Caponord di fine produzione: ancora soliti problemi?

[El Goya]

Moma, non mi dire che anche te vuoi vendere la Capo...

[BOBo]

Moma, non mi dire che anche te vuoi vendere la Capo...

[Optimus Prime]

C'è Filo the best che sta provando a montarlo. Io sinceramente ringrazio di averlo perchè mi è servito più di una volta.
Se vi da fastidio nell'uso fuoristrada e non volete disattivarlo dal pulsante, staccate il fusibile dedicato nel sottosella. La spia sul cruscotto per non vederla basta collegare a massa il 10 del connettore a 16 vie.

Mcr scusa la domanda un pò da ignorante .......... ma se stacco solo il fusibile dedicato l'Abs si esclude perennemente senza più necesità di farlo a ogni avvio ? perchè se è solo quello ci penso seriamente a farlo poi a Marzo

per la spia mal che vada nastro adesivo nero e via

[Moma]

Moma, non mi dire che anche te vuoi vendere la Capo...

Beh.... Scusa io capisco i "nuovi" e "ultimi" arrivati, ma io sono nove anni che sto col sedere sulla sella del Caponord non lo troverei così scandaloso

[OnlyVu]

Secondo te il padrino di tutte le Caponord non ha mai provato una Caponord con ABS ? .......

Era una provocazione! E tutto sommato la tua risposta è stata abbastanza signorile.

Sullo sconnesso in effetti può capitare di non avere più i freni. Però dopo la prima volta che succede (e la strizza che prendi) impari a non esagerare sul terreno accidentato.
Nelle altre situazioni di emergenza in compenso ti salva la pelle e .... il portafoglio.

C'è Filo the best che sta provando a montarlo. Io sinceramente ringrazio di averlo perchè mi è servito più di una volta.
Se vi da fastidio nell'uso fuoristrada e non volete disattivarlo dal pulsante, staccate il fusibile dedicato nel sottosella. La spia sul cruscotto per non vederla basta collegare a massa il 10 del connettore a 16 vie.

Quindi si potrebbe approntare l'ennesimo interruttore che disabilita ABS + spia in maniera stabile.

[giancarsenio]

[quote="OnlyVu"]
Sullo sconnesso in effetti può capitare di non avere più i freni. Però dopo la prima volta che succede (e la strizza che prendi) impari a non esagerare sul terreno accidentato.
Nelle altre situazioni di emergenza in compenso ti salva la pelle e .... il portafoglio.
quote]

Perfettamente daccordo. Cercata e voluta con ABS, mi ha già aiutato diverse volte e ne sono contento.
Al primo sterrato ho capito a cosa serviva l'interruttore.....

Ciao

[Spentrax]

Perfettamente daccordo. Cercata e voluta con ABS, mi ha già aiutato diverse volte e ne sono contento.
Al primo sterrato ho capito a cosa serviva l'interruttore.....

Ciao

[Fabrizio]

Secondo te il padrino di tutte le Caponord non ha mai provato una Caponord con ABS ? .......

Era una provocazione! E tutto sommato la tua risposta è stata abbastanza signorile.

Sullo sconnesso in effetti può capitare di non avere più i freni. Però dopo la prima volta che succede (e la strizza che prendi) impari a non esagerare sul terreno accidentato.
Nelle altre situazioni di emergenza in compenso ti salva la pelle e .... il portafoglio.

C'è Filo the best che sta provando a montarlo. Io sinceramente ringrazio di averlo perchè mi è servito più di una volta.
Se vi da fastidio nell'uso fuoristrada e non volete disattivarlo dal pulsante, staccate il fusibile dedicato nel sottosella. La spia sul cruscotto per non vederla basta collegare a massa il 10 del connettore a 16 vie.

Quindi si potrebbe approntare l'ennesimo interruttore che disabilita ABS + spia in maniera stabile.

Assolutamente d'accordo.
Purtroppo ricordo ancora quando partii sostenuto su una discesa sterrata che dava su un lago, mi stavo per infilare di gusto nel'acqua visto che l'ABS mi ha allungato la fregnata....