Nuova BMW R1200GS -> tutto su M&TOOR!

[ALEX (LI)]

!!Uno scoop di M&TOOR area BMW!! Nell'apposita sezione del nostro portale www.mototouronoffroad.it abbiamo raccolto tutte le foto disponibili (attualmente sul web) relative alla nuova BMW R1200GS, completa anche di accessori, qui il link diretto:
http://www.mototouronoffroad.it/marche/r1200gs.html

Si attendono commenti per quello che sarà un nuovo riferimento nel settore on/off road adventure.....

[Gillo]

Molto bella. Sicuramente più dell'attuale.
Sembra più enduristica, e mi piace veramente tanto il modo, tanto semplice quanto raro da vedere, di poter sfruttare le borse laterali e il ripiano ricavato sotto la sella posteriore.
Costerà sicuramente troppo per me !!!
E poi io la CN la cambierò solo per un'altra CN.
CIAO.

[ALEX (LI)]

A me non piacciono le ruote in lega, ma sarà possibile averle anche a raggi, per il costo se guardi i listini dei modelli attuali vedrai che non si discostano molto da quelli della Caponord, almeno nella versioni Adventure/rally raid, poi ci sono le promozioni che fanno le case cambiando le "carte in tavola", e ti assicuro che non ne è indenne nemmeno la BMW.

Comunque è una gran moto, 1200cc e pesa pochissimo, potenza da vendere, ricca linea di accessori, vediamo come risponderà Aprilia alla fine del 2005, sono convinto che non rimarranno indietro!

[bikelink]

1) aspettiamo i dati reali e non quelli dichiarati
2) considerando che la moto è praticamente un 1200 di cilindrata..e che a 100 cv (da verificare) ci sono arrivati nel 2004... non possiamo gridare al miracolo.
3) La trovo + bella della precedente ma non è la linea che sicuramente piace a me.
4) beh...Ad aprilia immagino che sia sufficiente incastrare nel telaio il "Magnesium" et voilà....
5) la forza di BMW è la rete diffusa di assistenza , ricambi e capillarità nel mondo non certo un prodotto superiore.
qui il servizio è un valore aggiunto che fa parte di un pacchetto a cui molti danno giustamente importanza.
Ma BMW sul mercato c'è da quanti anni ?

[ALEX (LI)]

1) aspettiamo i dati reali e non quelli dichiarati
2) considerando che la moto è praticamente un 1200 di cilindrata..e che a 100 cv (da verificare) ci sono arrivati nel 2004... non possiamo gridare al miracolo.
3) La trovo + bella della precedente ma non è la linea che sicuramente piace a me.
4) beh...Ad aprilia immagino che sia sufficiente incastrare nel telaio il "Magnesium" et voilà....
5) la forza di BMW è la rete diffusa di assistenza , ricambi e capillarità nel mondo non certo un prodotto superiore.
qui il servizio è un valore aggiunto che fa parte di un pacchetto a cui molti danno giustamente importanza.
Ma BMW sul mercato c'è da quanti anni ?

1) Non è abitudine di BMW dichiarare dati non corrispondeni alla realtà, a questo gia ci pensano alcune case giapponesi
2) Beh, ci sono arrivati con un motore non raffreddato a liquido, non mi sembra poco se sono riusciti a mantenere la coppia "taurina" che aveva...
3) E' molto personale, anche a me piace, ma non mi entusiasma.
4) Infatti, è ormai tempo di un sostanzioso upgrade del mitico rotax, se vogliono in Aprilia gli tirano fuori 120CV senza grossi problemi, trovato il giusto rapporto coppia/potenza sbaraglierebbe la concorrenza! Ammesso però che una simile potenza serva in una moto enduro stradale, secondo me 98CV bastano e avanzano!
5) Concordo al 100%, ma aggiungo altre cose che ho letto da varie parti in merito al nuovo GS: sostituzione dell'olio nel cambio ogni 40.000Km olio nel cardano permanente a vita , altre parti soggette ad attrito non prevedono mai la sostituzione dell'olio, e poi: niente fusibili e fasci di cavi, un solo conduttore tipo rete locale su cui viaggiano tutti i dati e servizi, se uno decade si accende il diagnostico e non devi sostituire nessun fusibile, inoltre minor peso e ingombro, soluzione di borse espandibili in funzione del bagaglio, inZomma, non mi sembra che manchi la sostanza, no davvero!

BMW c'è da più di 80 anni e sapere che a constrastarla c'è una azienda giovane e italiana mi riempie di orgoglio

[bikelink]

assolutamente una moto sostanziosa su questo non c'è dubbio!
io pero' sono del parere che se con 80 cavalli dovevano viaggiare con il barattolino dell'olio con 100 cv anche.......
per i miei gusti un centinaio di cv bastano e avanzano sicuramente.
Resta il fatto che un motore raffredato ad aria (con i suoi vantaggi) ha indiscutibilmente anche i suoi lati negativi e non pochi.
non è un caso che i vecchi Gs80 erano + affidabili del gs1000...
ad aumento di prestazioni (secondo un meccanico di tv sono seguiti + inconvenienti a livello termico)
ad ogni modo è un ottimo mezzo e sebbene piu' accattivante del precedente non fa x me (almeno visto in foto)
quanto alle valigie...solo nel 2004 sono arrivati alla simmetria
prima la spacciavano per particolarità.....e tutti dietro come pecore a ripetere..."E' una caratteristica voluta.."

[carlodg]

Molto interessante, ma la mia è più bella!!

Lamps