Cambiare il manubrio

Modifiche al motore, filtri, scarichi, centraline, freni, sospensioni, parti speciali, manubri, pedane e leve, alleggerimento
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fedro69
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Messaggio da fedro69 »

a Berlino, 1 anno e 1/2 fa:
costruito ponte pedonale, fatto 1 test con i militari in marcia: tuttapposto...
aperto al pubblico e 2 ore dopo richiuso:
il passo irregolare del pedone comune l'aveva mandato in tilt :o
se lo sono riguardato ed hanno scoperto che bastavano 20 persone che, partendo dai lati opposti, camminassero con passo sincopato gli uni rispetto agli altri...
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Matteo.ing
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Messaggio da Matteo.ing »

Più che altro pensavo che, dal momento che si aumenta il peso alle estremità, oltre una certa soglia aumenta anche la risposta elastica del materiale sollecitato... Comunque i manubri son parecchio rigidi, quindi basta poco per smorzar le vibrazioni.

Per il Tacoma bridge era stato omesso lo studio della torsione dell'impalcato: difatti flettendosi verso l'alto, la tenso struttura sovrastante si scaricava permettendo quelle gobbe del filmato (una volta entrata in risonanza appunto).
Quando è stato rifatto hanno aggiunto una struttura reticolare sotto per irrigidire il ponte e scaricare fino ai plinti di fondazione le soll a torsione del vento. Lo stesso metodo veniva usato nelle cattedrali gotiche con quegli archi strani all'esterno in alto:
Storia docet davvero! :roll:
kenny
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Messaggio da kenny »

Io sapevo che il problema era tutto legato all'aereodinamica...
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Matteo.ing
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Messaggio da Matteo.ing »

Anche all'aerodinamica: infatti i modelli del nuovo ponte furono studiati in galleria del vento (tali studi vengono fatti anche oggi per edifici/strutture particolarmente complesse).
Il collasso di quel ponte segnò la fine di una tendenza dell'ingegneria dei ponti verso la massima leggerezza e flessibilità delle strutture...
Pensa che questo esempio è riportato su molti manuali di "scienza delle costruzioni" all'università. :teach:
kenny
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Messaggio da kenny »

si, ricordo...
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Matteo.ing
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Messaggio da Matteo.ing »

:ot:
Che studi/studiavi, kenny?
kenny
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Messaggio da kenny »

ing.meccanica al Politecnico di Bari.
Poi ho smesso...
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Matteo.ing
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Messaggio da Matteo.ing »

Eri uno strizzadadi eh? Apparte che col ps penso tu lo sia ancora :wink:
kenny
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Messaggio da kenny »

Yes....
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netcrio
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Messaggio da netcrio »

Guardando il sito ufficiale ho notato che in una foto si vede che hanno messo il manubrio a sezione variabile (riconoscibile dal colore e dal fissaggio) anche sulla Ps fun!?!?!?
Vi risulta o hanno reciclato una foto della Factory?
paolo75
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Messaggio da paolo75 »

si si riciclo spudorato
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Messaggio da kenny »

Allora, siccome quando il motore decide di cadere dal cavalletto, il manubrio si piega;
siccome quando provi ad addrizzarlo, il manubrio si crepa;
Siccome quando si crepa, ho paura ad andare girando;
siccome quello originale (che non è esattamente robustissimo) costa 53 euri;
oggi ho acquistato un WP abbastanza simile all'originale.
Argentato, ma ruvido.
Stessa altezza ma pieghe più marcate.
Tra un po vado a montarlo.
Vedo se faccio una foto, ma non credo che ci sia molto da vedere...
Sono indeciso sul rimontare o meno i paramani, visto che nel montarli olitamente graffiano il manubrio...
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Matteo.ing
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Messaggio da Matteo.ing »

Si è spezzato il cavalletto? O era parecchio instabile?
kenny
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Messaggio da kenny »

Bo.
Cadde. non so come.
Messo fuori dal garage, il tempo i fare il giro per uscire (5 secondi) e bam! Moto stesa..

Comunque, montato, tutto apposto.
L'unica cosa: è necesario fare un buco per il blocchetto dei comandi di sinistra perché il blocchetto ha un cosino che esce e fa da guida.
Fortunatamente avevo conservato i cosi a espansione per mettere i pesi al manubrio, visto che le sedi del manubrio originale sono saldate.

Unica foto, il manubrio nella confezione e alcuni pezzi che ho ricevuto quando acquistai i paramani (che non ho ancora rimontato)

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Matteo.ing
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Messaggio da Matteo.ing »

La plastica potevi anco levarla! :giullare:
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