...

tutto sommato credo che la Paranoia sia la regina incontrastata del 99% delle ns discussioni!

fedro69 ha scritto:tutto sommato credo che la Paranoia sia la regina incontrastata del 99% delle ns discussioni!

Chi vivrà vedrà