Aprilia On The Road

Dopo lunga valutazione alla fine l'ho preso....e devo dire che ne sono soddisfatto sotto molteplici punti di vista.
Sto parlando dello Steelmate TP-90i Pro, il prodotto per il monitoraggio della pressione delle gomme, che a mio parere ha una marcia in più rispetto a tutti gli altri concorrenti, soprattutto per estetica, ma anche per la raffinatezza di alcune soluzioni (ad esempio le valvole a 90° che nessun altro prodotto può vantare di serie).

Per ulteriori informazioni e particolari, ne avevo già parlato qui: ho inserito questo topic tra i tutorial, essenzialmente per la parte che riguarda il fissaggio alla moto (tutto sommato abbastanza critico, se si vuole evitare di montare lo strumento sul manubrio e in ogni caso non sul manubrio biconico che è di sezione troppo grossa).

Partendo dal contenuto della confezione, abbiamo innanzi tutto lo strumento di monitoraggio della pressione ed il kit di fissaggio a manubrio.
In alternativa è possibile evitare di utilizzare il kit di fissaggio, impiegando un semplice adesivo per metterlo sul cruscotto.
Nel mio caso, oltre ad escludere la posizione al manubrio (possibile eventualmente modificando il diametro dell'attacco), ho però cercato di trovare anche un'alternativa all'adesivo (soluzione questa, che mi è subito sembrata parecchio posticcia)

Riguardo alle parti da montare sul cerchio ruota, oltre ai due sensori, vengono fornite due coppie di valvole con steli di diverso diametro: qui a sinistra quelle da 8, 3 mm idonee alla Caponord, a destra invece (con i sensori montati) quelle da 11,3 mm
Come si vede nella foto sotto, i sensori sono dotati di molla, che determina lo scollegamento dei contatti elettrici al di sotto dei 20 km/h, per risparmiare la batteria (durata dichiarata 5 anni).
Riguardo al fissaggio, la soluzione che ho adottato, come al solito, non prevede modifiche definitive a parti della moto: ho realizzato una semplice piastrina in acciaio inox (poi sabbiato per una finitura titan-look) che, come visibile in foto, oltre ai due fori di fissaggio alla moto ed alle quattro filettature da 3 mm per le brugole della gabbia che trattiene lo strumento, è dotata anche di un ulteriore foro in cui finisce un piccolo pernetto in plastica dello strumento stesso: è fatto per evitare rotazioni indesiderate, mentre in pratica serve a poco. I pezzi che rimangono inutilizzati con questa soluzione sono la base con le quattro filettature in ottone ed relativo cinturino dell'orologio, cioè il cavallotto fatto per i manubri da 22 mm di diametro del tubo.
Questa posizione laterale, oltre a sfruttare le viti di fissaggio presenti sul cruscotto, è stata scelta anche per evitare di avere il display luminoso dello strumento al centro della visuale, in previsione che possa dare fastidio nelle ore notturne: devo comunque dire che la luce emessa non risulta mai troppo forte e che, tranne che con il sole accecante di mezzogiorno, i valori sono sempre ben leggibili.
Da notare anche che il cavetto di alimentazione del display è rivolto verso l'alto: montando lo strumento in questo modo, esso può essere fatto passare nella fessura esistente tra le due parti sovrapposte del cruscotto (un pò più in alto a DX): in questo modo l'alimentazione segue un percorso molto breve ed è possibile occultare il più possibile il cavetto stesso.
Ricordo infine, che lo strumento oltre a visualizzare pressione e temperatura, è dotato di alert visuali ed acustici per i valori fuori dai range considerati accettabili (e questi in taluni casi sono personalizzabili).
Funziona anche da voltmetro ma non in visualizzazione continua: per vedere la tensione della batteria bisogna premere un pulsante e questa resta visibile per qualche secondo.

una domanda soltanto, quando le batterie si scaricano si possono cambiare o devi ricomprare sensori?

In teoria i sensori sono sigillati alla grande e non ne è prevista l'apertura, in pratica penso che si possano aprire, ma considerato che è un'operazione delicata e che si dovrebbe andare dal gommista per smontare i sensori, poi tornarsene a casa per aprirli ed eliminare il collante, sostituire prima le batterie per poi risigillare tutto (tornando infine dal gommista per rimontare le gomme sui cerchi), penso che averne almeno un'altra coppia (pronta al momento dell'operazione e con le batterie già cariche) potrebbe essere molto utile.....a meno di non farsi tutto da soli......

Per i sistemi con sensori esterni, la sostituibilità della pila è sicuramente un punto a favore, un elemento critico è invece, secondo me, che i sensori per rilevare la pressione premono sulla valvola....non mi sono fidato di una simile soluzione, per questo ho scelto quelli interni che hanno anche ulteriori vantaggi:

- massima impermeabilità (anche con guadi etc.)
- rilevamento della temperatura interna molto più accurato
- sensori al riparo da furti e smarrimenti
- facilità di gonfiaggio senza rimozione preventiva del sensore esterno (se non si acquistano valvole a "T")

Nella foto qui sotto si vede bene la sigillatura:

beh, per me invece è una fregatura bella e buona
ho i miei come questi e non ne comprerò altri simili
i sensori di scorta costano oltre 70euri l'uno. non è affatto proponibile come soluzione

se sei contento del tuo acquisto mi fa piacere e in fondo 5 anni non sono pochi se sono veri ma a me non piace, preferisco gli altri
oppure, visto che te sei molto bravo in queste cose potresti provare a cercarne di compatibili ed ho visto che universali ce ne sono di mille tipi a prezzi decenti, anche 15euri l'uno

Bello Fabio... Come ti ho già detto, mi piace talmente tanto che al prossimo cambio gomme lo monto di sicuro... A saperlo prima lo avrei già fatto montare due settimane fa... Bella anche la piastrina di montaggio, come sempre hai fatto un capolavoro...

Concordo sul fatto che non ci sia da fidarsi di quelli a sensore esterno......vorrei metterlo anch'io ma ho i cerchi a raggi della factory e quindi camere d'aria

napo orso capo ha scritto: Concordo sul fatto che non ci sia da fidarsi di quelli a sensore esterno......vorrei metterlo anch'io ma ho i cerchi a raggi della factory e quindi camere d'aria

Volevo evitare che fossero loro a sgonfiarmi le gomme per poi poterlo leggere sul display....

ma questi sensori sono "leggibili" dal Garmin 390LM? o secondo te bisogna montare quelli specifici garmin?

Leggendo sul web, emerge che non esiste uno standard tecnico comune (protocollo fisico, elettrico o software) per i sensori e che i produttori hanno generato una multitudine di design per i sensori stessi.
Un denominatore comune potrebbe essere il bluetooth (esistono sistemi basati su di esso), ma non so se Garmin lo adotti (di solito si evita di usare piattaforme aperte per l'ovvio motivo di proteggere il business) .

Se al contario i sensori comunicassero in base ad esso, credo che potresti effettivamente pensare di poter montare facilmente qualcosa di diverso dagli originali.

In ogni caso i gommisti dispongono di apparecchiature che consentono di riprogrammare i sensori in base all'elettronica di bordo del mezzo.....trovandone uno ferrato in materia, si potrebbe capire se esistono sensori interni Garmin-compatibili.

A queste considerazioni si può aggiungere:

- I sensori Steelmate non mi risulta che vengano commercializzati sfusi, cioè venduti al di fuori del kit (bisognerebbe approfondire il tema, dato che saranno probabilmente made in China).

- trovare altri sensori compatibili potrebbe essere non troppo agevole, in quanto ne esistono un'infinità per auto, ma pochissimi per moto.

Quelli per auto hanno forme fatte apposta per essere collocati lateralmente sul cerchio nella zona dove si trova la valvola: non sembrano adatti al montaggio sulle moto (che hanno la valvola al centro del canale).

Nel tuo caso penso sia meglio usare le valvole a forma di "T", unitamente ai sensori esterni dedicati.
Permettono di evitare di rimuovere i sensori (e relativi fermi di sicurezza da sbloccare con la chiave in dotazione) tutte le volte che devi gonfiare le gomme: una volta fissati rimangono al loro posto senza continui interventi svita/avvita: presumo che se li monti bene problemi non dovrebbero darne.

grazie per la risposta!