Come va il CN?

Messaggio da **BlueNight** » giovedì 5 ottobre 2006, 0:25

...oste, com'è il vino ???

:ridi::ridi::ridi::ridi::ridi:

BlueNight ha scritto:...oste, com'è il vino ???
:ridi::ridi::ridi::ridi::ridi:

Blue che mi combini...

Noi mica siamo l'oste (in questo caso Colaninno)... Tutt'al più potremmo essere gli ubriaconi dell'osteria

E dagli a bere kilometri co' 'stà moto.

Lamps.

Messaggio da **bikelink** » giovedì 5 ottobre 2006, 12:26

alla domanda la risposta è "TROPPO!!!!!!!!!"

Messaggio da **DINKY** » giovedì 5 ottobre 2006, 14:05

Non è mai troppo quello che piace!

Da quel che ho letto sul forum ci sono molte lamentele in merito alla protezione aerodinamica! Ma non è un punto forte della CN?

In altre parole, quali sarebbero i difetti di questa moto?

Grazie

Messaggio da **Stefalco** » giovedì 5 ottobre 2006, 22:58

La CAPONORD è la moto per eccellenza a 360°.
Qui nel forum sono comparse alcune pecche, vuoi perchè siamo troppo pignoli o noiosi, non sò, comunque stai pur certo che con alcune modifiche questa è una moto a livello ciclistico ECCEZZZZZIONALE", motore affidabilissimo.
In città, in montagna,negli sterrati, in autostrada, la CAPONORD C'E', sfido veramente un'altra moto che abbia tutta questa poliedricità di utilizzo col confort, le prestazioni,l'estetica, il divertimento che solo la CAPONORD RR ti sà regalare.
Sarà veramente difficile eguagliarla.

Non si deve fare l'errore di scambiare i post con critiche e lamentele ma sono solo commenti di persone che apprezzano e stimano la loro amata moto.

Unica pecca......................................................................IL PESO, perchè noi motociclisti siamo sempre insoddisfatti, vorremmo avere nella stessa moto le cose migliori di:
RSV FACTORY,TUONO,SXV.
Se vogliamo la comodità, la protettività,la durata,l'estetica,il prezzo, ci deve essere a nostro malgrado anche il peso, altrimenti spendiamo 30000 euro per avere un missile da 200 cavalli.
Am sò spieghè.

Av salud

Coach1981 ha scritto: Da quel che ho letto sul forum ci sono molte lamentele in merito alla protezione aerodinamica! Ma non è un punto forte della CN?

In altre parole, quali sarebbero i difetti di questa moto?

Grazie

sono alto 1.92...ho comprato la moto a Pesaro e mi sono fatto 4 ore di autostrada per portarla a casa mia...sparato ai 180-200km/h non avvertivo grossi problemi d'aria...sono rimasto soddisfatto dalla protezione aerodinamica...

la moto perfetta non l'hanno ancora inventata anche se su questo forum qualcuno potrebbe essere convinto del contario

Messaggio da **Coach1981** » venerdì 6 ottobre 2006, 1:17

Stefalco ha scritto:La CAPONORD è la moto per eccellenza a 360°.
Qui nel forum sono comparse alcune pecche, vuoi perchè siamo troppo pignoli o noiosi, non sò, comunque stai pur certo che con alcune modifiche questa è una moto a livello ciclistico ECCEZZZZZIONALE", motore affidabilissimo.
In città, in montagna,negli sterrati, in autostrada, la CAPONORD C'E', sfido veramente un'altra moto che abbia tutta questa poliedricità di utilizzo col confort, le prestazioni,l'estetica, il divertimento che solo la CAPONORD RR ti sà regalare.
Sarà veramente difficile eguagliarla.

Non si deve fare l'errore di scambiare i post con critiche e lamentele ma sono solo commenti di persone che apprezzano e stimano la loro amata moto.

Unica pecca......................................................................IL PESO, perchè noi motociclisti siamo sempre insoddisfatti, vorremmo avere nella stessa moto le cose migliori di:
RSV FACTORY,TUONO,SXV.
Se vogliamo la comodità, la protettività,la durata,l'estetica,il prezzo, ci deve essere a nostro malgrado anche il peso, altrimenti spendiamo 30000 euro per avere un missile da 200 cavalli.
Am sò spieghè.

Av salud

Grazie per l'esauriente risposta, ma quando parli di "...comunque stai pur certo che con alcune modifiche..." a cosa ti riferisci?

Grazie

Messaggio da **Pacifico** » venerdì 6 ottobre 2006, 7:49

Coach1981 ha scritto:
Stefalco ha scritto:La CAPONORD è la moto per eccellenza a 360°.
Qui nel forum sono comparse alcune pecche, vuoi perchè siamo troppo pignoli o noiosi, non sò, comunque stai pur certo che con alcune modifiche questa è una moto a livello ciclistico ECCEZZZZZIONALE", motore affidabilissimo.

Av salud
Grazie per l'esauriente risposta, ma quando parli di "...comunque stai pur certo che con alcune modifiche..." a cosa ti riferisci?

Grazie

Si riferisce al fatto che se prendi una Caponord ante 2004 ci saranno le molle anteriori da cambiare, max 100€..... e magari da rivedere il mono... dipende...

Dipende da come vai in moto e dalle tue esigenze, c'è gente che ha cambiato solo le molle ant e si trova benissimo con la moto strettamente di serie.... e fà dei numeri non indifferenti....

Chi si lamenta della protezione, probabilmente proviene dagli scooter o da moto moooootlo turistiche, tipo Gold Wing...

e comunque, anche li, se sei alto, esiste un cupolino più alto della Givi o della Ermax che risolve il problema...

Io ti consiglierei di provarla.... magari proprio quella che compri.... e vedrai che una volta salti alcuni dubbi verranno fugati..

In bocca al Lupo.

PS: Ste.... il divertimento te lo dà la CAPONORD... Tutte le Caponord non solo la RR...

Messaggio da **DINKY** » venerdì 6 ottobre 2006, 17:40

everrunning ha scritto:
DINKY ha scritto:[quote="everrunning
Per il relè: basta smontare la sella pilota; li sotto, un pò nascosto, c'è un bussolotto, e sopra c'è scritto un numero, tipo 100 A oppure 50 A. Deve essere 100A, altruimenti te lo fai cambiare in garanzia.

Lamps.

Grazie Ever; controllo effettuato. Ho il relè da 50 A. C'è qualcosa che mi permette di avere le mie ragioni quando andrò a chiedere la sostituzione ?
Sai qui a Roma già immagino la risposta :" ... No io n'te cambio gnente... ndò sta scritto?"
Lamps

Messaggio da **Stefalco** » venerdì 6 ottobre 2006, 19:58

Con la RR ti diverti molto di +, molto di + comunque Paci ti ha già risposto in parte..........

ciao

Ciao ragà!dopo aver letto quasi tutto il forum esco allo scoperto

exè ho una domanda

x i + esperti!ci sono specifiche mappature della centralina x percorsi misti?mi spiego meglio:con la mia cn vivo a bolzano è,come ben sapete,il territorio è al 80% montano,quindi ci sono molte variazioni tra temp,altezza con rarefazione dell'aria ecc.

Messaggio da **saulo70** » giovedì 9 novembre 2006, 22:58

aito ha scritto:
corradov ha scritto:non so se faccio testo,
al primo pieno, diciamo giro non troppo tranquillo, tra i 17 e i 18km/l
...e ti lamenti?
...ma sai ke motore hai sotto?
...io ke sono un fermone con zavorra arrivo ai 15.
Lampssss

Nghee',aiutatemi a consumare meno ! Venezia Rieti,km.430 circa,15 km/l scarsi,con una media di 130-140 orari.Pero' la parola stanchezza cosa significa ? Boh !!! Io non ricordo piu' cosa significhi,da cosa puo' dipendere ? O l'euforia di aver preso la moto ,oppure....E' TROPPO COMODAAAAAAA!!!!!! Azz che moto sta moto!

Meglio della Caponord c'e' solo la CAPONORD!

Messaggio da **attila** » giovedì 9 novembre 2006, 23:25

caponord63 ha scritto:Ciao ragà!dopo aver letto quasi tutto il forum esco allo scoperto exè ho una domanda x i + esperti!ci sono specifiche mappature della centralina x percorsi misti?mi spiego meglio:con la mia cn vivo a bolzano è,come ben sapete,il territorio è al 80% montano,quindi ci sono molte variazioni tra temp,altezza con rarefazione dell'aria ecc.

Ciao "capo63", benvenuto innanzitutto... se vai nella sezione "presentiamoci" poi vedrai i saluti...

Rimappature di serie nuove non ce ne sono... ma dipende da quale anno è stata prodotta la tua, e quando hai fatto l'ultima verifica...

Intanto, se non lo hai già fatto, io ti consiglierei il pignone da 16, che a mio parere già modifica molto il comportamento della moto in salita e sui tornanti...