Aprilia On The Road

Supponiamo che si voglia utilizzare la nostra amata Pegaso Strada per una camminata nel deserto.
Dite che proprio non si può fare?
Dite che basta cambiare le gomme?
Dite che se ne trovano gomme nelle misure che servono a noi?
Qualcuno l'ha già provata, almeno, in off?

fattibile e' praticamente tutto l'immaginabile...
C'era quell'inglese che e' andato a dakar con 1 TnT:
unica modifica: 2 ventole x il radiatore
x sterrati "leggeri" guarderei le Scorpion (multistrada) o le MT60 (SuperMotard da pioggia), entrambe col 120/70 ant

... ci sono cmq sistemi + pratici x farsi male soffrendo che nn il PS nel deserto

Grazie Fedro!
Però se consideri che un tipo si è fatto il giro del mondo in R1...
Riguardo le gomme, mi piacerebbe trovare qualcosa di + economico delle mt60...
Tipo, c'è rigagomme che vende anche gomme ricostruite.
Però mi sembra di capire che non ci sono nella misura che serve a noi...
T'immagini la PS con una 130 al posteriore? estetica a parte, dovrebbe andare bene nel deserto.

dietro c'e' 1 cerchione da 5 pollici... mi sa che il 130 ci starebbe largo...
1 150 secondo me ci sta tutto...
Tourance?
Il problema e' l'ant da 17"...

Direi che la ps non è proprio adatta alle dune del deserto e fatti pochi metri ci toccherebbe saltare su qualche cammello di passaggio

Io ho recentemente fatto una decina di chilometri di sterrato di quello come si deve in alta montagna (sassi e pozzanghere a volontà) e devo dire che a sospensioni siamo messi abbastanza bene ma le ruote da strada sono quello che sono...

mi sà che ci sono solo le mt60 per questo scopo...
Però costano un sacco!
Mi sà che "nel caso" ci sarebbe da cercare una coppia usata ingottita, tanto sulla sabbia la gomma fresca serve a poco...

Qui:
http://www.lolo.at/lolo.at/preise/pirelli.htm
li ho trovato sotto i 200 il treno (110 - 140 )...

Ancora troppo per me...
E' che comunque dvrei usarle solo per un' "uscita" (di una settimana) per poi rimettere le originali.
200 per gomme usa e getta sono tantini!
Per quello dicevo magari gomme ricostruite o gomme usate ma con battistrada....

Forse qualcuno del Foro ti presta 1 gazzella...
Ruotagrassa x esempio:
ha appena rimodernato 1 DR650, ma se la spassa con 1 RXV al momento

Ma io ci voglio andare con la Pegaso!!!

kenny... armati di chiavi inglesi e appena vedi una trial smonti i cerchi!! poi se hai culo che gli attacchi del disco sono gli stessi bene... sennò li rivendi su ebay...

ovviamente se scherza... gia che quelli con la trail so' pochi (nonostante le indubbie qualità della moto)... lasciali pure a piedi che è la fine!!!

"L'erba Voglio nn cresce neanche nel giardino del re!"
...
in quale deserto? m'ero scordato di chiederlo...
Guarda s trovi dei copertoni da cross: quelle moto hanno spesso 1 17" al post e le gomme nn dovrebbero essere troppo care...

ma il prbl resta il 17" anteriore...

Dunlop trailmax?

La trailmax è un'ottima gomma, ma sono inesistenti sia la posteriore che l'anteriore nelle nostre misure.
Esistono solo 150/70 17 e 120/90 17 (dico come misure che + si avvicinano).
Non sò di quale deserto si tratta, non so nemmeno se ci andrò.
E' che un mio amico motociclista extra-navigato, mi ha messo in testa questa idea di un viaggio nel deserto per il periodo natalizio, e io non riesco + a togliermelo dalla mente...
Chiaramente, con le Dunlop Qualifier, mi complicherei particolarmente la vita...

Che ti frega delle misure: che ce stanno i viggili ner deserto?
Ma se hai tempo fino a Dicembre forse riesci davvero a mettere su qualcosa con i raggi , o da 18"...
o magari ti fai la Trail
Oppure guardi questi:
Avon Distanzia AM 43
AM 44
Mefo MFE 99 Explorer
Kenda K 761 TT
Shinko E-705
Heidenau K 60 /K 60 TL

Io cmq all'anteriore nn avrei paura di montare 1 spalla + larga dato che la gomma dovrebbe ammortizzare quello che i raggi mancanti nn possono



P.S.
Gli ultimi consigli sono di 1 amico che fa spesso enduro/SuperMoto, il treno dovrebbe stare sotto i 200

Guarda qui che copertoni aveva questo:
http://www.jamescheadle.com/tnt-benelli ... frame.html
era il suo primo viaggio in moto