140.000 km

[claudioB]

Entrambi.
Da quando ho il relè da 100 ho sempre lo spunto per partire e non ammazzo più le bobine. Ovviamente la batteria deve essere in gran tiro...
lampi!
Schwarz.

anch'io ho montato quello da 100 A .....però ogni tanto mi succede... quello che ti ho detto....... boh ?

[Picard]

Alla fine la caponord "in vita" originale qual'è? Io sono a 130.000 e rotti originale, a parte il mono che è originale.
Quali sono le altre vecchiette?

Anche la mia è ancora viva e vegeta! 8)
Sono arrivato a 132.000 km... e a parte 4 mono posteriori è completamente originale.

All'inizio ho cambiato i dischi della frizione e un cuscinetto della ruota anteriore per un difetto di fabbricazione, ma poi più nulla.

Solo questo mese, per la prima volta in tanti anni mi ha lasciato a piedi in quanto si è bruciato il relè del motorino di avviamento... l'ho spinta a mano x 3 km fino alla prima discesa e poi via, subito dal mecca! 8)

Lampz!

[paoricci]

Azz 4 mono...tutti originali immagino.----!! 8)

[Picard]

Si, per fortuna me li hanno cambiati tutti in garanzia, poi mi hanno messo su quello della RR e non ho più avuto problemi! 8)

Lampz!

[Wolvy]

.. perchè anche a me ogni tanto succede che il motorino non riesca ad avviare. e devo aspettare che si faffreddi un pò o magari di avere a disposizione un po di discesa....

A me un uccellino a detto (magari già lo sapevate) di provare ad aprire un po' il gas prima di avviare la moto, così da limitare la compressione dei cilindri (visto che si aprono le farfalle) e rendere meno difficoltoso l'avviamento. Funziona!!! Inoltre ho finalmente trovato un ralais da pochissimi euro, commerciale, di dimensioni quasi doppie dell'originale (solo in altezza, stessa circonferenza) che sembra essere da 100A e non si è mai impuntato!!! Era ora!

Era una cosa risaputa quella del gas un po' aperto??

[Sting AB]

A me un uccellino a detto (magari già lo sapevate) di provare ad aprire un po' il gas prima di avviare la moto...

...è vero che funziona ma mi sa che non conviene farlo a motore freddo con le versioni catalizzate, mi hanno detto che così si provoca un flusso iniziale di benzina incombusta in uscita che rovina il catalizzatore quando è freddo

[Ibàn]

... l'ho spinta a mano x 3 km fino alla prima discesa ...

3 KM!!! ... Te si matt!

Tzk ... nella borsetta degli attrezzi porto sempre una pistola carica ... un colpo diretto sul cilindro a vista e la smette di agonizzare



Ciao Picard, piacere di risentirci

[Picard]

3 KM!!! ... Te si matt!

Tzk ... nella borsetta degli attrezzi porto sempre una pistola carica ... un colpo diretto sul cilindro a vista e la smette di agonizzare



Ciao Picard, piacere di risentirci

Hahaha, cosa vuoi che sia per me... come spingere uno scooterino 50 cc per voi...

Allora, in quanti siamo rimasti in corsa per i 150.000 km? 8)

Lampz!

[bugio]

ehhhh ne devo ancora fare di strada...la mia stà a 58.000

[attila]

Ciao Maurizio, ben ritrovato!

Io sono solo poco sopra i 97.000

che burba!

[atmavictu]

.. perchè anche a me ogni tanto succede che il motorino non riesca ad avviare. e devo aspettare che si faffreddi un pò o magari di avere a disposizione un po di discesa....

A me un uccellino a detto (magari già lo sapevate) di provare ad aprire un po' il gas prima di avviare la moto, così da limitare la compressione dei cilindri (visto che si aprono le farfalle) e rendere meno difficoltoso l'avviamento. Funziona!!! Inoltre ho finalmente trovato un relais da pochissimi euro, commerciale, di dimensioni quasi doppie dell'originale (solo in altezza, stessa circonferenza) che sembra essere da 100A e non si è mai impuntato!!! Era ora!

Era una cosa risaputa quella del gas un po' aperto??

..... e ancora perdi tempo senza postare il link del sito in cui si trova o le info su come averlo?
forza, su dai, che io ancora riesco a partire, ma la batteria della mia ha solo due anni e vorrei raggiungere almeno i tre di anni, anche se a volte sembra che ci sia ancora una vita davanti

[Wolvy]

.. perchè anche a me ogni tanto succede che il motorino non riesca ad avviare. e devo aspettare che si faffreddi un pò o magari di avere a disposizione un po di discesa....

A me un uccellino a detto (magari già lo sapevate) di provare ad aprire un po' il gas prima di avviare la moto, così da limitare la compressione dei cilindri (visto che si aprono le farfalle) e rendere meno difficoltoso l'avviamento. Funziona!!! Inoltre ho finalmente trovato un relais da pochissimi euro, commerciale, di dimensioni quasi doppie dell'originale (solo in altezza, stessa circonferenza) che sembra essere da 100A e non si è mai impuntato!!! Era ora!

Era una cosa risaputa quella del gas un po' aperto??

..... e ancora perdi tempo senza postare il link del sito in cui si trova o le info su come averlo?
forza, su dai, che io ancora riesco a partire, ma la batteria della mia ha solo due anni e vorrei raggiungere almeno i tre di anni, anche se a volte sembra che ci sia ancora una vita davanti

L'ho preso da un rivenditore Aprilia e pagato 16€, non conosco la marca perché ero rimasto a piedi e lo abbiamo installato subito e la scatola è rimasta da lui.
Se interessa, posso chiedere se ne può prendere altri, e comunque ora chiedo qualche info tecnica e la posto.

Lamps

[renero]

di grazia Fulvio........come diavolo ce lo hai fatto entrare un relè di altezza doppia????

[Wolvy]

di grazia Fulvio........come diavolo ce lo hai fatto entrare un relè di altezza doppia????

Spingendo un po' ci entra. Ho utilizzato il gommino originale, quello che server per fissarlo, visto che la circonferenza è la stessa, e per quanto riguarda l'altezza ho faticato un pochino con i cavi che vanno al motorino però ci è entrato. (forse l'altezza non è proprio doppia, non è che l'ho misurato).


Nel weekend, se trovo un po' di tempo, lo smonto e vi posto delle foto.

Ps.: ovviamente ho dovuto modificare il connettore del consenso.

[Ardocapo]

di grazia Fulvio........come diavolo ce lo hai fatto entrare un relè di altezza doppia????

Blunord ci ha infilato quello dell'Ape Piaggio e l'ha tenuto due anni... fai un po' te