Ma quanto si piega con questa moto?!!!!!......

[liotru]

l'effetto on-off la mia motina l'aveva eccome.. prima di mettere su la mappatura nuova ... ancora ricordo che spunto aveva... si alzava di potenza solo col pensiero.. ora sembra avere un buco e non è una scheggia di reattività come prima..

rimappatura eseguita ma perchè? per guadagnare un minimo nei consumi? sono passato da 9-10 a 10-11 MA HO PERSO DI SPUNTO E CATTIVERIA..

NOOOOON rimappate il modello 2001.. guadagnate un minimo nei consumi, viene eliminato o quasi l'effetto on off ma perdete di cattiveria e aggressività..

il modello 2001 è assolutamente più forte dei modelli seguenti , ne sono convinto ed io ora mi pento un po di averla fatta rimappare...

Ps: i "tedeschi" con v strunz GS (gran sucam... ), tdm e vadadietro li ho passati a 210 O_O

[DINO]

[/quote]

PS: Una moto che ha un freno motore inferiore alle altre bicilindriche, gestisce meglio le curve.... scorre meglio e non ha quel bruttissimo effetto ON/OFF..... io non lo reputo un difetto.... ma un vantaggio... [/quote]

Confermo: con il GS arrivando in curva, il freno motore è bestiale, tanto è vero che dopo 27.000 km ho ancora le pastiglie originali! Praticamente i freni li sfioro appena!

Per contro, sento l'effetto ON/OFF nell'apri/chiudi, ed in percorrenza di curva devi appena pelare il gas altrimenti ti impianti!

[elisocofra]

Confermo: con il GS arrivando in curva, il freno motore è bestiale, tanto è vero che dopo 27.000 km ho ancora le pastiglie originali! Praticamente i freni li sfioro appena!

Per contro, sento l'effetto ON/OFF nell'apri/chiudi, ed in percorrenza di curva devi appena pelare il gas altrimenti ti impianti!

E vero Dino, ma penso che più del motore, è il cardano ad essere responsabile di questa brutta reazione.

[DINO]

Confermo: con il GS arrivando in curva, il freno motore è bestiale, tanto è vero che dopo 27.000 km ho ancora le pastiglie originali! Praticamente i freni li sfioro appena!

Per contro, sento l'effetto ON/OFF nell'apri/chiudi, ed in percorrenza di curva devi appena pelare il gas altrimenti ti impianti!

E vero Dino, ma penso che più del motore, è il cardano ad essere responsabile di questa brutta reazione.

Anche il cardano contribuisce all'effetto, ormai ci sono abituato, la moto perfetta non esiste; tutte hanno, chi più e chi meno, "caratteristiche" particolari che danno gioie e dolori.(come le donne... )

[liotru]

no no le donne sono MOooooooooooooooooooooooLLLLTO peggio

[freebyker]

Io piego più con la Caponord che con la CBR 1000f
Che moto straordinaria, che motore.
Spero di non esagerare troppo

...ma quale varadero e varadero....

[GDP]

Comunque mi sento di confermare la scarsa efficacia del freno posteriore.
Oggi dopo una prolungata discesa (tra Lucca e Viareggio) il posteriore si è affaticato a tal punto da non essere più utilizzabile; era divenuto gommoso e con una pressione più decisa entrava prepotente l'ABS.
In generale anche l'anteriore non mi soddisfa; è probabile una prossima sostituzione delle pasticche.

Il motore è invece fantastico!

Bye GDP

[ivansart]

l'effetto on-off la mia motina l'aveva eccome.. prima di mettere su la mappatura nuova ... ancora ricordo che spunto aveva... si alzava di potenza solo col pensiero.. ora sembra avere un buco e non è una scheggia di reattività come prima..

rimappatura eseguita ma perchè? per guadagnare un minimo nei consumi? sono passato da 9-10 a 10-11 MA HO PERSO DI SPUNTO E CATTIVERIA..

Io la prima mappa l'ho tenuta poco, praticamente fino al tagliando dei mille, ma per come era regolata la mia non è che ne fossi entusiasta ... cadeva di giri fin quasi allo spegnimento negli stop mentre negli on / off scendeva di giri lentamente annullando completamente l'effetto freno motore.

Comunque concordo sul freno motore, all'inizio mi sembrava niente rispetto al mono precedente ed invece adesso con i kilometri ho iniziato ad apprezzare la sua poco brutale presenza

[Pacifico]

l'effetto on-off la mia motina l'aveva eccome.. prima di mettere su la mappatura nuova ... ancora ricordo che spunto aveva... si alzava di potenza solo col pensiero.. ora sembra avere un buco e non è una scheggia di reattività come prima..

rimappatura eseguita ma perchè? per guadagnare un minimo nei consumi? sono passato da 9-10 a 10-11 MA HO PERSO DI SPUNTO E CATTIVERIA..

NOOOOON rimappate il modello 2001.. guadagnate un minimo nei consumi, viene eliminato o quasi l'effetto on off ma perdete di cattiveria e aggressività..

il modello 2001 è assolutamente più forte dei modelli seguenti , ne sono convinto ed io ora mi pento un po di averla fatta rimappare...

Ps: i "tedeschi" con v strunz GS (gran sucam... ), tdm e vadadietro li ho passati a 210 O_O

Liotru... tu hai delle convinzioni dettate da poca esperienza della Caponord e dalla poca vicinanza di altre e di meccanici seri... mi sà!

Ho la netta sensazione che la mappatura che ti hanno rimesso nuova sia la stessa che è all'inizio della vita di ogni CN.... Quella spompatella per intenderci...

La mia, se spalanco, si tira dietro un tir carico di arance .... altro che modello del 2001...

E comunque... la tua consuma troppo...

[Pacifico]

Comunque mi sento di confermare la scarsa efficacia del freno posteriore.

Bye GDP

Hai l'ABS.. quindi c'è poco da fare.... ma si può cambiare la pompa con una più seria... quella della CN è proprio un schifezza...

si può mettere quella della Tuono 2003... e non costa neanche tanto..

[liotru]

pacifico e allora che devo fareeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

[lindow]

il problema dove' non si deve frenare si accellera e basta