Al rilascio, resta a 2000!

secondo voi è normale che rilasciando l'acceleratore (l'ho notato soprattutto in prima e nel traffico) e tirando la frizione, il motore resti accelerato a 2000 giri per 1-2 secondi, prima di ritornare al minimo sui 1600?

Ciao a tutti

Messaggio da **lello** » martedì 22 febbraio 2005, 21:34

Ke sappia io lo fa' a quasi tutti quello skerzo li'.

lello ha scritto:Ke sappia io lo fa' a quasi tutti quello skerzo li'.

confermo non l'ho fà spesso.

aprilia58 ha scritto:
lello ha scritto:Ke sappia io lo fa' a quasi tutti quello skerzo li'.

confermo non l'ho fà spesso.

In che senso confermi? non ho capito se confermi che lo fa spesso o che non lo fa spesso?!?!?!?!

Piero, usa la funzione "cerca" sopra e prova inserendo le parole "accellerata" o similari, vedrai che trovi dove ne abbiamo già parlato ampiamente...

Direi che non è da considerarsi "normalità"... ad es. a me non lo fa, le uniche volte che è successo è stato a fronte di elevati sbalzi termici, che ne so, tra un giorno e l'altro percui la centralina aveva memorizzato parametri molto diversi...

ad es. ti ho trovato questo:
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... c938104eee

o questo:
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... c938104eee

Il minimo a 1600 non è un po altino?

Ke sappia io lo fa' a quasi tutti quello skerzo li'.

Dici sul serio?

alexnu ha scritto: Il minimo a 1600 non è un po altino?

Me lo aveva consigliato Fiore e un altro mecca di Milano

alexnu ha scritto:
Dici sul serio?

Quando usciamo insieme noto ke tutte le CN si comportano allo stesso modo

Ma il minimo non deve stare sui 1300-1400 giri?
Ciao Ciao

alexnu ha scritto:Ma il minimo non deve stare sui 1300-1400 giri?
Ciao Ciao

Il mio è sui 1500

attila ha scritto:Piero, usa la funzione "cerca" sopra e prova inserendo le parole "accellerata" o similari, vedrai che trovi dove ne abbiamo già parlato ampiamente...

Direi che non è da considerarsi "normalità"... ad es. a me non lo fa, le uniche volte che è successo è stato a fronte di elevati sbalzi termici, che ne so, tra un giorno e l'altro percui la centralina aveva memorizzato parametri molto diversi...

ad es. ti ho trovato questo:
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... c938104eee

o questo:
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... c938104eee

grazie Attila per avermi cercato i post...

anche se ho solo compreso ch il problema è lieve e una rimappatura potrebbe, ma non è detto, risolverlo!!!!
Ma per rimapparla, che devo fare? è automatica col prossimo tagliando? è in garanzia? si paga? devo prenotare come fosse un intervento "serio" oppure 5 min... e te la fanno?

Ciao
Ciao

piero677 ha scritto:
attila ha scritto:Piero, usa la funzione "cerca" sopra e prova inserendo le parole "accellerata" o similari, vedrai che trovi dove ne abbiamo già parlato ampiamente...

Direi che non è da considerarsi "normalità"... ad es. a me non lo fa, le uniche volte che è successo è stato a fronte di elevati sbalzi termici, che ne so, tra un giorno e l'altro percui la centralina aveva memorizzato parametri molto diversi...

ad es. ti ho trovato questo:
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... c938104eee

o questo:
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... c938104eee

grazie Attila per avermi cercato i post...
anche se ho solo compreso ch il problema è lieve e una rimappatura potrebbe, ma non è detto, risolverlo!!!!
Ma per rimapparla, che devo fare? è automatica col prossimo tagliando? è in garanzia? si paga? devo prenotare come fosse un intervento "serio" oppure 5 min... e te la fanno?

Ciao
Ciao

Cia' Piero,
da quanto ho capito io l'ultima mappatura permette di avere una centralina con gli ultimi aggiornamenti, ma non penso corregga questo "male di stagione" della Capo, mi permetto di chiamarlo così perche' da come l'ho capita io l'apprendimento stagionale della temperatura (e da quello che ho potuto verificare sulla mia che a maggio compirà un anno) con i cosiddetti sbalzi dei giri motore nei cambi stagionali capita indipendentemente dalla mappatura montata.

Basta fare l'operazione sopra descritta .... e la febbre passa 8)

Certo, forse un controllo, pulizia, regolazione CO, ecc... facilita l'operazione ed aiuta tutto l'impianto d'iniezione.

Forse, e dico forse in quanto sono ignorante, in fase di progetto o di sviluppo della moto si potrebbe migliorare questa caratteristica che a volte è sicuramente fastidiosa.

Sicuramente per questo non rimpiango il vecchio carburatore.

Diciamo che a mio modesto parere questo potrebbe essere un lavoro di miglioramento da fare per la prossima CapoNord.

Ehm, chiaro che se ho detto fregnacce .... siete liberi di centrarmi

ivansart ha scritto:Cia' Piero,
da quanto ho capito io l'ultima mappatura permette di avere una centralina con gli ultimi aggiornamenti, ma non penso corregga questo "male di stagione" della Capo, mi permetto di chiamarlo così perche' da come l'ho capita io l'apprendimento stagionale della temperatura (e da quello che ho potuto verificare sulla mia che a maggio compirà un anno) con i cosiddetti sbalzi dei giri motore nei cambi stagionali capita indipendentemente dalla mappatura montata.

Basta fare l'operazione sopra descritta .... e la febbre passa 8)

Certo, forse un controllo, pulizia, regolazione CO, ecc... facilita l'operazione ed aiuta tutto l'impianto d'iniezione.

Forse, e dico forse in quanto sono ignorante, in fase di progetto o di sviluppo della moto si potrebbe migliorare questa caratteristica che a volte è sicuramente fastidiosa.

Sicuramente per questo non rimpiango il vecchio carburatore.

Diciamo che a mio modesto parere questo potrebbe essere un lavoro di miglioramento da fare per la prossima CapoNord.

Ehm, chiaro che se ho detto fregnacce .... siete liberi di centrarmi

Si, credo di aver notato che questo "difetto" avviene solo nelle ore serali, quando la temperatura scende un pò (o meglio, quando spengo la moto col sole e la riaccendo dopo qualche ora col buio e quindi a temperatura circa 3-5 gradi più bassa).
Inoltre avverto qualche imprecisione da parte dell'erogazione nel caso in cui ad esempio, anche se a motore ancora caldo, accendo e spunto senza aspettare qualche secondo!
Tuttavia, comunque non reputo il tutto una cosa grave...

Ciao

Messaggio da **Zeus** » giovedì 24 febbraio 2005, 1:12

Io ho avuto lo stesso problema.
Il problema mi è stato risolto sostituendo il motorino passo passo e riffacendo il CO.
Premetto che il motorino passo passo si è brucciato a causa del ritorno di fiamma all'interno dall'Airbox, se vi capita di sentire uno scoppio all'interno dell'airbox fatte controllare subito il CO perchè la carburazione è andata in ferie.
Ciao a tutti.

W la Sardegna e la Caponord

appoggione Zeus, w la sardegna e la caponord

ciao

Zeus ha scritto:Io ho avuto lo stesso problema.
Il problema mi è stato risolto sostituendo il motorino passo passo e riffacendo il CO.
Premetto che il motorino passo passo si è brucciato a causa del ritorno di fiamma all'interno dall'Airbox, se vi capita di sentire uno scoppio all'interno dell'airbox fatte controllare subito il CO perchè la carburazione è andata in ferie.
Ciao a tutti.

W la Sardegna e la Caponord

Zeus, ma il motorino di che??????
E che intendi per soppio nell'airbox? che intensità dovrebbe avere questo scoppio? Scoppio all'avvio o in movimento?
Fin'ora non ho sentito alcuno scoppio anomalo... o forse, se l'intensità del rumore provocato da questo scoppio del quale tu parli è molto bassa, non c'avrò proprio fatto caso!

Ciao