domanda sui relè

[fedro69]

"Finito" é eccessivo
nonostante un paio di giri e di "stress tests" ieri,
a 20 m dal lavoro le luci se ne sono riandate!!

[Misso]

Ok, allora il problema ora è chiaro: Prendi un gallo nero e chiudilo nel sottosella, parcheggia Rocko vicino ad un sicomoro in una notte di luna piena, accendi tre candele nere e posizionale su una Akrapovich, bevi un sorso di rum giamaicano e versa il resto del bicchiere sul copertone della ruota anteriore, quindi recita ad alta voce il numero di telaio, sculacciandoti con un ramo di rosmarino…

[giamaica75]

Propendo sempre più per un filo (semi)spelato che tocca verso massa. Smontando tutto lo hai smosso e non tocca più. Comunque è bene tutto quel che finisce bene.

Minaggrego al Lupo, va... e anche a Misso, che un po’ di Voodoo non fa male...

[Lupo motociclista]

Quando ebbi dei problemi simili ai tuoi (un filo rotto che interrompeva il positivo al cruscotto per cui la moto era "morta" ) fui molto aiutato perchè dando il contatto il punto dell'interruzzione sfrigolava e così lo individuai facilmente (vedi fotografia)
Era in corrispondenza di un supporto metallico che, a furia di sfregare me lo aveva rotto.
Presumo, nel tuo caso, sia il filo del positivo dei fari che tocca verso massa. Individuarlo non sarà facile, però con il sitema di mettere una lampadina al posto del fusibile una volta smontato il serbatoio, cosa che oramai fai in 50 secondi e a occhi chiusi smuovendo i fili , se la lampadina si accende dovresti sentire lo scintillio del filo che fa contatto e dove.
E' l'unica cosa che mi viene in mente.

Filo rotto.jpg

[fedro69]

Grazie lupo!
con un po' di fortuna mi ci metto Sabato e controllerò con zelo in corrispondenza dei supporti

[Lupo motociclista]

Aggiungo che, per motivi a me sconosciuti e incomprensibili, la zona era unta , dando corrente l'unto sfrigolava, credo minuscoli corti circuiti che elevavano la temperatura localmente facendo bruciare l'olio. Non so se sia una buona idea

[fedro69]

Ghost Rider!

...
giamaica!!! chiama Nicolas Cage!

[giamaica75]

Ghost Rider!

...
giamaica!!! chiama Nicolas Cage!

Nicolas Cage chi? L’uomo dalle 1000 e una (meno mille) espressioni?

[Lupo motociclista]

Era l'interprete di ghost rider, il fantasma che cavalca, tutto di fuoco, incazzato nero, film tratto dal fumetto.
Filmetto mediocre con qualche spunto divertente.

[fedro69]

giusto!
e giamaica75 é un suo fan sfegatato!

[giamaica75]

Si si... lo adoro proprio... non riesco a non piangere quando vedo un suo film...

[fedro69]

allora:
ho riaperto tutto e ricontrollato il carico staccando le periferiche una dopo l'altra.
- non sono le luci,
- non sono le frecce
- non sono gli interruttori dello stop
- non é il sensore del cavalletto
- non é il blocchetto sinistro ... e neanche quello destro,
controllato per via del pulsante del triangolo
- non é il relè
così mi sono ritrovato ai connettori sulla sinistra, dietro/sotto il serbatoio,
come unica possibile zona per il cortocircuito

( a proposito: oggi finalmente sono riuscito a rompere il beccuccio rosso!
per fortuna avevo una seconda piastra di supporto e ho potuto provvedere in fretta.
solo il tubicino di connessione fra il filtro e la pompa era rotto
(che mi chiedo come abbia potuto funzionare )
così che mentre aspetto un ricambio per lui e per il filtro che deve avere una cosa tipo 60ooo km
ho collegato la pompa senza filtro. Fine parentesi)

Fatto sta che non sono riuscito ad identificare il colpevole neanche 'stavolta:
sconnesso-connesso e già funzionava tutto come doveva.'st'infame!
Ora ho rimontato tutto MA:
ho cambiato il posizionamento del cablaggio così che tutti i connettori sospetti siano a vista,
a sinistra del canotto di sterzo e raggiungibili senza dover pianificare 2h di lavoro per arrivarci

[giamaica75]

allora:
ho riaperto tutto e ricontrollato il carico staccando le periferiche una dopo l'altra.
- non sono le luci,
- non sono le frecce
- non sono gli interruttori dello stop
- non é il sensore del cavalletto
- non é il blocchetto sinistro ... e neanche quello destro,
controllato per via del pulsante del triangolo
- non é il relè
così mi sono ritrovato ai connettori sulla sinistra, dietro/sotto il serbatoio,
come unica possibile zona per il cortocircuito

( a proposito: oggi finalmente sono riuscito a rompere il beccuccio rosso!
per fortuna avevo una seconda piastra di supporto e ho potuto provvedere in fretta.
solo il tubicino di connessione fra il filtro e la pompa era rotto
(che mi chiedo come abbia potuto funzionare )
così che mentre aspetto un ricambio per lui e per il filtro che deve avere una cosa tipo 60ooo km
ho collegato la pompa senza filtro. Fine parentesi)

Fatto sta che non sono riuscito ad identificare il colpevole neanche 'stavolta:
sconnesso-connesso e già funzionava tutto come doveva.'st'infame!
Ora ho rimontato tutto MA:
ho cambiato il posizionamento del cablaggio così che tutti i connettori sospetti siano a vista,
a sinistra del canotto di sterzo e raggiungibili senza dover pianificare 2h di lavoro per arrivarci

Ho un sospetto (Si spara alla cecata). Se ricordo bene un po’ di tempo fa avevi spostato il cablaggio in modo da nascondere tutti i connettori sotto il cappuccio di gomma a sx, giusto? Non è che erano troppo tesi e con le vibrazioni uno dei connettori ti fa sto servizietto?

[fedro69]

controllato anche lì senza trovar nulla
e nessun cavo mi é sembrato stirato ...
Io credo sia una coppia di cavi spelati da qualche parte in una qualche guaina
e spero che il nuovo posizionamento gli impedisca di far corto,
come invece avveniva prima fra le vibrazioni e lo schiacciamento -ora non più presente- da parte del serbatoio .

[apedale]

Ma sti cavi nse ponno cambià ?