giamaica75 ha scritto: Ho letto un pó di sta roba, ma manda pure via mail, magari m'è scappato. Per il momento il motore non lo tocco (nel senso che lo smonto lo vernicio e lo rimonto cosi com'è), poi piú in là sicuramente mi ci metto a giocare... [emoji16]
La modifica te la dovrei scansionare......e mi ci vuole un po di tempo.
ti metto magari solo come modificare l'intervento della RAVE con un ponticello elettrico......ammesso che tu abbia una centralina di un certo tipo
ciao
Scrivo su questa comunità da un pò prima della fine del 2001 periodo in cui Lucaweb decise di rinominare "Pegasocube.it" in "Apriliaontheroad.com" unendo possessori di Pegaso e Caponord.
giamaica75 ha scritto: Tranquillo Sergio, non credo se ne parli prima dell'inverno...[emoji23][emoji23]
Se hai questa centrali a che si vede in allegato la modifica è semplice
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
Scrivo su questa comunità da un pò prima della fine del 2001 periodo in cui Lucaweb decise di rinominare "Pegasocube.it" in "Apriliaontheroad.com" unendo possessori di Pegaso e Caponord.
Pare che, come per il regolatore di tensione, gli abbiamo anche sostuituito la centralina con un vecchio motorola programmabile dalla tastiera.
La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente. La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché. In ogni caso si finisce sempre con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché
Albert Einstein
Bene bene bene... Smontato completamente il motore, sembra tutto ok, ma i cuscinetti di banco vanno cambiati. Ordinati, ora non mi resta che trovare un moto per smontare il cuscinetto che è rimasto sull'albero, senza ordinare un estrattore apposito... [emoji16][emoji16]
Moto possedute: Superbravo 3 - Vespa PX150E - Yamaha XT600E - Aprilia Pegaso Strada - Aprilia Pegaso 125 - Vespa 50 Special - Vespa T3 Primavera - Aprilia Tuono 1000 R - Tuareg 660
giamaica75 ha scritto: Bene bene bene... Smontato completamente il motore, sembra tutto ok, ma i cuscinetti di banco vanno cambiati. Ordinati, ora non mi resta che trovare un moto per smontare il cuscinetto che è rimasto sull'albero, senza ordinare un estrattore apposito... [emoji16][emoji16]
Il vecchio sistema di scaldare il corpo motore e raffreddare il cuscinetto con una bomboletta? Utilissime le bombolette di butano per gli accendini.
La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente. La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché. In ogni caso si finisce sempre con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché
Albert Einstein
lo devi cambiare, quello sull'albero?
se si puoi spaccare quello vecchio: c'é un attrezzo quasi apposito
in tedesco si chiama Muttersprenger ... "Spaccabulloni"
altrimenti esistono estrattori "universali" relativamente economici:
____“Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno di strade!”____
Lupo il cuscinetto (acciaio) sta sull'albero (acciaio), la tecnica della dilatazione termica non va...
Fedro, vorrei evitare di comprare l'estrattore non per i soldi (trovati a 30-40 euro) ma per i tempi di attesa... E non voglio provare a spaccarlo per non rischiare di fare danni all'albero...
Oggi provo ad assottigliare le punte di un estrattore normale in modo da farle entrare tra albero e cuscinetto, vediamo se funziona... Sono per il fai da te, già mi sono costruito un attrezzo per bloccare il cestello frizione, e un altro per spingere l'albero fuori dal carter... [emoji16][emoji16]
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Ho trovato un estrattore come quello da te postato, qui dal mio fornitore di cazzate, forse è un pó piccolo. Ora lo prendo e male che vada lo modifico...col dremel...[emoji16][emoji16]
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____“Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno di strade!”____