Scarichi e specchietti aftermarket

[nicuzzo]

allora non vi dico le reazioni dei vicini miei quando feci girare il motore un paio di minuti in cortile SENZA terminali

fedro sò contento che hai risolto, e che confermi qualche miglioramento...
ti posso capire, quando misi i MIVV ero felice come un bambino !!

[fedro69]

no com'n pupo: deppiù!

[Peg81]

Montato gli Akra:
coi distanziali ci stanno benissimo, perfetti al primo tentativo
Impressioni:
- potenza erogata più linearmente
- niente più buchi fra i 3200 e i 3800 RpM
- soggettivamente più tiro
- oggettivamente più tiro
- come è giusto che sia i vicini mi saluteranno di meno e con meno amichevolezza in futuro!

con i miei miv io non ho notato una mazza! sara' che e' euro 3 !!!
bisogna che me compro sto benedetto filtro sportivo

[QUARTA PIENA]

Sono molto contento che tu abbia risolto

Rocko tour 2012 ?

[fedro69]

Sono molto contento che tu abbia risolto

Dillo a me!

Rocko tour 2012 ?

purtroppo no: fra ferie 'strane' e soldi latitanti 'st'anno devo passare

[brucaliffo]

bella scimmia fedro, bella scimmia

[ElCaimanDelPiave]

Dunque, sono scappato mezz'ora in garage e ho estratto lo scatolone con gli scarichi originali dal cumulo di ciarpame che tengo in garage per controllare queste benedette guarnizioni.
Ci sono, eccome se ci sono!!! Erano puntualmente rimaste infilate negli scarichi che ho tolto.

MA

Sui mivv non vanno assolutamente bene, perchè il diametro dei tubi e' di molto inferiore nella zona di innesto al collettore rispetto agli originali. Cioe' gli originali si aprono ad "imbuto" per accogliere collettore e guarnizione. I mivv si allargano appena appena, e non sembrano prevedere lo spazio per guarnizioni, con buona pace mia e di nicuzzo.

Pero' ho provato un trucchetto molto artigianale... il solito teflon da idraulici.

Se il teflon lo mettono sulle padelle evidentemente resiste alle altissime temperature, quindi mi sembrava, tra quelli che avevo in casa, il materiale piu' adatto... sicuramente piu' del nastro isolante...
Ho provato a scaldarlo con l'accendino e non prende fuoco, ma si arriccia al contatto con la fiamma. Boh, mal che vada non servirà a niente. Comunque uno dei due scarichi, quello che ho avvolto per primo e con meno materiale, sfiata ancora, ma non avevo piu' tempo per rifare il lavoro...

Ah, ho rimesso su lo snorkel, perchè domenica ho fatto il primo giretto lungo da settembre, quando ho fatto le modifiche a scarichi e filtro aria, e il rumore di aspirazione dopo un po' dava fastidio anche a me.

Domani collaudiamo...

[ElCaimanDelPiave]

ok, collaudato andando al lavoro. sì, il casino e' notevolmente diminuito. resta il bel rumore di scarico ma non c'e' piu' il rombo "tanto fumo e poco arrosto" che fa tanto ha ha harl... non riesco a dirlo. Insomma, ora si sentono bene i battiti del "thumper" senza che la mia testa scoppi. sulla variazione di prestazioni non saprei, meno frastuono = minor impressione di scatto, ma e' tutto da verificare.

Ah, ho scritto alla Mivv per sapere se esistono le guarnizioni per gli scarichi del PS, ma avendo scritto di venerdi' sera, se mi rispondono non lo faranno prima di lunedi', sempre che non facciano ponte...

[Factory08]

Montato gli Akra:
coi distanziali ci stanno benissimo, perfetti al primo tentativo
Impressioni:
- potenza erogata più linearmente
- niente più buchi fra i 3200 e i 3800 RpM
- soggettivamente più tiro
- oggettivamente più tiro
- come è giusto che sia i vicini mi saluteranno di meno e con meno amichevolezza in futuro!

Benvenuto nel club
Ma..hai tolto i db killer? E le retine sui fori di scarico?

[Factory08]

Ah, ho rimesso su lo snorkel, perchè domenica ho fatto il primo giretto lungo da settembre, quando ho fatto le modifiche a scarichi e filtro aria, e il rumore di aspirazione dopo un po' dava fastidio anche a me.

Io ho adottato un sistema a metà strada: segato lo snorkel nella parte all'interno della cassa filtro e mantenuto quello all'esterno, che fa anche da protezione contro polvere e schifezze varie. Però ho il K&N. 8)

[Factory08]

con i miei miv io non ho notato una mazza! sara' che e' euro 3 !!!
bisogna che me compro sto benedetto filtro sportivo

Pure io non notai granchè fino a quando non tolsi le retine sui fori di scarico e tagliai lo snorkel nella parte interna della cassa filtro (e pure io sono Euro3).

[ElCaimanDelPiave]

Ah, ho rimesso su lo snorkel, perchè domenica ho fatto il primo giretto lungo da settembre, quando ho fatto le modifiche a scarichi e filtro aria, e il rumore di aspirazione dopo un po' dava fastidio anche a me.

Io ho adottato un sistema a metà strada: segato lo snorkel nella parte all'interno della cassa filtro e mantenuto quello all'esterno, che fa anche da protezione contro polvere e schifezze varie. Però ho il K&N. 8)

Io non ho il k&n, ma ho un Caiman Engeneering, che probabilmente fa passare ancora piu' aria.

QUESTO



Pero' segare lo snorkel non mi va, a meno che prima non mi procuri uno snorkel nuovo nel caso il risultato non mi piacesse.

[Factory08]

Però! Il filtro Caiman Engineering mi garba eccome!
Per lo snorkel mi sa che ti stai facendo troppi problemi..ti assicuro che lasciando la parte sopra non senti alcuna differenza in termini "sonori" .. e penso nemmeno in termini di resa, tutto sommato

[ElCaimanDelPiave]

Dunque, mi ha risposto la Mivv:

Salve,

non ci sono guarnizioni specifiche ma è possibile risolvere applicando della
comune pasta sigillante del tipo usato in carrozzeria.

Cordiali saluti ------ Best regards ------ Mit freundlichen Grußen ------
Meilleures salutations ----- Saludos cordiales


Quindi picche.

Ma che diavolo e' la pasta sigillante usata in carrozzeria???
E resiste alla temperatura di quella zona?

[Redert]

Ma che diavolo e' la pasta sigillante usata in carrozzeria???
E resiste alla temperatura di quella zona?

Vale l'autoquote??

per risolvere il problema degli sfiati perchè non provi con della psta rossa (mortorsil D ), io l'ho messa sul catalizzatore della mia multistrada da svariati mesi e non ho più sfiati.