Aprilia On The Road

E quello indicato con la freccia rossa, il sensore in questione?

SI!

Scusate, come posso togliere i fili dal sensore?
Devo smontare il serbatoio?

animaster84 ha scritto: Scusate, come posso togliere i fili dal sensore?
Devo smontare il serbatoio?

E' quello che farò nel fine settimana, sempre che il mio occhio migliori come sta facendo in questi giorni, ritengo si possa, con un po' di fatica, a sfilarlo dalla sede senza levare il serbatoio.
Il filo da interrompere, per mettere in serie le resistenze e l'interruttore a tre vie, è quello Rosa/Verde.
In teoria si potrebbe anche interrompere il filo di massa (Blu/Rosso) ma meglio tagliare l'altro.
Quando farò il tutto mettero uno schemino con i collegamenti, semplicissimi, e il valore delle resistenze.

Magari fai un piccolo tutorial con foto durante il lavoro!

P. S. Lupo buona guarigione!

Allora, siccome su queste cose sono duro, ho preso "l'ingrassatore" ZLE che avevo postato prima...
Oggi ho provato a smontare il sensore, ma non ci sono riuscito.
Non riesco ad entrare nel buco e staccare il connettore con la mano. Lo spazio è poco.
Non ho tentato lo smontaggio del serbatoio.

Queste che scrivi sono cattive notizie, non vorrei levare il serbatoio per sfilare il sensore.
Il mio occhio non è migliorato per cui ho rimandato il lavoro sine die.

Non ho avuto modo di riprovare... ma ripeto, io sono una schiappa in queste cose... magari qualcuno con più manualità riesce...

Quando ho portato la moto a fare il tagliando ho approfittato per far montare la Centralina Aggiuntiva "Zero Limits Engineering" acquistata lo scorso anno (52€). Si tratta della KEV MOD fatta da utenti per la XT660, che va ad ingannare il sensore aria (io ho una Peggy Euro 2) facendogli credere una temperatura minore, quindi "ingrassa" la miscela aria-benza...
In pratica sono 2 potenziometri con resistenze... Visto che non ero capace di farmeli da solo, li ho acquistati...

COME FUNZIONA:
IL POMELLO DI SINISTRA SCALA 1-5 FA LA REGOLAZIONE VERA E PROPRIA IL
POMELLO DI DESTRA SERVE PER LE PICCOLE REGOLAZIONI .
RUOTANDO IL POMELLO DI SINISTRA SCALA 1-5 IN SENSO ORARIO SI DA' PIU'
BENZINA LA MOTORE.
La centralina è disinserita quando i pomelli sono completamente ruotato in senso
antiorario
REGOLAZIONI :
MOTO ORIGINALE:
POMELLO SCALA 1-5 SUL 2
POMELLO SCALA 0-1 SU 0,5

MOTORE CON SCARICO -FILTRO
POMELLO SCALA 1-5 SUL 3 OPPURE 4
POMELLO SCALA 0-1 SU 0,5

MOTORE CON DB KILLER
POMELLO SCALA 1-5 SUL 2-3
POMELLO SCALA 0-1 SU 0,5

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Le prime impressioni sono:

• * Miglior tiro ai bassi (riprende da 3k giri in 5 senza problemi nè strappi)
  * Erogazione più pastosa e regolare.
  * Perdita del vuoto all'apertura del gas

Per ora sono soddisfatto. Sono da verificare i consumi.

complimenti!!! una domanda: la grossa differenza tra questa mod e quella "vera" della dinojet é che con questa x trovare il giusto rapporto stechiometrico devi "smanettare" tu in base a temperatura, umidità ecc.. mentre l'altra fa tutto in automatico giusto? te lo chiedo dato che ho una euro 3 con su pc3 e le optimizer "ufficiale" e anche io sono contento di come va la moto

Penso di si valerioemme...
per non parlare del prezzo (pagata 52€)...

Domanda, dove va collegata? Hai dovuto smontare il serbatoio?

Si collega al sensore temperatura aria...
Me l'ha montato il meccanico, ma mi ha detto che che basta aprire i fianchetti laterali...

animaster84 ha scritto: Si collega al sensore temperatura aria...
Me l'ha montato il meccanico, ma mi ha detto che che basta aprire i fianchetti laterali...

Moolto interessante, grazie, non avevo ancora fatto la modifica perchè smontare il serbatoio mi angosciava, levare i fianchetti è uno scherzo.