cambio molto rumoroso in tutte le marcie!!!!!

[Maltese]

Ragazzi, un consiglio...

Che olio mi consiglite x lo Caponord?

heeemmmmm forse è meglio se ripasso......

[erny74]

bella bella

[giotek]

Ragazzi, un consiglio...

Che olio mi consiglite x lo Caponord?

heeemmmmm forse è meglio se ripasso......

Se passi davanti ad uno scaffale dove ci sono molte marche di oli non guardare il prezzo,guarda le specifiche.Prendi in mano gli olii che hanno le specifiche più alte,tieni sulla mano destra quelli che hanno specifica SM (saranno pochi) e poi e solo poi guarda il prezzo,se gli SM hanno prezzi diversi compra quello in base a quanto puoi sperdere (non è detto che quello che costa meno sia il peggiore) e manda a quel paese chi ti vuol vendere la marca,o è in cattiva fede o non ci capisce un c...o.

Giotek

[aito]

Giotek....hai posta osti. 8)

[sergio]

Per Sergio:
In considerazione che molti utenti tengono 12 mesi l'olio prima di cambiarlo e che la media al cambio sarà in questi 12 mesi di 8-10.000 km come vedi o giudichi il test del V300 riguardo alla stabilità alle ossidazioni dove il dato è 70 e per i primi sei oli 500?Secondo te cosa può comportare questo?
In considerazione del fatto che molte persone non usano la moto con continuità e magari in inverno la capo rimane ferma come vedi o cosa pensi del TEST FALLITO dal V300 riguardo il Rust Protection?


Giotek

Il basso risultato nel test dell'ossidazione della amsoil per il 300V probabilemnte è da imputare alla specifica dell'olio testato
in merito su quell'articolo non ho trovato riferimenti alle specifiche superate dagli oli testati (le varie API SG, SJ SL ecc ecc)
Tu hai trovato qualcosa?
Quindi presumo che abbiano testo un olio 300V di tipo .....API SG o al limite SJ
Ad oggi, il Motul 300V 15W50 supera la specifica SL e questo stà a significare che ha superato con successo un test molto importante ai fini dell'ossidazione chiamato "TEOST 33"
Ossidazione che è valutata a 160° valore molto molto alto per un olio
Riguardo il test sulla ruggine.......dò un occhiata me è strano che il W40 passi il test e il W50 fallisca.....
Quindi, ricapitolando, chi vuole usare quest'olio Motul300V 15W50 farebbe bene a procurarsi lattine con su scritto supera la specifica API SL....questo in assoluto.
Un saluto

[giotek]

Per Sergio:
In considerazione che molti utenti tengono 12 mesi l'olio prima di cambiarlo e che la media al cambio sarà in questi 12 mesi di 8-10.000 km come vedi o giudichi il test del V300 riguardo alla stabilità alle ossidazioni dove il dato è 70 e per i primi sei oli 500?Secondo te cosa può comportare questo?
In considerazione del fatto che molte persone non usano la moto con continuità e magari in inverno la capo rimane ferma come vedi o cosa pensi del TEST FALLITO dal V300 riguardo il Rust Protection?


Giotek

Il basso risultato nel test dell'ossidazione della amsoil per il 300V probabilemnte è da imputare alla specifica dell'olio testato
in merito su quell'articolo non ho trovato riferimenti alle specifiche superate dagli oli testati (le varie API SG, SJ SL ecc ecc)
Tu hai trovato qualcosa?
Quindi presumo che abbiano testo un olio 300V di tipo .....API SG o al limite SJ
Ad oggi, il Motul 300V 15W50 supera la specifica SL e questo stà a significare che ha superato con successo un test molto importante ai fini dell'ossidazione chiamato "TEOST 33"
Ossidazione che è valutata a 160° valore molto molto alto per un olio
Riguardo il test sulla ruggine.......dò un occhiata me è strano che il W40 passi il test e il W50 fallisca.....
Quindi, ricapitolando, chi vuole usare quest'olio Motul300V 15W50 farebbe bene a procurarsi lattine con su scritto supera la specifica API SL....questo in assoluto.
Un saluto

Tutto è possibile anche pensare che un ranocchio (SG) possa essere oggi diventato principe,visto che il v300 è sempre stato l'olio top di casa Motul.Il test Amsoil è datato marzo 2006.La specifica API SL è stata ufficializzata il primo luglio del 2001,cinque anni dopo il 300 era ancora SG??????Nasceva l'XTC ed è nato come SL,l'anno dopo è stata richiesta la revisione della specifica e....supera le specifiche SM.La logica da ragione al tuo discorso ma se penso che anche il 5100 è SL....forse il test TEOST 33 non è poi così rigido.Il test più rigido in relazione al livello di ossidazione è il TEOST MHT che SOLO gli oli certificati SM hanno superato.Cosa distinguono i due test?Temperature ancora più alte o esposizione alle ossidazioni maggiormente prolungate?( o altro)?

Tu hai sempre sostenuto che gli oli si paragonano a parità di gradazioni(10W/40 con 10W/40)(15W/50 con 15W/50)nella pratica notiamo che alcuni tipi di olio hanno prestazioni superiori se di certe gradazioni e magari prestazioni inferiori se lo stesso olio è realizzato con gradazioni diverse.Tu escudi in modo tassativo che il V300 10W/40 possa essere il figlio della Motul venuto bene ed il 15W/50 il ranocchio di casa V300.?

Un salutone
Giotek

Ps-domani parto per un giro in Liguria,leggerò se ci sono novità Domenica sera...riciao

[sergio]

La logica da ragione al tuo discorso ma se penso che anche il 5100 è SL....forse il test TEOST 33 non è poi così rigido.

Il Teost 33 è bello tosto da superare....
ma dove hai letto che il 5100 è SL ?
Sul sito autraliano della Motul?
Qualcuno ha in casa qualche lattina di 5100 per leggere il retro della confezione?
Grazie

[giotek]

La logica da ragione al tuo discorso ma se penso che anche il 5100 è SL....forse il test TEOST 33 non è poi così rigido.

Il Teost 33 è bello tosto da superare....
ma dove hai letto che il 5100 è SL ?
Sul sito autraliano della Motul?
Qualcuno ha in casa qualche lattina di 5100 per leggere il retro della confezione?
Grazie

Ciao Sergio,
anche io avevo preso un mezzo granchio visto che è da poco che è stata rivista la specifica di questo olio.Ora è SL......(da scooter?)

http://cgi.ebay.it/OLIO-MOTORE-4-LITRI- ... 0358279813

qualcuno sul forum aveva postato la foto con la specifica e Fiore ha confermato che possono esistere ancora confezioni SG ma che l'olio che usa lui è SL.Il semisintetico Bardahl API SL lo indica chiaramente sulle confezioni che è per SCOOTER riservando i sintetici l'uso PER MOTO.

http://www.bardahl.it/lubrificanti_addi ... w40.html#1

Parto per Sestri Levante,
Un abbraccione.

Giotek

Ps- mi piacerebbe leggere qualcosa scritto da te al riguardo del nuovo argomento introdotto (solo 15W ?)

[sergio]

Il 5100 SL
Vediamo la scheda tecnica così scopriremo tante altre belle cosette e dovè carente come prestazioni.....in quanto semisint.
Qui dicono che è SG
http://www.motul.com.au/product_line_up ... oke17.html

contrariamente al 7100 che è SL (infatti è 100% sintetico) insieme al 300V anche gli SL
Riguardo il 15W "solo quello??" sai come la penso....ma pare che oli non meglio specificati da fiore facciano accendere le spie dell'olio e battere i tendicatena
Quindi che ti devo dire ?

Per mè se si accendono le spie al minimo e battono i tendicatena con un 10W il problema non stà nell'olio ma da un altra parte..... e quindi si dovrebbe indagare sul perchè si accende la spia dell'olio...ma se si preferisce risolvere il problema mettendo un olio piu' denso.....io che ci posso fare ?


Lamps

[DINKY]

A me sulla Pegaso i.e., dopo un cambio olio fatto dal meccanico ufficiale, si accendeva la spia dell'olio al minimo a caldo. Mi sono subito risostituito da solo l'olio ed il problema non si è più verificato. Chissà che mi avevano messo dentro...

[DINKY]

Comunque, visto che sono fissato e mi cambio l'olio ad intervalli inferiori a 7500 km e mai oltre l'anno solare, ogni volta , a parte le ultime , cambio marca di olio. Questo post è stato molto interessante per uno ignorante come me e le argomentazioni di Sergio , Giotek , Fiore e tanti altri fanno veramente bene al Forum. Io ero convinto che il Castrol fosse uno dei migliori ed ecco perchè comunque ultimamente mettevo il GPS. A quanto pare mi sbagliavo. Esiste un tipo/marca di olio dove si può convenire ad un'accordo ? (venalmente mi interessa per essere anche più sicuro sul tipo di olio da mettere).
Salutoni.

[sergio]

E per finire anche la versione "parlata"

https://admin.acrobat.com/_a726231480/m ... hitepaper/

Lamps

[PACI LA VENDETTA]

Comunque, visto che sono fissato e mi cambio l'olio ad intervalli inferiori a 7500 km e mai oltre l'anno solare, ogni volta , a parte le ultime , cambio marca di olio. Questo post è stato molto interessante per uno ignorante come me e le argomentazioni di Sergio , Giotek , Fiore e tanti altri fanno veramente bene al Forum. Io ero convinto che il Castrol fosse uno dei migliori ed ecco perchè comunque ultimamente mettevo il GPS. A quanto pare mi sbagliavo. Esiste un tipo/marca di olio dove si può convenire ad un'accordo ? (venalmente mi interessa per essere anche più sicuro sul tipo di olio da mettere).
Salutoni.

Della serie.... " io ero convinto che l'olio che usavo fosse uno dei migliori... ma dopo avere letto i vostri monologhi la confusione regna sovrana... quale mi consigliate? "

Dopo anni di oli di tutti i colori, dopo migliaia di km e cambi lunghi... dopo diversi motori di Caponord che hanno raggiunto e superato quota 100.000 con gli oli più economici del mondo... dicevo dopo tutta stà parpardella non esce fuori un nome, una marca, barattolo...

Non solo hanno smontato la teoria del cambio olio fai date, ma ti hanno messo una pulce sull'olio che hai sempre usato e che non ha MAI dato alcun problema alla meccanica del rotax... stai rischiando, senza saperlo, di grippare!

Alla fine mi fiderò, come sempre, di chi possiede una statistica reale, concreta ed affidabile 8) .... anche se non ha una laurea ad honorem...

Ps: Mai letto un post così inutile... con tutto il rispetto per i partecipanti.

[BOBo]

Ragazzi, un consiglio...

Che olio mi consiglite x lo Caponord?

heeemmmmm forse è meglio se ripasso......

Pag. 110 del libretto uso e manutenzione

[erny74]

e gia.... neanche avessimo un motore da formula 1 . quando ai un olio di marca media ( nn olio da supermercato) e livello sempre ok , le altre storie son s.... mentali!!( evidentemente qualquno nel mondo avra la capo che gira a20000 giri)