Tuneboy

fiore ha scritto:quindi raso raso...............senza perdere!!!!!!!!!

Ecco perchè lo chiamano Philrasor

Messaggio da **Ibàn** » giovedì 11 gennaio 2007, 18:19

Scusate ... piccolo OT

FIOREEEEE .....

ho visto che sei da queste parti ....

Mi sa che devo passare da te ...

... ho provato a smontare il serbatoio, ma non ho capito quali fili devo guardare ...

cioè quello della riserva è ok ... mi sembra, forse ...

ciao, ci si vede

Messaggio da **Dado74** » martedì 23 gennaio 2007, 12:16

Tuneboy non è una centralina aggiuntiva ma solamente un sistema per "rimappare" la centralina si serie. E' un interfaacia software/hardware che permette il dialogo tra un comune PC e la centralina della nostra amata moto.

Sono, però, concorde con i vari post.... non penso che la modifica della mappatura sia il metodo migliore per riportare i consumi a valori "umani".

Io mi ero informato sulle varie possibilità di modificare le mappature perchè avevo grossi problemi di carburazione (on/off, consumi da capogiro, odore di benza incombusta, ecc. ecc.). La soluzione ai miei problemi l'ho trovata (da solo, dopo aver visitato alcuni concessionari...) sostituendo centralina e TPS. La centralina l'ho sostituita solo per scrupolo dato che il problema era nel TPS.

P.s.: se qualcuno è interessato al demo del software TUNEBOY me lo dica!

dado, sostituire centralina e tps? ricompro la moto nuova... quanto hai pagato?

Dado74 ha scritto:...il metodo migliore per riportare i consumi a valori "umani".
... sostituendo centralina e TPS. La centralina l'ho sostituita solo per scrupolo dato che il problema era nel TPS.

Scusate la 'gnuranza... ma che è 'sto TPS?

TPS= TaPpo Serbatoio ?

Lamps.

anche io infatti volevo proprio sapere che cacchio e'

Messaggio da **Dado74** » mercoledì 24 gennaio 2007, 0:37

Allo, centralina, corpo farfallato (che vendo.. se a qualcuno interessa..) mi sono stati venduti per 200 euri (provenienti da un caponord incidentato).

Il TPS (acronimo Trottle Position Sensor ... o qualcosa del genere...) è quel trasduttore, posizionato sull'albero del corpo farfallato che invia alla centralina il parametro di apertura delle farfalle, in pratica quanto stiamo ruotando la manopola dell'acceleratore.

LAMPS!|!