Aprilia On The Road

Siamo idealmente affezionati all'ottimo ibrido di Pegaso Strada, Dorsoduro e Caponord 1200 con cui Aprilia si è esposta sul mercato o replicato alla concorrenza.
Da qualche mese esiste la 890 SMT figlia concettuale di 990 SMT e progettuale di 890 ADV, al costo di un paio di mila euro oltre l'Hypermotard 698, che tanto sta facendo parlare.

105cv
100nm
15,8lt di serbatoio
Circa 190kg a secco
Tutta l'elettronica e la ciclistica che serve
14700€ f.c. (dolori)

E' una moto che comprerei? Sì.
Parafango basso come la Pegaso Strada? Sì
E' il giusto crossover da strada? Per i miei gusti, sì.

L'ho pure configurata online

ci ballano oltre 40 kg fra questa e la Ducati o la SMC/R... non sono pochi
e denotano una decisiva differenza di mezzo e aspirazioni

La SMT 890 è molto più Pegaso Strada
magari in uno-due anni te la fanno col 790 e sotto i 10000 €,
come hanno fatto quest'anno con la Adventure


P.S.
la 690 SMC fra l'altro viene preparata per la euro 5+:
pare salirà di cilindrata oltre i 700 cc e potrebbe così offrire 85 e passa cv legali su strada

fedro69 ha scritto: ↑

venerdì 3 novembre 2023, 16:46

ci ballano 40 kg fra questa e la Ducati ... non sono pochi
e denotano una decisiva differenza di mezzo e aspirazioni

La SMT 890 è molto più Pegaso Strada
magari in uno-due anni te la fanno col 790 e sotto i 10000 €,
come hanno fatto quest'anno con la Adventure

Senza dubbio alcuno, sono due moto differenti. La SMT è molto più completa in termini di campi di utilizzo, motivo per il quale deve rinunciare a qualcosa.
Il mio confronto vuole però sottolineare come la Ducati potrebbe rimanere un caro esercizio di stile e che forse potrebbe essere più conveniente guardare al concreto e al completo, con una moto come la 890 SMT che è rimasta unica nel suo genere.

P.s. La 790 SMT a 10 mila euro sarebbe tanta roba e romperebbe seriamente le balle sul mercato.

È brutta e cara come tutte le KTM ma come concetto piace anche a me. La 790 a 10k con le sospensioni non regolabili, le pinze J.Juane e le mappe a pagamento ( le ha pure la 890 a pagamento) francamente se la possono tenere e possono tenersi pure questa a 15500€. Qua stiamo sbarellando con i prezzi. Avanti così mi potrò permettere solo le CFmoto e le Kove...

È cara sì, su questo non c'è alcun dubbio. Il concetto di moto è unico e almeno per me sarebbe l'upgrade che vorrei.
Dando un'occhiata all'usato, ci sono esemplari con meno di 1000km e mesi di vita + pacchetto tech sbloccato a 12000€ che è già ben più ragionevole.
Vedremo un futuro, a me piace parecchio.