Hackeraggio ECU PS
- fedro69
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Re: Hackeraggio ECU PS
i 7500 in effetti li regge benissimo e senza patemi,
per me hanno l'unico vantaggio di offrire un bell'allungo fino ai 7000 con qualche riserva.
Alberi a camme con un altro profilo per rendere di più agli alti regimi ce n'é almeno 2
e neanche troppo cari ...
e di xt sui 70 cv se ne sono anche già viste in rete ... ma semplicemente non m'interessa
Secondo me il bello della Greca consiste nella regolarità e nella schiena che produce ai medii
perché per una volta che lo tiro ai 180 ce n'é cento in cui apro deciso sui 90
per me hanno l'unico vantaggio di offrire un bell'allungo fino ai 7000 con qualche riserva.
Alberi a camme con un altro profilo per rendere di più agli alti regimi ce n'é almeno 2
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e di xt sui 70 cv se ne sono anche già viste in rete ... ma semplicemente non m'interessa
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- valerioemme
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Re: Hackeraggio ECU PS
Quindi non ci sono stati aggiornamenti sulla mappatura greca? Io sono rimasto alla figura da cui si notava una bella schiena che però dai 4000 in su mi pare perdesse qcs sia come coppia che come potenza...ricordo male?
Al volo, se è dtato calcolato, si è capito che valore in V viene inviato dalla lambda si dovrebbe misurare x avere il rapporto stechiometrico di 13.6?
Vorrei prendere un voltmeteo piccino....
Al volo, se è dtato calcolato, si è capito che valore in V viene inviato dalla lambda si dovrebbe misurare x avere il rapporto stechiometrico di 13.6?
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Re: Hackeraggio ECU PS
No:
ho prima tolto, poi accorciato e rimesso lo snorkel e al momento sono a posto così
Il valore stechiometrico é stato preso al banco con una sonda lunga così infilata su per la marmitta
io la sonda lambda non ce l'ho essendo Rocko un Euro2
ho prima tolto, poi accorciato e rimesso lo snorkel e al momento sono a posto così
Il valore stechiometrico é stato preso al banco con una sonda lunga così infilata su per la marmitta
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Re: Hackeraggio ECU PS
Mi ricordavo una tua dissertazione su valori in volt misurati x capire tramite il piccolo voltmetro sul cruscotto se si sta viaggiando grassi, magri o ok in tempo reale....giusto x giochicchiare un pochino con le mappe.
E' anche vero che l'optimizer dovrebbe proprio evitare questo, cioe' se non ho capito male variare alcuni parametri in modo da avere il rapporto stechiometrico ottimale (d'ora in poi RSO) in base all'aria che entra e alla benzina che noi vogliamo fare entrare tramite le mappe...dico bene?
Cmq basta pippe, spero arrivi presto e poi faro' un giretto verso Savona.... magari passo a trovare il Tissy in stazione
E' anche vero che l'optimizer dovrebbe proprio evitare questo, cioe' se non ho capito male variare alcuni parametri in modo da avere il rapporto stechiometrico ottimale (d'ora in poi RSO) in base all'aria che entra e alla benzina che noi vogliamo fare entrare tramite le mappe...dico bene?
Cmq basta pippe, spero arrivi presto e poi faro' un giretto verso Savona.... magari passo a trovare il Tissy in stazione
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Re: Hackeraggio ECU PS
E ci manca che nn avvisi!!3496347260
se sei incerto tieni aperto;se sei veloce sei fernando proce!!!!centauratiiiiii......
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Re: Hackeraggio ECU PS
temo ti ricordi male ... oppure iovalerioemme ha scritto: Mi ricordavo una tua dissertazione su valori in volt misurati x capire tramite il piccolo voltmetro sul cruscotto se si sta viaggiando grassi, magri o ok in tempo reale....
fatto sta che a leggerla così non credo sia possibile
... anni fa meditavo su un tester con sonda lambda e avevo trovato gli schemi dei circuiti per farselo in casa
ma non ha nulla a che vedere col voltometro di bordo
Comunque sia:
SE ti ritrovi su un banco per settare 'sta PC, non scordarti di postarne poi le curve
(coi valori alla ruota, che sennò é una caciara fare paragoni )
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Re: Hackeraggio ECU PS
Scusami mi sono espresso male...non si parlava di volt ma di ohm della resistenza da inserire nello spinotto x ingannare la ecu una volta scollegata la lambda...i volt credo si possano misurare dopo questa resistenza e "intercettarli" misurandoli con un voltmetro esterno e interpretarli x capire come è la carburazione...ho fatto un mix su quanto letto su forum di Yamaha Xtx, mt03, aprilia uk....
Cmq la taratura dell'optimizer dovrebbe essere poco onerosa (gratuita a bologna dalla dinojet, non so a sv) niente a che vedere con una rullata...che credo costi oltre i 100€....
Cmq la taratura dell'optimizer dovrebbe essere poco onerosa (gratuita a bologna dalla dinojet, non so a sv) niente a che vedere con una rullata...che credo costi oltre i 100€....
Ultima modifica di valerioemme il martedì 6 ottobre 2015, 23:05, modificato 3 volte in totale.
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Re: Hackeraggio ECU PS
Belin x far scrivere certa gente bisogna fargli delle avancestissy ha scritto: E ci manca che nn avvisi!!3496347260
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Re: Hackeraggio ECU PS
Siete proprio liguri!valerioemme ha scritto: ...niente a che vedere con una rullata...che credo costi oltre i 100€....
manco qui chiedono tanto!
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Re: Hackeraggio ECU PS
Ma qui si...[emoji22][emoji22]
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Re: Hackeraggio ECU PS
Questo argomento più lo rileggo e più mi viene voglia di fare la modifica.
Fedro che canale dovrei utilizzare per organizzare il tutto con Unofear/Spyros ??...oppure la situazione è ancora in fase betatest ?
Fedro che canale dovrei utilizzare per organizzare il tutto con Unofear/Spyros ??...oppure la situazione è ancora in fase betatest ?
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Re: Hackeraggio ECU PS
Iscriviti al foro di AF1 e usa il link che ho postato della discussione da lui iniziata a proposito,
oppure mandagli un MP
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oppure ancora scrivigli una Mail: samioss@yahoo.gr
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- PISTONE SGONFIO
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Re: Hackeraggio ECU PS
Ho appena mandato la mail....speriamo bene!!
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- PISTONE SGONFIO
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Re: Hackeraggio ECU PS
Ricevuta pronta risposta, ė disponibile all' aggiornamento Fedro's mode...il prezzo però è veramente duro da digerire e suggeriva di creare eventualmente un gruppo di acquisto ovvero di aggiornamento.
Cmq la faccenda si dovrebbe svolgere per me in quest'inverno quando la fermo e la metto sui cavalletti.
Qualcun ' altro sarebbe interessato??
Cmq la faccenda si dovrebbe svolgere per me in quest'inverno quando la fermo e la metto sui cavalletti.
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