ci sto' dialogando....

[Cicala]

Ciao Infoworker,
il discorso della temperatura è assolutamente normale specie dentro il terrificante traffico romano....ne sò qualcosa; condivido in pieno quanto detto da Glaucot:fatti controllare il prima possibile se hai l'ultima versione del software di centralina:ti migliora di molto l'erogazione.

lamps
cicala

[infoworker]

le cose dopo 800 km iniziano ad andare diversamente.

[Cicala]

..mi auguro in meglio...ma non ho dubbi al proposito..piuttosto hai fatto controllare il software della centralina?

lamps
cicala

[infoworker]

..mi auguro in meglio...ma non ho dubbi al proposito..piuttosto hai fatto controllare il software della centralina?

lamps
cicala

siamo a 1500 km in un mese, la capo col cavolo che mi casca da fermo ( faccio le corna ovviamente ), ho messo il pignone da 16, ho regolato l'ammortizzatore dietro, iperlucidato la catena...domani la porto dal mecca simo per il controllo CO.

mi piacerebbe un confronto sui seguenti dettagli ( tenete conto che cmq sono soddisfatto della capo ma non ho termini di paragone se non il mio sukuki 550 ef del 1990 !! ).

1.) avete del gioco sull'accelleratore prima di prendere potenza ?
2.) il cambio di marcia è rumoroso?
3.) se non mettete il folle prima di fermare la capo al semaforo poi avete difficoltà a metterlo da fermo ?
4.) la prima e la seconda a bassa andatura ( nel traffico di roma ) vi fanno sentire delle irregolarità marcate del motore ? ( CO????)
5.) a bassa andatura nel traffico ( 1 e 2 ) accellerando sentite uno strappo sul posteriore ? ( parastrappi???)

per il resto confermo che con uno spruzzo di rc marine sul contatto cavalletto la spia rimane spenta ( prima restava accesa )...
ah a proposito.... 14.90 km con un litro su percorso misto città statale.

[Dax]

..mi auguro in meglio...ma non ho dubbi al proposito..piuttosto hai fatto controllare il software della centralina?

lamps
cicala

siamo a 1500 km in un mese, la capo col cavolo che mi casca da fermo ( faccio le corna ovviamente ), ho messo il pignone da 16, ho regolato l'ammortizzatore dietro, iperlucidato la catena...domani la porto dal mecca simo per il controllo CO.

mi piacerebbe un confronto sui seguenti dettagli ( tenete conto che cmq sono soddisfatto della capo ma non ho termini di paragone se non il mio sukuki 550 ef del 1990 !! ).

1.) avete del gioco sull'accelleratore prima di prendere potenza ?

Si un minimo di gioco ce l'ha, prova a sterzare tutto da una parte e vedi che il gioco non c'è piu', serve per non far tirare i cavi quando sterzi tutto

2.) il cambio di marcia è rumoroso?

Inserendo la prima si avverte un consistente STUMP! e sembra essere normale ma a detta di tutti nelle altre marce sparisce, sulla mia si sente spesso, ma sara' il padrone 8)

3.) se non mettete il folle prima di fermare la capo al semaforo poi avete difficoltà a metterlo da fermo ?

No! l'olio quant'è vecchio? come hai regolato la leva frizione? prova a mettere sul 4

4.) la prima e la seconda a bassa andatura ( nel traffico di roma ) vi fanno sentire delle irregolarità marcate del motore ? ( CO????)
5.) a bassa andatura nel traffico ( 1 e 2 ) accellerando sentite uno strappo sul posteriore ? ( parastrappi???)

No! Io prima di pensare ai parastrappi farei appunto controllare la centralina, verifica la versione del sotware che sia l'ultima e poi fai fare un buon CO e se occorre la pulizia dei corpi farfallati vedrai che risolvi

per il resto confermo che con uno spruzzo di rc marine sul contatto cavalletto la spia rimane spenta ( prima restava accesa )...

ah a proposito.... 14.90 km con un litro su percorso misto città statale.

Piu' o meno ci siamo ma cmq fai controllare il CO e poi riverifica.


Lamps

[Cicala]

Allora ,per cominciare, un minimo di gioco del comando gas è normale, l'innesto della prima è un pò rumoroso ma non ho nessun problema particolare di ricerca folle da fermo (l'olio quanti km ha??); riguardo alle irregolarità a basso carico provvedi prima a far controllare mappatura e CO..vedrai che migliorerà.Spero di esserti stato d'aiuto.

lamps

[infoworker]

Allora ,per cominciare, un minimo di gioco del comando gas è normale, l'innesto della prima è un pò rumoroso ma non ho nessun problema particolare di ricerca folle da fermo (l'olio quanti km ha??); riguardo alle irregolarità a basso carico provvedi prima a far controllare mappatura e CO..vedrai che migliorerà.Spero di esserti stato d'aiuto.

lamps

abbassato il minimo da 1800!! a 1350, smontato serbatoio e puliti i corpi farfallati, putroppo il co non sono riuscito a farlo perchè la sfiga ha voluto che il mecca finisse il sensore o2 proprio davanti a me...grrrrrrr
con prima e seconda e un filo di gas, continuo a sentire il motore che scalcia, l'accellerata deve essere ipercontrollata altrimenti mi arriva potenza tutta insieme.
per il resto sopra i 3000 và benissimo.
Una domanda ....a quanto avete messo la leva frizione ( 1-4 ) ?

[Dax]

3.) se non mettete il folle prima di fermare la capo al semaforo poi avete difficoltà a metterlo da fermo ?

No! l'olio quant'è vecchio? come hai regolato la leva frizione? prova a mettere sul 4

[infoworker]

3.) se non mettete il folle prima di fermare la capo al semaforo poi avete difficoltà a metterlo da fermo ?

No! l'olio quant'è vecchio? come hai regolato la leva frizione? prova a mettere sul 4

dax, che intendi??? devo mettere per forza a 4? io ho le due leve a due...

[Dax]

No! l'olio quant'è vecchio? come hai regolato la leva frizione? prova a mettere sul 4

dax, che intendi??? devo mettere per forza a 4? io ho le due leve a due...

Prova a posizionarla sul 4 e vedi se va meglio, altrimenti io penserei allo spurgo o alla sostituzione dell'olio

[vendicatore_mascherato]

Prova a posizionarla sul 4 e vedi se va meglio, altrimenti io penserei allo spurgo o alla sostituzione dell'olio

O a cambiare la guarnizione del cilindro inferiore del commando frizione, tanto arriva nel arco di 48 ore se lo ordini come del resto ti potrà confermare il nostro Dax

[Dax]

Prova a posizionarla sul 4 e vedi se va meglio, altrimenti io penserei allo spurgo o alla sostituzione dell'olio

O a cambiare la guarnizione del cilindro inferiore del commando frizione, tanto arriva nel arco di 48 ore se lo ordini come del resto ti potrà confermare il nostro Dax

Infatti, io dicevo mentre stai li' ad aspettare la guarnizione prova a sostituire l'olio e fare lo spurgo

[infoworker]

Prova a posizionarla sul 4 e vedi se va meglio, altrimenti io penserei allo spurgo o alla sostituzione dell'olio

O a cambiare la guarnizione del cilindro inferiore del commando frizione, tanto arriva nel arco di 48 ore se lo ordini come del resto ti potrà confermare il nostro Dax

Infatti, io dicevo mentre stai li' ad aspettare la guarnizione prova a sostituire l'olio e fare lo spurgo

amici,

questa dell'olio frizione non la capisco proprio...a me sembra un discorso di carburazione ( mappatura centralina ). Tenete conto che l'axone dice che è l'ultima versione, la moto ha fatto anche il tagliando dei 25.000 da fiore.
Io domando a tutti...se state in seconda con un filino di gas il vostro motore è completamente lineare o sentite scalciate continue?

[Ardocapo]

Il nostro è un motore che gira alto... se fai con un filino di gas scalcia anche in prima
Scusa se faccio questa domanda ma non ho letto attentamente tutta la discussione... che pignone hai sotto?

[infoworker]

Il nostro è un motore che gira alto... se fai con un filino di gas scalcia anche in prima
Scusa se faccio questa domanda ma non ho letto attentamente tutta la discussione... che pignone hai sotto?

ho montato il pignone da 16, ho abbassato il minimo e sicuramente adesso và meglio, ma il dubbio mi resta ... possibile che prima e seconda con pochissimo gas e a bassa velocità devo sentire tum tum tum ?
Vorrei eliminare queste strattonate che nei passaggi stretti tra le auto in fila mi creano qualche problema costringendomi a giocare di frizione.
Qualcuno mi dice se nel traffico prima e seconda la capo è lineare nell'erogazione o se è un comportamento normale.
Ho letto che sotto i tremila è difficile avere sul rotax un erogazione da scooter, pero' non sono in grado , non avendo termini di paragone se non voi, di poter capire se posso ancora migliorare oppure no.
Devo fare il CO e forse migliora le cose...

Per il resto, a scanso di equivoci, dopo 2000 km trovo la capo una bomba...penso a quel giorno che ho esagerato in partenza al semaforo e allibito vedevo la testa di una ragazza sul motorino all'altezza del serbatoio della mia capo....!! non mi ero accorto del fatto che si era alzata.
La maggior parte dei problemi si sono autorisolti con la conoscenza del mezzo.