Aprilia On The Road

Salve a tutti amici, da poco sono possessore della mitica pegghy... ho notato una cosa.

Se a moto spenta da fermo, metto il cambio in folle la moto si sposta con estrema faciltà.

Mentre se è inserita la prima marcia, e metto a folle tirando la frizione x spostare la moto ci vuole molta energia...

è normale?

con le mie precedenti moto non accadeva (yamaha tw, kawasaki er6n, yamaha r6)


grazie

diegocxt ha scritto:Salve a tutti amici, da poco sono possessore della mitica pegghy... ho notato una cosa.

Se a moto spenta da fermo, metto il cambio in folle la moto si sposta con estrema faciltà.

Mentre se è inserita la prima marcia, e metto a folle tirando la frizione x spostare la moto ci vuole molta energia...

è normale?

con le mie precedenti moto non accadeva (yamaha tw, kawasaki er6n, yamaha r6)


grazie

lo fa anche la mia tranquillo !!! e norlmale

Ipotesi: Se lasci ingranata la marcia e tiri la frizione, specialmente a freddo, risente del fenomeno dell'incollaggio della frizione, la medesima cosa capita quando innesti la prima con moto avviata da poco, il tipico STAAANKKK che tanto ci fa penare..

A me capita invece tutt'altra cosa, ne approfitto qui: A bassissima velocità, diciamo a passo d'uomo, al minimo e pelando la frizione, trasmette il moto non regolarmente, ma fa STAK STAK STAK, come se avesse qualcosa di ovalizzato in trasmissione. Lo ha fatto sempre!

Concordo con l'ipotesi dell'incollaggio.
Anch'io ho notato un comportamento simile. Probabilmente a motore acceso la frizione viene aiutata nello stacco dalla rotazione (la butto lì perchè il funzionamento della frizione in bagno d'olio mi e' ancora un po' oscuro), mentre a motore spento, anche tirando la leva, rimane parzialmente innestata.
Pero', diego, non ho capito se per "mettere a folle tirando la frizione" intendi che tiri solo la frizione o metti il cambio in folle.
Io per spostare la moto de fermo metto il cambio in folle, altrimenti tirando solo la frizione nun se move proprio.

Per Vhack: il comportamento della tua moto e' strano. Non l'ho mai verificato sulla mia... si direbbro i dischi della frizione che hanno perso la planeità, quindi "pelando" attaccano a tratti...

@ Diego... non ho mai notato nulla di strano, ma ci faro' caso...

@ vhack...non è che magari il "rumoraccio" è dovuto al fatto che, pelando la frizione al minimo, non si riesce a dosare bene la pressione e in realta' si viaggia al limite di innesco della frizione, generando quindi un tira e molla che fa "strappare" un po' la trasmissione?
Lo dico in quanto mi pare succeda, a volte anche a me, quando torno a casa e affronto tornantini da prima, e se non pelo la frizia, soprattutto in 2, la velocita' sarebbe troppo alta...

ElCaimanDelPiave ha scritto: Io per spostare la moto de fermo metto il cambio in folle, altrimenti tirando solo la frizione nun se move proprio.

Ecco.. proprio questo intendevo... succede anche a me, ma è normale a quanto pare..

diegocxt ha scritto:

ElCaimanDelPiave ha scritto: Io per spostare la moto de fermo metto il cambio in folle, altrimenti tirando solo la frizione nun se move proprio.

Ecco.. proprio questo intendevo... succede anche a me, ma è normale a quanto pare..

Sì, oggi ho riprovato. Ho inserito la marcia a motore spento e ho tirato la frizione. La moto si muoveva come in folle. Poi ho mollato la frizione e ovviamente si e' bloccata. Ho tirato nuovamente la frizione e ho spinto... beh era diventata durissima da muovere. Quindi tutto nella norma.

@valerioemme: in pratica e' proprio cosi'. la frizione (o magari piu' propriamente il gruppo trasmissione) che entra in "ondulazione" con quel strano tira/molla .
E' piu' una paranoia personale che un reale difetto

Vhack ha scritto:@valerioemme: in pratica e' proprio cosi'. la frizione (o magari piu' propriamente il gruppo trasmissione) che entra in "ondulazione" con quel strano tira/molla .
E' piu' una paranoia personale che un reale difetto

Ho fatto qualche prova oggi, ma nn mi sembra che la mia faccia cosi'.