minimo irregoare

[filo_the_best]

il mecca mi sembra ginnico con l'axxone ma te lo dico lo stesso:
Resettato il TPS?
inoltre le farfalle non si desincronizzano da sole se il CO è sballato tra un cilindro e l'altro entra aria da qualche parte, i tubuicini che vanno al passo passo?
le farfalle che restano incastrate un pò aperte?
fai le prove al banco senza filtro aria e vedi ceh combinano...
Ciao

[RafLuk]

allora, ragazzi, ulteriore aggiornamento....ritirata la capo dal meccanico.....il minimo adesso è stabile a 1.650.....
di fatto sono stati puliti i corpi farfallati (che erano in uno stato penoso) e regolato il CO (non saprei a quanto)
Io ho insistito sul controllo di tutti i tubi airbox e il mecca mi ha confermato la perfetta regolarità di tutto l'impianto.
Alla mia domanda sul perchè avevo un minimo più basso prima del K&N mi ha risposto che tutto dipendeva dal fatto che avevo un filtro aria molto sporco e i corpi farfallati ancora più sporchi...
Sinceramente devo dire che la moto mi sembra molto più fluida e molto più regolare anche a minimo, mentre prima lo stesso oscillava un pò....
Che dire, adesso controllerò i consumi e l'andamento in generale e ovviamente posterò il tutto anche per spirito di gratitudine verso tutti voi.
Lamps Siculi!

[mcr]

il minimo adesso è stabile a 1.650.....

Guarda che il minimo quando il motore è caldo, cioè sopra i 70°C, gira a 1340rpm + o - 50 giri. Per me cè ancora qualcosa che non va.

[Tatanka]

allora, ragazzi, ulteriore aggiornamento....ritirata la capo dal meccanico.....il minimo adesso è stabile a 1.650.....

Forse hai sbagliato a scrivere? a quei regimi non è normale

[RafLuk]

Domani provo a fare un giretto....pero' confermo che venerdì sera il minimo era a 1650 e sono consapevole che non va bene. Devo anche dire che a marcia innestata scende sotto i 1500.
A sto punto mi Sto arrivando! Che mi tocca farla vedere a qualcun altro

[Moma]

A sto punto mi Sto arrivando! Che mi tocca farla vedere a qualcun altro

Nota tecnica sulla mela
La tastiera iPhone/iPad quando si digita "sa" propone "sto arrivando"

[hjpernord]

salve ,a proposito di minimo ,il mio lo abbasso con le luci ,mi spiego ,la mattina quando accendo la moto ,ovviamente e alto,e non scende se non accendo le luci ( interr.luci ) ho anche provato ad aspettare ma niente, neanche ad una temperatura di 70 gradi quale nuovo dilemma ? ho pensato ad un falso contatto , ma stranamente succede solo la mattina,quando torno da lavoro a casa tutto e ok (a parte che ormai mi sono abituato che parte al terzo colpo e bastarda se se lo scorda !) sparo la mia può essere qualcosa che spara troppa corrente , e le luci la normalizzano? ricordo un fatto,mesi fa facendo lo sborone con degli amici mi sono permesso di arrivare a 200km orari, ma quando mi sono fermato in autogrill non teneva più il minimo, si spegneva ho provato a ripartire ma niente, dopo alcuni minuti tutto ok .

[RafLuk]

A sto punto mi Sto arrivando! Che mi tocca farla vedere a qualcun altro

Nota tecnica sulla mela
La tastiera iPhone/iPad quando si digita "sa" propone "sto arrivando"

Grande Moma!!!!!!
Effettivamente il mio iPad 2 mi ha fregato!!!!
Ma pazienza lo voglio troppo bene e da quando c'e lui a casa non uso piu' nemmeno l'imac!!!

[RafLuk]

ciao ragazzi...allora ulteriore aggiornamento....ieri ho fatto circa 370 km nell'entroterra siculo (Castello di Sperlinga e ritorno...posto stupendo).
La Capo andava fluidissima con il filtro K&N ed il CO impostato dal mecca però i consumi sono aumentati parecchio!!! sono passato dai 17 (filtro originale) ai 14....mentre il minimo è rimasto sempre sui 1500...
A sto punto, ho deciso di riportarla dal mecca in primis per il discorso del minimo che va comunque abbassato (come da voi suggeritomi) e poi vi chiedo e forse è la cosa migliore..a quanto va settato il CO per farla consumare meno???....metto o non metto la catfish???
che rottura non avere qualcuno che capisce la capo qui dalle mie parti

[RafLuk]

ciao ragazzi, io credo di aver risolto (sgrat sgrat!!!)
Allora, il mecca ha proceduto come segue (almeno così mi ha detto):
1) pulizia totale del corpo farfallato, motorino passo-passo ed airbox
2) allineamento cilindri
3) fatto CO con sonda inserita nella vite del collettore marmitta
4) aggiornamento centralina con l'ultima originale aprilia (2008)
5) sostituzione candele

la moto adesso ha un minimo regolarissimo a 1250 ed in strada va una meraviglia soprattutto per fluidità
mi resta solo da vedere i consumi
ps. il mecca comunque una volta appurata la perfetta tenuta dell'apparato airbox con relativi tubicini, ha concluso dicendo che il minimo alto era dovuto alle candele che non funzionavano bene (nello stesso cilindro una era bianca ed una nerissima!)
Questo e quanto mi è stato riferito e quanto sono in grado di riferire...a Voi, gentili amici, i commenti e le parolacce!!!!
Lamps siculi!!!

[Moma]

il mecca ha concluso dicendo che il minimo alto era dovuto alle candele che non funzionavano bene (nello stesso cilindro una era bianca ed una nerissima!)

ma mi faccia il piacere

[mcr]

a moto adesso ha un minimo regolarissimo a 1250 ed in str

mi sembra il gioco in TV dove devi indovinare quanti fagioli ci sono nel vaso
Il minimo corretto con l'ultima mappa Aprilia è a 1340 giri. Comunque se ti va bene e i consumi sono a posto (>15km/l) non toccare pù nulla (a parte mettere la mappazza catfish)

[caposud]

Ciao mcr scusa ti avevo gia scritto in un post ke in effetti nn ricordo chiedendoti, se nn era un problema, venirti a trovare per installare la mappa sulla mia CN, dopo aver letto quasi tutta la tua disquizione in mappatura. Io abito a Milano ma mi facevo volentieri la vasca.... x la CN questo e altro Il tutto ovviamente contraccambiato.
Grazieeee