Aprilia On The Road

Guarda penso di tenerli originali per il momento sono molto soddisfatto )
Posso chiederti se anche tu hai gli Akra E2 sulla moto E3? Ti hanno mai fatto storie in sede di controlli dei vigili o in revisione?

Allora io ho una moto Euro 3 a libretto, gli Akrapovic sono quelli marchiati Aprilia e li ho comprati insieme alla moto, dal concessionario ufficiale.
Ritengo siano Euro2 perchè la sigla di omologazione all'interno del librettino dei terminali riporta 97/24 CE ecc. ecc. che fa riferimento all'omologazione Euro 2.
Ho appena fatto la revisione e nessuno mi ha detto nulla (ma l'ho fatta fare dal concessionario, capisc'ammè ).
Sono stato fermato due volte dal 2008 e nessuno mi ha detto nulla, anche perchè in entrambi i casi ritengo non fossero sufficientemente preparati per andare ad interpretare sigle di omologazione....e spero proprio che nessuno rompa mai i gabbasisi

Altra sparizione misteriosa ....
L' altra sera guardo la moto e ... mancava la fascetta anteriore di sostegno allo scarico dx (i MIVV ne hanno 2...)
Come per uno dei sostegni cavalletto pochi giorni fa il dubbio è tra due:
- o mi perdo per strada pezzi che mi risultano piuttosto 'duri' da smontare anche con calma e attrezzi
- o c' è in giro qualche mischinu che si frega ste robe, quando ce ne sarebbero di ben più preziose e facilmente svitabili sulla moto.
Non riesco veramente a darmi una risposta, anche se propendo per la seconda ....
Va bè, per il momento il terminale sta su anche con una sola fascia ... secondo voi MIVV la vende come ricambio, o mi tocca arrangiarmi 8) ?

Io ho usato le fasce come modello per farmele di carbonio...

scusate, una domanda: posso montare degli scarichi arrow sulla mia pegaso strada che sulla targhetta dell'omologazione portano scritto pegaso 650 factory e pegaso 650 trail?

con le chiavi giuste si
si, direi di si, nell'ambito dell'omologazione Euro2/3, chiaramente

grazie, mi togli un peso... ero andato a colpo sicuro perchè le ho prese da uno che le aveva su una trail euro 2, solo che dopo averle montate oggi ho preso i documenti che mi ha dato per metterli nel portadocumenti e ho letto factory e trail e mi sono preoccupato... cosa intendi nell'ambito dell'omologazione euro 2-3? la mia strada è euro 2 quindi devo stare attento che non siano euro 3? e dove lo leggo se sono euro 2 o 3? perchè se non vanno bene glieli riporto indietro...
certo che però sono bellissimi, la moto così sembra più "caricata" davanti, più aggressiva...

se la moto è euro2 non farti problemi
fosse stata euro3 avresti dovuto (teoricamente) prendere dei terminali con quell'omologazione

P.S.
Belli gli Arrow!
a mio parere secondi solo agli akra

in effetti sono simili, però gli akra li avevo trovati usati in un concessionario a 550 euro, questi con 240 li ho portati a casa... e io sono uno studente, non ho grandi prospettive di guadagno... in compenso le cose che vorrei comprare per la mia pegaso sarebbero tante, troppe...
quindi alla fine nessun problema

giamaica75 ha scritto:Io ho usato le fasce come modello per farmele di carbonio...

eh , mi sa che dovrò pensare a qualche auto-costruzione anch' io ...
ieri ho contattato MIVV presso un loro rivenditore... solo una fascetta di quelle, metallo + rivestimento di gomma (tra l' altro senza viteria... ) costa 24 euri
anche non fossi messo così male finanziariamente, mi sarebbero girate le balle comunque... , ora ho capito perchè me l' hanno ciulata ...
mi studierò qualcosa, visto che il carbonio non lo so lavorare ....

È molto facile!!!! Vedi le istruzioni che ho postato qualche tempo fa!

nicuzzo ha scritto:

giamaica75 ha scritto:Io ho usato le fasce come modello per farmele di carbonio...

eh , mi sa che dovrò pensare a qualche auto-costruzione anch' io ...
ieri ho contattato MIVV presso un loro rivenditore... solo una fascetta di quelle, metallo + rivestimento di gomma (tra l' altro senza viteria... ) costa 24 euri
anche non fossi messo così male finanziariamente, mi sarebbero girate le balle comunque... , ora ho capito perchè me l' hanno ciulata ...
mi studierò qualcosa, visto che il carbonio non lo so lavorare ....

Visto che gli Akra stanno su con una sola fascetta, prova ad eliminare tutto l'ambaradan in allumino che tiene su le due fascette e fissare direttamente lo scarico con una sola fascetta centrale, magari funziona. Io ci stavo pensando per alleggerire l'estetica e pure qualche altro etto.

Quoto
Una staffa basta

Incarbonio, ovvio...

L'accrocco che regge i mivv secondo me ha la sola funzione di permettere una agevole regolazione dell'accoppiamento con i collettori. Allentando i bulloni si regola la posizione e poi si serra tutto. Togliendo il supporto la regolazione andrebbe affidata allo scorrimento del terminale nella fascetta. Scomodo ma fattibile.