scarito usato della leovince

Messaggio da **pegarx** » martedì 5 giugno 2007, 1:22

Ragazzi a quanto si puo vendere questo scarico?come vedete ha come un strisciata proprio nel finale..!dicam vivin a dove stan i rivetti che tengon il fondello.

Credo che il fondello nuova si possa trovare in vendita.o sbaglio?

Messaggio da **kenny** » martedì 5 giugno 2007, 14:26

Scommetto che lo vendarà a 240 euro, compresa protezione in carbonio dei collettori in carbonio originale akra e spedizione 8)

Messaggio da **pegarx** » martedì 5 giugno 2007, 15:07

io ho la factory ho tutte le protezioni gia..!cambaire il fodero costa 55 euro.piu il tondello che non so quanto costi..!se quei bravi ragazzi..che dicon che trovan lo scarico a 300 euro..ci dicessero DOVE..lo prenderei nuovo..!e che cacchio..!

Messaggio da **kenny** » mercoledì 6 giugno 2007, 23:08

Di che fodero parli?
Alla fine non mi sembrano molto rovinati in foto...
Io avevo pensato, al massimo, di togliere quella "fascetta" che è tenuta ferma dai rivetti, e sostituirla.
Ma proprio al massimo...

Messaggio da **pegarx** » giovedì 7 giugno 2007, 2:57

non si puo sostituire..cè stampato sopra l'omologazione...e in piu quella fascetta è saldata al pezzo in cui cè il tubo dove esce il gas..il tondello finale..non so come si chiama..!

Messaggio da **kenny** » giovedì 7 giugno 2007, 15:33

Non fa niente... due raschietti...
Mi pesa di più sapere che per un bonifico bancario ci vogliono tre giorni lavorativi!!!
E che cacchio, nemmeno una lettera ci mette tanto...
Questo significa che non li monterò prima del prossimo week end.
Pazienza...

ma quanto volete di questi terminali?

Messaggio da **fedro69** » giovedì 7 giugno 2007, 21:15

kenny: chiedi un po' se in banca sanno cos'e' il codice IBAN:
http://it.wikipedia.org/wiki/IBAN
2 gg in tutt'europa...

Messaggio da **kenny** » giovedì 7 giugno 2007, 22:27

Bò, Fedro, che ti devo dire...
Pare che ci voglia meno tempo a mandarli per posta i soldi...

SSpegasoSS, non ho capito la domanda.
Se intendevi sapere a quanto sono stati venduti (a me) guarda la mia prima risposta qui sopra...

Messaggio da **railman** » venerdì 8 giugno 2007, 14:40

..ma sono solo io che non riesco a trovare 2 scaricozzi per la mia peggy?

Messaggio da **fedro69** » venerdì 8 giugno 2007, 14:48

Guarda dietro:
sono quei cosi in metallo affiancati alla coda:
se ti mancano chiedili nuovi in garanzia!

Messaggio da **kenny** » venerdì 15 giugno 2007, 13:29

Ragazzi io ho montato però...
Fanno troppo casino!
Oggi, appena finito di montare (1,5 ore) metto fuori la moto, con insolita calma chiudo porte e porticine, giro la chiave e...
Mi aspettavo un pochino + di rumore ma così non avrei mai immaginato!
Fanno un sacco di rumore! Quando acceleri hai il rumore originale ma + cupo e molto + forte; quando chiudi (perché ogni tanto bisogna pur rallentare...) gli "scoppietti" in rilascio sembrano i fuochi delle nostre feste padronali!
Nel caso ve lo stiate chiedendo, i dbkiller non li ho ancora tolti.
La domanda che ne deriva di conseguenza è scontata...

Messaggio da **nin52** » venerdì 15 giugno 2007, 13:40

kenny ha scritto:Ragazzi io ho montato però...
Fanno troppo casino!
Oggi, appena finito di montare (1,5 ore) metto fuori la moto, con insolita calma chiudo porte e porticine, giro la chiave e...
Mi aspettavo un pochino + di rumore ma così non avrei mai immaginato!
Fanno un sacco di rumore! Quando acceleri hai il rumore originale ma + cupo e molto + forte; quando chiudi (perché ogni tanto bisogna pur rallentare...) gli "scoppietti" in rilascio sembrano i fuochi delle nostre feste padronali!
Nel caso ve lo stiate chiedendo, i dbkiller non li ho ancora tolti.
La domanda che ne deriva di conseguenza è scontata...

stesso mio problema quando ho montato le GPR praticamente scarico aperto con un diametro inferiore (come l'avranno omologato..) cmq ho tappato il dbk che è posizionato all'uscita del colletore e allargato i fori presenti nel tubo dbk. adesso è più umano, se apri si sente ma non troppo..per gli scoppi ho alzato di 3 punti il co e ha smesso.

Messaggio da **kenny** » venerdì 15 giugno 2007, 13:49

Ieri, con il CO a 30 scarichi originali, le candele apparivano troppo chiare per cui lo ho portato a 36.
Però, visto che è un valore "relativo", devo assolutamente controllare il CO con appropriati mezzi per evitare il fastidioso effetto di una carburazione magra...
Immagine

Messaggio da **nin52** » venerdì 15 giugno 2007, 13:54

capperi io il co ce l'ho a 21 con filtro K&N e scarichi aperti..