Terminali Arrow

[Sciuming]

Vorrei sapere se c'è qualcuno ke ha montato gli scarichi arrow sulla P.S., disposto a commentare e magari postare qualke foto.
Grasssie

[ciccaroberto]

Proviamo a riesumare questo argomento................
Gli arrow esteticamente sono molto belli e la loro linea assomiglia a quella degli akrapovic (che secondo me sono i più belli) e siccome sto valutando l'idea di acquistarli, c'è qualcuno che ce li ha?

[nin52]

belli però dal loro grafico passi da 45,9 a 46,4 cv insomma un asinello!!

[ciccaroberto]

infatti avevo notato....... solo che speravo in qualcuno che li avesse e potesse smentire (impossibile) il dato e magari sapere il prezzo di acquisto.

[kenny]

Sui 4t gli scarichi fanno pochissimo in termini di cavalli...

[ElChupa]

Sui 4t gli scarichi fanno pochissimo in termini di cavalli...

Si come cavalli siamo li, la differenza principale sta nella velocità con la quale il motore sale di giri e nel guadagno di peso.
Se consideri poi che con alcuni terminali come i SBK della LeoVince elimini anche il catalizzatore, avrai il quadro completo. Non so se succede la stessa cosa anche con gli ARROW.

[kenny]

Riguardo la questione peso, mi sono già espresso commentando gli akrapovic

Peso tot con scarichi originali 180kg+80kg=260kg
con scarichi leggeri quindi 255kg
Accelerazione con scarichi originali e tutto originale diciamo 0-100kmh in 5 sec

da=dv/dt
a1=5.55m/sec^2
F=m*a
F=260*5.55=1443
a (con 5 kg in meno)=5.66m/s^2
Quindi 0-100km/h=4.91sec

Quindi, 0.09secondi in meno per fare da 0 a 100km/h.

Mi rendo conto che non cambia solo quello, ma quando si parla di 800 euri, non lascio niente da parte..........

[Gix63]

non penso che lo scarico mi trasforma il motore in una belva da 70 cv , ma l'erogazione e la fluidità cambiano ? non è che siano a buon mercato questo tipo di scarichi.
un saluto

[kenny]

ma l'erogazione e la fluidità cambiano ?

Si, ma se spendi quei soldi solo per avere maggiori performance, sei fuori strada...

[Gix63]

perchè cosa consigli ? a me basta un erogazione a volte più dolce ai bassi regimi.

[netspin]

perchè cosa consigli ? a me basta un erogazione a volte più dolce ai bassi regimi.

Scusa ma per quello che cerchi tu, basta aprire meno il gas o con più progressione!
Non ti servono degli scarichi diversi dagli originali!

Gli scarichi cambiano pochissimo o nulla in termini di prestazioni (accelerazione o vel max.), ma facendo molto più rumore, danno l'impressione di andare più forte

[fedro69]

gix63:
x ottenere un'erogazione + "morbida" in basso basta ingrassare un po' la carburazione:
di base l'Aprilia l'ha gia' fatto x distinguersi dalle Yamaha
ed ottenere una schiena + corposa,
ed e' la ragione del maggior consumo con il settaggio della casa...
xo' poi perdi vivacita' piu' in alto, oltre i 4500 RpM

essendo 1 mono ai giri bassi sara' sempre un po' "ruvido" visto che c'e' una bella massa rotante che deve venir spostata x tenere in moto la baracca

io ho ottenuto davvero 1 buon risultato diminuendo il gioco dei cavi dell'accelleratore:
in questa maniera e' ancora + facile dare e togliere "il giusto" ed evitare cosi' strattoni... e costa mooolto meno che nn degli scarichi!

xdi+ aprire lo scarico facilita la fuoriuscita dei gas:
buono x far girare il motore ancora + veloce (cosa x il PS assolutamente inutile dato il limitatore ), ma a scapito della coppia...

[Gix63]

tieni conto che è più di vent'anni che non montavo su una moto a marce e ho sempre guidato bicilindrici , morini - ducati , con il mono non è che mi trovo bene ma in città ti trovi nella situazione in cui la seconda è lunga e la prima è corta e data la compressione del motore spesso vado a singhiozzo.

[fedro69]

conosco il problema:
qui e' pieno di zone col limite a 30 km/h (che viene controllato )
e x tenerlo o giro a 2600 RpM in II o a 1800 in III

sui mono se ne dicono molte (negative) tipo che nn reggano a lungo, vibrino come frullini etc. ...
io tutti 'sti difetti li considero pregiudizi ed il PS mi aiuta giornalmente a controbatterli...ma 1 cosa e' vera:
nn sono motori da regolarita'! rendono al meglio salendo e scendendo:
1 regime fisso nn e' robba...

Io compenso con la frizione quando nn c'e' scelta


P.S.
tra il motore ormai ben sciolto e il settaggio della manopola sopradescritto ormai i 30 Km/h li faccio sempre in III e senza troppi patemi
il bello:
ormai Rocko riprende benissimo anche da cosi' in basso
con quel suo bel ritmo da trattorino cattivo!


... o da martello pneumatico!

[Gix63]

seguirò i tuoi consigli