Aprilia On The Road

Salve a tutti.
Sulla mia Pegaso Strada e andato a viole il regolatore di tensione.
qualcuno sa dirmi se posso sostituirlo con quello della pegaso 650 (l'enduro per intenderci).
Mi interessa sapere se è compatibile dal punto di vista elettrico, visto che i problemi di incompatibilità "meccanica" (connettori diversi, interasse viti, forma ecc) immagino siano facilmente risolvibili.
Grazie.

dax

Non saprei, mi spiace
... ma credo saresti il primo: sei sicuro sia il regolatore?

Si, L'ho testato oggi.
Il ponte trifase funziona ma il regolatore è andato, Al minimo fornisce 30V che all'aumentare dei giri salgono fino a 70 e oltre. In pratica fornisce la tensione generata dallo statore raddrizzata dal ponte (40VCC) meno una decina di volt (caduta che penso dovuta allo stabilizzatore rotto)
Il dispositivo della P650 è molto più facile da reperire oltre che molto più economico.
Potrei anche costruirlo uno stabilizzatore da montare a valle del ponte ma non ho le specifiche tecniche.

Ok, possibile nuovo danno... subito su ebay a svolazzare come n'avvoltoio...[emoji23][emoji23][emoji23]

In linea di massima i regolatori di tensione sono tutti eguali e funzionano con lo stesso principio. Cambiano i connettori e, in qualche caso, sono assemblati per smaltire più o meno corrente. Con moto simili per produzione è relativo assorbimento di corrente puoi tranquillamente scambiarli tra loro. Devi solo metterlo in un punto con buon raffreddamento.

Fatto ricerchina partendo dai presupposti:
- la XT 660 X/R/Z ha lo stesso motore, percui lo stesso statore
- i ricambi Yamaha sono più diffusi di quelli Aprilia
e ho trovato questa lista di compatibilità riguardo il regolatore:
YAMAHA MT-03 660 RM021 2006 »
YAMAHA MT-03 660 RM024 2007 »
YAMAHA MT-03 660 2008 »
YAMAHA MT-03 660 2009 »
YAMAHA MT-03 660 2010 »
YAMAHA MT-03 660 2011 »
YAMAHA VP 300 Versity SH011 2003 »
YAMAHA VP 300 Versity SH014 2004 »
YAMAHA WR 250 R 2008 »
YAMAHA WR 250 R 2009 »
YAMAHA WR 250 R 2010 »
YAMAHA WR 250 R 2011 »
YAMAHA WR 250 X 2008 »
YAMAHA WR 250 X 2009 »
YAMAHA WR 250 X DG202 2010 »
YAMAHA WR 250 X 2011 »
YAMAHA XP 500 A Tmax ABS 2008 »
YAMAHA XP 500 A Tmax ABS 2009 »
YAMAHA XP 500 A Tmax ABS 2010 »
YAMAHA XP 500 A Tmax ABS 2011 »
YAMAHA XT 660 Z Tenere 2008 »
YAMAHA XT 660 Z Tenere 2009 »
YAMAHA XT 660 Z Tenere DM025 2010 »
YAMAHA XT 660 Z Tenere 2011 »
YAMAHA XVS 1100 A Drag Star Classic VP161 2003 »
YAMAHA XVS 1100 A Drag Star Classic VP161 2004 »
YAMAHA XVS 1100 A Drag Star Classic VP161 2005 »
YAMAHA XVS 1100 A Drag Star Classic VP161 2006 »
YAMAHA XVS 1100 A Drag Star Classic VP161 2007 »
YAMAHA XVS 125 Drag Star VE012 2003 »
YAMAHA YP 250 A ABS Majesty SG04B 2003 »
YAMAHA YP 250 R X-Max 2005 »
YAMAHA YP 250 R X-Max 2006 »
YAMAHA YP 400 A ABS Majesty SH054 2008 »
YAMAHA YP 400 A ABS Majesty SH056 2009 »
YAMAHA YP 400 A ABS Majesty SH056 2010 »
YAMAHA YP 400 A ABS Majesty SH059 2011 »
YAMAHA YP 400 A ABS Majesty 2012 »
YAMAHA YP 400 Majesty 2005 »
YAMAHA YP 400 Majesty 2006 »
YAMAHA YP 400 Majesty 2007 »
YAMAHA YZF-R6 600 RJ111 2006 »
YAMAHA YZF-R6 600 RJ111 2007 »
YAMAHA YZF-R6 600 2008 »
YAMAHA YZF-R6 600 2009 »
YAMAHA YZF-R6 600 2010 »
YAMAHA YZF-R6 600 2011 »
YAMAHA YZF-R6 600 2012 »
che magari t'aiuta a trovare un'alternativa più economica ... o addirittura più stabile, tipo mosfet :8-)

Grazie amici.
erano le risposte che mi servivano.

la XT 660 X/R/Z ha lo stesso motore, percui lo stesso statore

La pegaso 650 (non strada o trail o facttory) ha un motore diverso, il rotax o mi sbaglio? perciò anche lo statore potrebbe esserlo giusto?
Ergo , la mia idea iniziale sarebbe da scartare.

... o addirittura più stabile, tipo mosfet

c'è modo di sapere se un determinato modello ha il ponte a mosfet o a transistor? a parte testarlo ovviamente (ma per testarlo bisogna averlo)
perchè vedo che è un dato che nemmeno il manuale d'officina riporta. Esiste un'altra fonte?

"La sigla tipica (dei regolatori mosfet n.d.r.) è FH0xx mentre quella dei modelli a SCR è SHxxx"
si riferisce alla designazione della Shindengen, produttrice leader a livello mondiale di raddrizzatori/regolatori per moto e simili,
tratto da quest'articolo, che ho trovato interessante e quasi esaustivo

P.S.
i modelli SH775 si trovano anche sotto i 100€ con tanto di adattatore Aprilia (per lo spinone marrone, per intenderci):
sto cercandone le migliori offerte ed eventuali nuove versioni (l'articolo del link ha la sua età ormai ... )

grazie fedro.
distrattamente ho scritto transistor anzichè tiristori.

Sapete dirmi la potenza in watt dello statore?
Ho un po di componenti vecchi in magazzino tra cui anche degli scr e dei mosfet e mi solletica l'idea di provare a farmelo in casa.

L'articolo citato da fedro è stato molto utile per capire il tipo di circuito da progettare

dovrebbe essere sui 290W ... 'spetta che cerco un dato più sicuro/preciso della mia memoria

Trovato!
stando al manuale d'officina della XT 660 R/X sono 20,8 A -14 V = 291,2 W a 5000 giri
si tratta di un Denso LMX 51, per inciso
... ah! e il regolatore delle Yamaha è un SH713AA della Shindengen: 35 A nominali e picco di 200 V
...
t'abbasta?

E m'abbasta si. m'abbasta!!! anzi quasi m'avvanza.
grazie fedro
adesso non ho più scuse, mi ci devo provare

intanto ho cambiato il titolo, questo mi sembra più adeguato

Salve a tutti.
Post di aggiornamento.
Ho fatto un po di prove preliminari con un ponte trifase tirato insieme per l'occasione e questi sono i risultati se a qualcuno possono interessare.
L'uscita del ponte fornisce:
30Vca RMS a regime minimo
170 VCA RMS a 7000 G/m poi interviene il limitatore.
a moto appena avviata, quindi motore ancora freddo ho notato che il limitatore non interviene e tirando a manetta l'acceleratore ha toccato i 190VCA RMS.
RMS sta per valore efficace; VCA significa volt corrente alternata.
Sto pensando di fare un semplice raddrizzatore trifase a diodi e un mosfet per regolare l'uscita devo "solo" trovare il mosfet abbastanza robusto da reggere amperaggio e tensione in caduta e risolvere il problema della retroazione per stabilizzate a 14V.

PS. il multimetro che ho usato fornisce il valore RMS fino a 2000Hz per cui i risultati sono affidabili.

al prossimo aggiornamento.

capito 'na mazza
ma sono con te!

Devo imparare l'arabo....

hfdax ha scritto: Salve a tutti.
Post di aggiornamento.
Ho fatto un po di prove preliminari con un ponte trifase tirato insieme per l'occasione e questi sono i risultati se a qualcuno possono interessare.
L'uscita del ponte fornisce:
30Vca RMS a regime minimo
170 VCA RMS a 7000 G/m poi interviene il limitatore.
a moto appena avviata, quindi motore ancora freddo ho notato che il limitatore non interviene e tirando a manetta l'acceleratore ha toccato i 190VCA RMS.
RMS sta per valore efficace; VCA significa volt corrente alternata.
Sto pensando di fare un semplice raddrizzatore trifase a diodi e un mosfet per regolare l'uscita devo "solo" trovare il mosfet abbastanza robusto da reggere amperaggio e tensione in caduta e risolvere il problema della retroazione per stabilizzate a 14V.

PS. il multimetro che ho usato fornisce il valore RMS fino a 2000Hz per cui i risultati sono affidabili.

al prossimo aggiornamento.

Grazie per le preziose informazioni.
Se vuoi delle indicazioni precise sui Mosfet da usare MCR realizzò a suo tempo un limitatore a Mosfet per la Capo, grossomodo le correnti in gioco sono simili, puoi chiedergli.
Una piccola aggiunta personale, mi son sempre chiesto perchè questi regolatori funzionassero in parellalelo, cioè come shunt, mandando a massa la corrente in eccesso e quindi sprecando in calore un sacco di energia. E farlo lavorare in serie come negli alimentatori stabilizzati?
Secondo me dissiperebbe decisameante meno.
Così, giusto a titolo di curiosità.