Aprilia On The Road

ciao a freddo accendo la moto - la faccio scaldare - innestando la prima , ovviamente con frizione tirata l'innesto e drastico e secco e la moto si muove , poco dopo riprovando l'innesto e dolce e la moto non si muove
-- in marcia la frizione funziona regolarmente non slitta o altro avrò qualche disco incollato ? ma se voglio aprire il coperchio per vedere lo stato dei dischi - esce olio ? la guarnizione si rompe, posso usare motorsil
Pegaso strada 2007 km 26000

Ciao ,
Il discorso dell'innesto ruvido mi pare di aver capito che sia caratteristico , infatti anche la mia tenendo un po' la frizione tirata arriva ad avere un innesto parecchio dolce. Potrebbe essere caratteristico e un po' accentuato dall'usura.
Smontando il carter, ovviamente avresti fuoriuscita d'olio (che potrebbe essere relativamente poca) e rottura di guarnizione che andrebbe sostituita con una guarnzione nuova per fare un lavoro sistemato. Per quanto concerne l'ispezione dei dischi, dovresti aprire il pacco frizione e misurare lo spessore (sia condotti che conduttori) per capire se sei in tolleranze o meno.

Da quel che leggo non mi sembri ferratissimo e quindi te lo sconsiglio a priori, inoltre sembra un atteggiamento comune dovuto anche al fatto che questa moto va tenuta a un regime minimo di 1500giri (per evitare spegnimenti).

E' come sempre un argomento già trattato all'interno del forum, ma possiamo vedere se i veterani sanno dare qualche consiglio a riguardo

A freddo è normale, per quel che riguarda la mia esperienza;
I dischi s'incollano sempre un po' stando fermi per un po' e lo restano relativamente a lungo:
soprattutto se la moto si usa solo per tragitti brevi l'effetto è sensibile ma non da preoccuparsi;
nel caso un cambio d'olio fa mezzi miracoli ma come spiegato su non elimina il fenomeno.
Sull'usura:
dopo oltre 90000 km avevo verificato il mio pacco
- e io la frizione la uso davvero tanto ... e senza pietà! -
constatando come i dischi e le molle fossero ancora nelle tolleranze, per cui direi che il controllo te lo puoi ampiamente risparmiare
Nel caso ti ci volessi comunque cimentare, oPeppeo ha già detto tutto e chiaramente

Tutto detto da Fedro e oPeppeo. Aggiungo di non risparmiare quei 5-6 euro di guarnizione (se presa in yamaha), e cmq il controllo lo rimanderei al prossimo cambio olio.

fedro69 ha scritto: ↑

giovedì 18 marzo 2021, 11:56

nel caso un cambio d'olio fa mezzi miracoli

E sottoscrivo! Dopo aver comprato la moto e fatto qualche Km, mi succedeva che a caldo (durante la prova non me ne sono potuto accorgere e a sto punto menomale) facevo davvero fatica a trovare la folle. Imputai la colpa all'olio e alla quantità maggiore trovata e infatti così fu! Per la cronaca monto il motul 7100 15w50

ho preso il bardhal 15w50 va bene ?

se la cambio la frizione , che marca consigliate voi che sicuramente avrete gia sostituita almeno una volta

sto a 120000 km circa e la frizione non l'ho ancora cambiata ...

Se la moto non l’ha usata una scimmia drogata appassionata di drift, burnouts e impennate ti suggerisco di non preoccupartene

... ma pure fosse con quel chilometraggio!

Noto ora i 26000km...
Scordatela va, almeno per i prossimi 100000...

grazie -- l'olio 15w50 bardhal va bene ?

Per l’olio cerca che ne trovi di info e ti fai un’idea tua... ché con l’olio è così, quello che piace a me non piace a un altro e così via

Cambiata a 105mila km iniziò a slittare! Tieni su che avoglia a camminare! A freddo tieni tirata per qualche secondo accellera un po' e poi innesti! Vedrai che non strappa più!

Mariello ha scritto: ↑

martedì 23 marzo 2021, 15:20

grazie -- l'olio 15w50 bardhal va bene ?

Si messo un sacco di volte!