Aprilia On The Road

Modifica relè 12V 70A su Pegaso Cube 2000 by flash66

Bella Bruco, appena chiesto a Sergio! [emoji106]

giamaica75 ha scritto: Bella Bruco, appena chiesto a Sergio! [emoji106]

non è un caso
grazie sergio

Non avevo dubbi! [emoji106]

biongiorno a tutti, dovendo fare la modifica relè ho trovato nela sezione tutorial sia questa guida (quella di questo post) sia un'altra. sostanzialmente cambia la differenza di Relè usato: qual è l'amperaggio consigliato?
nell'altra si parla di 12v 30A.. qui invece 12v 70A.. che relè devo prendere?(di sicuro ho capito che deve essere a 4poli--ma poi quelli a 5 a cosa servono?)Scusate ma di elettricità ci capisco ben poco. Inoltre su Amazon ho trovato :
http://www.amazon.it/Automotive-montagg ... +30a+relay
potrebbe andare bene?
Grazie

Salve ,
Sono nuovo, volevo chiedere a cosa serve questa modifica.
Premetto che ho preso da pochissimo una Pegaso del 94.
Grazie a tutti

Se non sbaglio serva a non far surriscaldare il blocchetto accensione , io la feci a suo tempo e cambiai anche il relè accensione con uno maggiorato. Da li in poi mai avuto problemi.

serve ad una cosa e permette 2 vantaggi:

Di base la modifica evita che tutta la corrente di tutto l'impianto elettrico della moto
scorra attraverso due cavi di piccole dimensioni e attraverso il blocchetto di accensione

I vantaggi sono:
il blocchetto di accensione non viene mai sollecitato con grandi correnti (pochi ampere ma per come è costruito sono tanti) e quindi non rischia di ossidarsi
Tieni conto che ossidandosi scalda e scaldandosi fonde la plastica che sostiene i contatti... e rimani a piedi...

Il secondo vantaggio è dato dalla regolazione della carica della batteria.
Quando il blocchetto di accensione si ossida, per una serie di motivi, la tensione di carica in certe situazioni arriva oltre i 16V mandando in ebollizione (elettrolisi) la batteria
... e rimani a piedi...

con la modifica la corrente passa attraverso il rele pilotato dal blocchetto di accensione
quindi sul blocchetto passa una corrente molto piccola che, anche in presenza di ossidazioni, non può scaldare e fondarsi.

Allo stesso tempo il sistema di controllo di carica della batteria non dipende piu dal blocchetto
quindi la tensione di carica rimane ottimale in qualsiasi condizione.

guarda questo file che potrebbe farti comodo

download/file.php?id=5365

Ad 11 anni di distanza, con la stessa moto, ho cambiato un paio di batterie, e non ho mai piu messo mano al blocchetto.

dimenticavo, 30A bastano e avanzano per far lavorare tutto in sicurezza
prendi un rele per uso automobilistico, un qualsiasi ricambista lo vende per 10€ o forse meno

Lampz
L.

Lukarie ha scritto: ↑

lunedì 4 settembre 2017, 11:38

biongiorno a tutti, dovendo fare la modifica relè ho trovato nela sezione tutorial sia questa guida (quella di questo post) sia un'altra. sostanzialmente cambia la differenza di Relè usato: qual è l'amperaggio consigliato?
nell'altra si parla di 12v 30A.. qui invece 12v 70A.. che relè devo prendere?(di sicuro ho capito che deve essere a 4poli--ma poi quelli a 5 a cosa servono?)Scusate ma di elettricità ci capisco ben poco. Inoltre su Amazon ho trovato :
http://www.amazon.it/Automotive-montagg ... +30a+relay
potrebbe andare bene?
Grazie

Scusate ma ancora non ho ben capito se a 4 o 5 poli..se deve essere 85-86-87-30A (contatto 85) suppongo sia a 4 poli ma in elettronica sono 0

per quanto riguarda il relè , deve essere 4 poli, 12 volt , almeno 30 Ampere (se è di piu non fa nulla, anzi....) uso automobilistico, quindi quello che hai visto su Amazon va bene, anche se è dotato di fusibile che a mio parere non serve (l'impianto della moto è gia protetto ). Se vai in un autoricambi lo prendi a €3,50 , l'ho comprato proprio ieri ed è da 40 ampere. buon lavoro.
Se hai ulteriori dubbi non esitare a scrivermi.

gio83 ha scritto: ↑

venerdì 12 luglio 2019, 10:49

Lukarie ha scritto: ↑

lunedì 4 settembre 2017, 11:38

biongiorno a tutti, dovendo fare la modifica relè ho trovato nela sezione tutorial sia questa guida (quella di questo post) sia un'altra. sostanzialmente cambia la differenza di Relè usato: qual è l'amperaggio consigliato?
nell'altra si parla di 12v 30A.. qui invece 12v 70A.. che relè devo prendere?(di sicuro ho capito che deve essere a 4poli--ma poi quelli a 5 a cosa servono?)Scusate ma di elettricità ci capisco ben poco. Inoltre su Amazon ho trovato :
http://www.amazon.it/Automotive-montagg ... +30a+relay
potrebbe andare bene?
Grazie

Scusate ma ancora non ho ben capito se a 4 o 5 poli..se deve essere 85-86-87-30A (contatto 85) suppongo sia a 4 poli ma in elettronica sono 0

per quanto riguarda il relè , deve essere 4 poli, 12 volt , almeno 30 Ampere (se è di piu non fa nulla, anzi....) uso automobilistico, quindi quello che hai visto su Amazon va bene, anche se è dotato di fusibile che a mio parere non serve (l'impianto della moto è gia protetto ). Se vai in un autoricambi lo prendi a €3,50 , l'ho comprato proprio ieri ed è da 40 ampere. buon lavoro.
Se hai ulteriori dubbi non esitare a scrivermi.

Magari un giorno qualcuno potrà scrivere una guida per la GA

Grazie davvero del chiarimento

Ragazzi grazie della dritta credo che a breve modificherò anch'io per non avere problemi