Catene

[valerioemme]

purtroppo ad un amico gli è uscita la catena, montata da un mecca circa 1000 km fa, con la quale abbiamo fatto anche qualche girello insieme.
per fortuna andava piano, gli si è atorcigliata rovinando 3 prigionieri corona, e causando un bello spavendo (e giramento di maroni).

La catena, pare, fosse correttamente tensionata, lubrificata nella media, e insieme sono stati cambiati anche corona e pignone.

nel momento del fattaccio, erano in 2 in moto (peso passaggero, 50 kg circa, peso autista 80)

unica cosa, non montava (come me del resto) il rullo tendicatena in spugna (ma nemmeno io del resto, e faccio 60 km al gg da qualche mese col trittico nuovo)

come è possibile che la catena sia uscita? puo' essere che sia stata a posto come tensionamento per una persona sola, mentre col passeggero fosse troppo molla? che non fossero correttamente allineati? che il tendicatena in spugna sia cosi' fondamentale? o pura e semplice sfiga?

ovviamente ho consigliato di cambiare catena e corona, verificare il pignone... ma nel dubbio cambiar tutto.

che ne pensate?

[tissy]

Se era ben tensionata ed allineata correttamente il tendicatena e' praticamente inutile,i parastrappi sono a posto???secondo me mon era ben tensionata....

[fedro69]

magari può essere il contrario:
in due la catena si sollecita (stira) più che in solitaria
per cui magari era troppo tesa e in un momento di rilassamento è saltata

[tissy]

Scusa fedro ma in 2 dovrebbe essere piu molla,la corona dovrebbe avvicinarsi all alberino motore...no?!?!

[fedro69]

La corona raggiunge la distanza maggiore dal pignone quando si trova alla sua stessa altezza
per cui in generale tanto si utilizza l'escursione del mono tanto si tende la catena

[valerioemme]

concordo Fedro, la cosa che mi lascia perplesso è che ho un vago ricordo di una cosa simile accadutomi con il vecchio honda dominator, ma in quel caso ricordo che la catena era frusta e nonostante diversi tiraggi, era sempre molla.....
cosi' a logica una catena mi pare + difficile da far uscire se è un po' + tirata, credo ci siano altri problemi come il consumo e allungamento precoce, e simili, ma che esca addirittura.... tra l'altro l'amico x andare al lavoro fa 3/4 autostrada ed ha un andatura regolare, non è uno smanettone....mistero

[nicuzzo]

a me capitò uguale con catena pressochè nuova circa 1 anno e mezzo fa , ne avevo parlato in questo stesso post ....
mi capitò in piena accelerazione in 5a... mistero tuttora irrisolto, unica spiega sembra tensionamento eccessivo, anche se a me risulta molto strano....

[nicuzzo]

Socio, spero VIVAMENTE che il mio kit non sia uguale al tuo, semplicemente perche' l'ho pagato quasi il doppio.

hai ragionissimo caimà , mi sono espresso male , intendevo ingranaggi uguali...
la catena sarà sicuramente megghio la tua, visti anche i prezzi ... quindi puoi non rosicà ...
io del resto dovevo andare al max risparmio ....

[valerioemme]

a me capitò uguale con catena pressochè nuova circa 1 anno e mezzo fa , ne avevo parlato in questo stesso post ....
mi capitò in piena accelerazione in 5a... mistero tuttora irrisolto, unica spiega sembra tensionamento eccessivo, anche se a me risulta molto strano....

hai preso un bel jolly!

[giamaica75]

Ed eccosi di nuovo qui: ho appena cambiato il pattino catena (operazione aggiunta al Manuale fai da te), e mi è venuta in mente una nuova potenziale causa per lo smangiucchiamento. Guardate le foto:





1) il ricambio ha due "guide per la catena, sia sopra che sotto
2) lo spessore del ricambio, sotto, è moooolto maggiore dell'originale, e quindi la catena è meno libera di sbatacchiare, poichè in pratica è più incastrata tra pattino e rullo

Può essere che mamma Aprilia si è resa conto che l'originale non era proprio ok, e l'abbia modificato? Fedro, tu hai detto che il pattino lo cambi ad ogni cambio catena: quando l'hai cambiato la prima volta era prima o dopo aver detto addio alle Diablo?

Tra parentesi, il pattino a dire il vero non era eccessivamente consumato, ma date le guide e il fatto che la catena è più fissa, consiglio vivamente la sostituzione...

[tissy]

Giusto x info a quanti euri stail pattino nuovo?l hai pre su internet?

[giamaica75]

15.5 sterline, l'ho preso qui...

http://www.apriliagenuineparts.co.uk/co ... m-2145.php

[fedro69]

Giamaica: non me lo ricordo!
mi ricordo invece d'aver anche postato il mio stupore per le pinne.
Che sono anche, teoricamente, l'indicatore per il cambio:
quando sono consumate bisognerebbe cambiare ...

P.S.
ma tu i lavori li fai sempre coi guanti?

[giamaica75]

Comodissimi i guanti: aderenti, economici e non ti riduci uno schifo, specie con questo tipo di lavori...

[giamaica75]

Mi sono deciso: kit Ognibene 37-5604-000, 135 euro, pignone e corona gommati, catena did vx2 con snervamento di 36.5kN (che è lo stesso, forse anche più alto, della AFAM che ho adesso, con cui mi trovo benissimo). Cacchio, danno pure olio e attrezzo chiusura (anche se preferirei la clip, ce l'ho su adesso e mai avuto problemi...)
P.S: Mi sto attrezzando con tutto ciò che potrebbe spuntare a sorpresa e rovinarmi la (per ora in progetto) partenza der il Peggy Pride...
Pompa benza, cuscinetti vari, etc, etc in lista... Li compro, tanto prima o poi li uso, dato che la Peggy morirà con me...