Aprilia On The Road

Oggi complice la bella e festiva giornata ho finalmente fatto conoscenza con la mia rally. Un centinaio di km nel parco nazionale d’Abruzzo tra curve, tornanti, continui saliscendi e infine un lungo rettilineo per provare il cruise. Il primo aggettivo che mi viene in mente è emozionante! Ragazzi questa moto è davvero tanta roba vengo da una stelvio che non è proprio fiacca di coppia ma questa è una sportiva a confronto, il sound che esce dallo scarico è coinvolgente, apri e ti porta via dai tornanti come una fionda, trotterelli e lei non fa una piega effetto on off non pervenuto, freni potenti specie all’anteriore e confort da urlo . Ho usato solo la mappatura touring e atc sul 2 visto che l’asfalto è freddo e io non conosco la moto , ho trovato il cupolino di serie sufficiente ma credo che interverrò per alzare il flusso aerodinamico per un confort acustico migliore nelle lunghe percorrenze . Ho provato anche l’AMP e l’ho trovato interessante, molte informazioni e qualche gingillo divertente come l’ “inclinometro “ la spinta la coppia etc etc . Avrete capito che la moto mi è piaciuta molto e il bello è che è ancora tutta da scoprire, peccato non poter leggere la temperatura… con tutta questa elettronica non sarebbe certo stato difficile poterla visualizzare, mi resta da capire come consultare i dati di viaggio registrati dalla AMP visto che il log che crea è un file txt e una volta aperto è praticamente indecifrabile, in conclusione sono molto soddisfatto della scelta fatta e provo un po di pena per quelli che comprano altro senza nemmeno provare questa splendida moto . Segue

Minchia..... addirittura pena ?

kawarock ha scritto:Minchia..... addirittura pena ?

Pena per chi senza provarla la scarta a priori.

kawarock ha scritto: Minchia..... addirittura pena ?

e si Rocco...........dovresti mettere sulla tua stupenda verdona la scritta.......caponord.........

pegaso27 ha scritto:

kawarock ha scritto:Minchia..... addirittura pena ?

Pena per chi senza provarla la scarta a priori.

affermazione pesante.....
ma devo concordare....
ho provato sia la standard che la Rally....
la Rally è veramente eccellente....
non so se la prenderei, ma oggettivamente se cerchi una MOTO CHE TI FACCIA DIVERTIRE, pur essendo una touring, forse è il top.....

Non critico chi compra altro perché è giusto che ognuno compri ciò che ritiene migliore per il proprio uso e gusto, critico chi sente aprilia e la bolla come cancello.

il top .........che ne dite della ktm, della ducati, della triumph .....ah dimenticavo...la GS........

la migliore è sempre quella che ti appaga di più e non la migliore o quella che ti PUOI comprare.........

Sono tutte ottime moto e credo che la differenza dei numeri di vendite non sia riscontrabile nella realtà dei fatti. Gs 5000 moto anno caponord 100 giusto per citare i 2 estremi ma, non credo che la gs sia così superiore alla caponord o alla triumph. Un po come succede nelle piste tantissime bmw rr e poi il resto, ma davvero questa bmw rr è così superiore alla Kawasaki o alla nuova Yamaha?

gioroma ha scritto:il top .........che ne dite della ktm, della ducati, della triumph .....ah dimenticavo...la GS........

la migliore è sempre quella che ti appaga di più e non la migliore o quella che ti PUOI comprare.........

ho provato tutte....
la Gs LC non mi è piaciuta per nulla...
la Triumph è una gran moto, ma pesa Troppo Troppo Troppo.
la multistrada, è una Touring?
non me ne sono accorto....

babbolalla ha scritto:

gioroma ha scritto:il top .........che ne dite della ktm, della ducati, della triumph .....ah dimenticavo...la GS........

la migliore è sempre quella che ti appaga di più e non la migliore o quella che ti PUOI comprare.........

ho provato tutte....
la Gs LC non mi è piaciuta per nulla...
la Triumph è una gran moto, ma pesa Troppo Troppo Troppo.
la multistrada, è una Touring?
non me ne sono accorto....

aggiungo, ho avuto una Pegaso Strada, sono simpatizzante Aprilia, ma non sono assolutamente un talebano....

Per quanto mi riguarda la ritengo un affermazione senza molto senso.Io adoro la mia moto e quindi mi fanno pena tutti quelli che non ce l'hanno o che hanno scelto altro.... Secondo me chi cavalca una Multistrada o un Ktm 1190 o una Triumph o un Gs o un S1000XR cavalca un mezzo eccezionale. Forse è il confronto con la Stelvio che è un confronto un po' impietoso.Qualsiasi moto di ultima generazione di quel segmento rispetto alla Stelvio risulta essere un astronave,compresa la Caponord 1200.....

kawarock ha scritto:Per quanto mi riguarda la ritengo un affermazione senza molto senso.Io adoro la mia moto e quindi mi fanno pena tutti quelli che non ce l'hanno o che hanno scelto altro.... Secondo me chi cavalca una Multistrada o un Ktm 1190 o una Triumph o un Gs o un S1000XR cavalca un mezzo eccezionale. Forse è il confronto con la Stelvio che è un confronto un po' impietoso.Qualsiasi moto di ultima generazione di quel segmento rispetto alla Stelvio risulta essere un astronave,compresa la Caponord 1200.....

Evidentemente non conosci la stelvio... non avra l'elettronica delle altre ma per il resto è una gran moto e godibile almeno quanto le altre.

A parte disquisire sul significato di "pena" il concetto mi sembra chiaro: scartare la cn senza nemmeno provarla è strano
La Stelvio è sicuramente meno prestazionale ma su strada è una gran moto, l'ho avuta per alcuni anni e oltre 180k km quindi so bene di cosa parlo.
La cn è migliore (per me) per un equilibrio "sportivo" che la rende appagante in un uso più allegro.
Ho provato altre moto ma la confidenza che mi ha dato la cn (la stradale soprattutto) è stata migliore. Poi ho comunque scelto la rally perché è più che abbondante per le mie capacità

[quote="als"]A parte disquisire sul significato di "pena" il concetto mi sembra chiaro: scartare la cn senza nemmeno provarla è strano
Perfetto! Finalmente.