collettori scarico incandescenti

[dtmdavide]

Ciao a tutti , ho una Pegaso 650 del 97 ho appena rifatto la guarnizione della testa , il problema che ho e che dopo qualche minuto che accendo la moto i collettori diventano rossi incandescente rosso fuoco e poi al minimo saltella oltre ad andare subito in temperatura l'acqua, qualcuno sa dirmi il motivo? Grazie anticipatamente

Dimenticavo siccome sul manuale officina per quanti riguarda il mettere in fase il motore parlava solo di lettera E e lettera A con le rispettive tacche cosa che sul e diverso sull' aapiazione ho indicato Ex e tacca che ho messo a sx parallela testa e aspirazione indicava 3 tacche nell'ordine3-1-2 io ho messo 1 sempre parallela testa verso dx , mi confermate che sia giusto. Grazie

[Socio79]

Ciao Dtmdavide, i collettori di scarico sul pegaso è normale che diventino moderatamente rossi stando fermi al minimo... se hai fatto la fasatura giusta non dovrebbero eserci problemi! Se mai verifica BENE la tenuta ben sigillata dei collettori di aspirazione.

Dimenticavo siccome sul manuale officina per quanti riguarda il mettere in fase il motore parlava solo di lettera E e lettera A con le rispettive tacche cosa che sul e diverso sull' aapiazione ho indicato Ex e tacca che ho messo a sx parallela testa e aspirazione indicava 3 tacche nell'ordine3-1-2 io ho messo 1 sempre parallela testa verso dx , mi confermate che sia giusto. Grazie

Qui mi dispiace, ma non ho capito molto bene...
Cmq la tacca "1" sull'aspirazione e l'unica tacca sulla scarico vanno parallele al piano della testata verso l'esterno della stessa.

[gullo_88]

potrebbe essere la carburazione magra, se scoppietta molto svita un po' la regolazione miscela

[danpg]

quoto la carburazione magra, a ciuff come stai messo ?? Si presenta spesso ??

[dtmdavide]

potrebbe essere la carburazione magra, se scoppietta molto svita un po' la regolazione miscela

risolto grazie a tutti, erano i carburatori otturati li ho smontati e lavati ed e tornata a posto.

[sergio]

Un leggero rossore al minimo è del tutto normale sui collettori vicino la testata (al buio si notano bene)
accellerando intorno ai 3500/4000 giri scompare....
lamps