In arrivo... Tuareg Green Tornado 2025 e5+

[oPeppeo]

Bella Simo! Ne parlavamo su FB e solo adesso becco il tuo 3d! Tantissimi auguri e complimenti per la scelta cromatica
Seguo con molto piacere anche la tua discussione sulla tua nuova bestiola!

[oPeppeo]

una Shiver 750 (la sua terza, si è presentato col 180 post già chiuso, seguendo il motto: li ho pagati tutti, li uso tutti 'sti 180 mm!)

Mi sa che sto capendo e toccando con mano perchè è arrivato alla sua terza Aprilia Shiver

[Vhack]

Aggiornamenti dopo (quasi) 6 mesi: 7000 km, 3 poggiate/cadute a terra e tanto divertimento
Dal giro in zona, al giro di due giorni con tenda, ho provato con valigie rigide Aprilia + bauletto alluminio, si viaggia discretamente.
Al momento attuale, la soluzione più onesta e comoda l'ho raggiunta con portaborse laterali prese su Motea e borse morbide Wild Heart da 25L

Completamente scarica per giri off-road con un gruppo di scalmanati , sterrati scorrevoli, salite impervie con sasso smosso , tornanti e discese su lastroni e smosso parecchio
Quello che ho imparato (spiegato egregiamente dai compagni di scorribande) è che con >200kg di moto bisogna fidarsi e lasciarsi andare, in piedi sulle pedane, gas costante e frizione in mano. Facile a dirsi maledizione! Con la pratica e un pizzico di incoscienza si supera tutto

Unico appunto, in discese impegnative, scendendo in freno motore, tende ad accellerare in modo randomico, sia in 1a e in 2a marcia. Questa cosa mi infastidisce parecchio, preferisco evitare per quanto possibile l'utilizzo dei freni, soprattutto l'anteriore.
Ho giocato con l'AEB (freno motore) sulle tre posizioni (mappa off-road) ma non cambia nulla

Vi lascio qualche fotozza, una di queste testimonia una sdraiata epica

[giamaica75]

Ti suggerisco di fidarti anche dell’ABS all’anteriore. Mi sono trovato nella stessa situazione. Non hai idea di che bel lavoro hanno fatto in Aprilia con l’elettronica. Prova, rimarrai stupito

[sergio]

Bravo complimenti bel giro
Dove ti sei sdraiato lo vedo parecchio impervio e li l'unica è tenere aperto.......ma anche io non ci riesco!!! e spesso desisto
Per il fastidio in rilascio in fuoristrada usa sempre mappa off-road e prova con ATC a 0

[Vhack]

Ti suggerisco di fidarti anche dell’ABS all’anteriore. Mi sono trovato nella stessa situazione. Non hai idea di che bel lavoro hanno fatto in Aprilia con l’elettronica. Prova, rimarrai stupito

Proverò a fidarmi di più, ho una maledetta paura di perdere l'anteriore, e sopratutto nelle curve strette mi sento sempre sulle uova, questione di pratica

Bravo complimenti bel giro
Dove ti sei sdraiato lo vedo parecchio impervio e li l'unica è tenere aperto.......ma anche io non ci riesco!!! e spesso desisto
Per il fastidio in rilascio in fuoristrada usa sempre mappa off-road e prova con ATC a 0

E' un riassunto di un giro in compagnia più diverse uscite in solitaria (di allenamento) ad un paio di km da casa, ho la fortuna di trovarmi vicino una stupenda zona di bosco / strade sterrate panoramiche e torrette della forestale con tanto di vista niente male
Uso mappa off-road, con atc tenuto sempre a 0. E' strano che l'impostazione AEB, che dovrebbe essere la "colpevole", sembra non avere effetto in discesa a freno motore

Sarà la motozza che non ne vuole sapere di andare piano, vuole cavalcare gli impervi sentieri di seconda piena

[fedro69]

mi accodo a giamiaca: usa il freno anteriore
in mappa offroad l'ABS è tarato differentemente il che lo rende un compagno molto affidabile ... anche scendendo le scale per dire ... o sulla sabbia ...
che tanto su fondi smossi il posteriore serve praticamente zero!

E non scordarti che non si tratta di un monocilindrico da 140 kg: non hai solo molta più massa, ma anche rapporti lunghi e un motore che gira volentieri e tanto ... il freno-motore è di conseguenza molto diverso da quello di un Beta 300