C E N T O M I L A C H I L O M E T R I ! ! !

[gigabike]

Beh se è per questo io non ho mai cambiato nemmeno i cuscinetti di sterzo, e ci sono stato pure due volte nel deserto...
... mentre ad esempio Schwarz li ha dovuti cambiare due volte.
I difetti "random" non sono generalizzabili rispetto ad un determinato modello, mentre magari il nostro mono che scoppiava sì visto che si è rotto a parecchie persone.
Poi c'è chi impazzisce perché gli si sfascia tutto e chi si sente miracolato perché non gli succede mai niente...
Io credo di stare nel mezzo, tutto quello che mi ha dato problemi rientra in una percentuale accettabilissima su una moto che ha fatto 100k kilometri con il mio stile di utilizzo.
Sauro facce zapé se trovi il cuscinetto "di quelli buoni", che lo mettiamo nella lista delle cose da chiedere allo "spacciatore"!!

[saurob]

Sauro nn me ne volere ma forse tutti i problemi della tua CN vengono influenzati dal tuo modo di guida, nn credi?
A leggere cio' ke scrivi la tua riesce difficilmente a raggiungere i consumi delle nostre ed ha avuto molti problemi dei quali ti lamenti solo tu. La frizione sia di kuella di Giga e di Picard e di ETV ke hanno superato la soglia dei 100mila nn e' mai stata cambiata.
O sbaglio???

Non sbagli... ma la mia frizione non è assolutamente da cambiare.. e sono a quota 45.000 km...

[saurob]

Sauro, non volermene....che io sappia, é accaduto a 2 caponordisti (di cui uno sei tu!).

Chi sarebbe l'altro VERO PILOTA!?

[saurob]

Sauro facce zapé se trovi il cuscinetto "di quelli buoni", che lo mettiamo nella lista delle cose da chiedere allo "spacciatore"!!

Con mio immenso piacere....!!
Il mio meccanico mi ha parlato bene di SKF.... lunedì vedrà se loro lo fanno per la Capi...

[everrunning]

Non sbagli... ma la mia frizione non è assolutamente da cambiare.. e sono a quota 45.000 km...

Appunto...
Forse il tuo problema è stato solo il reggispinta...
A tal proposito ti "quoto" quanto ci eravamo detti qualche tempo fa in un altro post.

Devi avere solo l'accortezza di dare il colpettino d'acceleratore un'attimo prima di sfilare la marcia (come faresti con la frizione schiacciata, ma appena "pelato") e la marcia esce da sola; sempre al regime giusto.

Giusto.
.

Danni al cambio (salvo se fai grattare sbagliando regime) non se ne fanno (almeno credo), e si risparmia lo spingidisco della frizione.

Mah... danni improvvisi no sicuramente... ma pensare di risparmiare lo spingidisco mi pare un po' ridicolo.. .........

Ti sembrava ridicolo rompere lo spingidisco... ma chi te ne parlava sapeva a cosa si RRiferiva...

Qualcunoi direbbe: " ma son rragaaaaazzziiiii"

Lamps.

(p.s.: naturalmente scherzo...)

[saurob]

Si,mi ricordo di questa discussione!:)
SEi tu che mi hai portato sfiga allora!!!
A parte gli scherzi..... un cuscinetto non credo venga un patrimonio.... e di manodopera non c'è molto..... se confronti all'usura che si ha cambiando senza frizione.....