Batteria?Alternatore?Regolatore?Batteria?...BOOO! HELP!

[Ale11]

Io ero arrivato al punto che s e la moto stava ferma acnhe piu di 2 settimane, ripartiva perfettamente, ma se andavo dal benzianio non ripartivo perchè non ce la faceva a ricaricarsi per colpad el regolatore andato. Comunque se vuo essere sicuro, attacca un tester ai cavi del regolatore e fatti un giro in modo da farlo raffreddare male e vedi come i valori di norma buoni cambiano.
Il regolatore può essere molto bastardo!!!!!

[Dado74]

Problema verificatosi anche sulla mia.
Testato il regolatore e sembrava ok.
Cambiato batteria..... ed il problema si è ripresentato.
Ritestato il regolatore e... surprise..... funzionava bene da freddo ma non appena la temperatura saliva.. non caricava più la batteria.
Sostituito con un regolatore di una RSV 1000 che differisce solo nelle dimensioni del connettore.
Adesso è ok!

[Dax]

Fresco fresco dello stesso problema mi aggiugno anch'io.
Premetto subito che il regolatore l'ho sostituito soltanto da 3.000 km quindi vorrei escluderlo a priori.
Sono andato e tornato dalla Sicilia in questa settimana senza nessun minimo problema alla moto, soltnato una sera usciamo in moto per una passeggiatina. Parcheggio passeggio riparto tutto ok. Faccio 3-4 km sul lungo mare senza superare i 20/30 km/h, arrivo alla fine, spengo, scatto 2 foto riaccendo...batteria scarica!!!!
Impossibile penso tra me e me non prendevo la moto dal giorno prima dove prima di rientrare avevo fatto 70 km di autostrada quindi per me la batteria doveva essere carica...a meno che 3 accensioni non l'abbiano mandata giu', ma dubito.
Dopo aver ringraziato degli omini vestito di blu con auto dello stesso colore per avermi prestato i cavi e un po' di energia rientro facendomi tutta la strada in 4 tra i 4.000 e i 5.000 giri per far ricaricare la batterie.
Per altri 3 giorni utilizzo la moto normalmente senza aver la minima indecisione nell'accensione.

Adesso ... escludendo il regolatore che non voglio pensare sia difettoso come si spiega un tale difetto?
Tra l'altro, nel mio caso. queste improvvise scariche della batteria, sono del tutto casuali, nel senso che negli ultimi 6 mesi mi è gia' capitato altre 2 volte e per questo avevo cambiato il regolatore e tra questi episodi non riesco a trovare nessun nesso.
La penultima volta mi è accaduto dopo aver percorso 180 km tra statale e autostrada e alla prima sosta ... batteria scarica!!
Sia con il vecchio regolatore che con il nuovo i valori che leggevo sul tester erano abbondantemente al di sotto di quelli riportati sul manuale, difficilmente riuscivo a superare i 12.8 volts sia sulla batteria che sul connettore pero' la batteria si carica ad eccezione di questi 3 episodi.
La batteria è indubbiamente vecchiotta, ha 3 anni abbondanti e domattina vadoa prenderne una nuova, ma non credo sia lei la responsabile del problema.
Ieri ho percorso piu' di 1.000km con caldo assurdo ... e niente neanche un'accensione fallita

Dove sara' il problema?

[Wolvy]

E' il regolatore al 99%!!

A me è successa la stessa cosa descritta da comasoft nel primo messaggio, uguale nei minimi dettagli. Fatti tutti i controlli, grazie anche ai consigli di Moma , è venuto fuori che il regolatore funziona benissimo in tutte le condizioni, mentre fai le prove da fermo, ma io ho montato un voltometro sul manubrio ed ho cominiciato a girarci e il risultato è stato che dopo circa 20 minuti che giravo a luci accesse il regolatore mi mollava completamente per poi riprendere a funzionare appena spegnevo le luci!

Mi sa proprio che non hai speranze, cambia il regolatore!

Lamps

[Dax]

E' il regolatore al 99%!!

A me è successa la stessa cosa descritta da comasoft nel primo messaggio, uguale nei minimi dettagli. Fatti tutti i controlli, grazie anche ai consigli di Moma , è venuto fuori che il regolatore funziona benissimo in tutte le condizioni, mentre fai le prove da fermo, ma io ho montato un voltometro sul manubrio ed ho cominiciato a girarci e il risultato è stato che dopo circa 20 minuti che giravo a luci accesse il regolatore mi mollava completamente per poi riprendere a funzionare appena spegnevo le luci!

Mi sa proprio che non hai speranze, cambia il regolatore!

Lamps

Scusa Wolvy dicevi a me o a Comasoft?

[Moma]

Penso che Wolvy dicesse praticamente ad entrambi... per quanto brutta ti possa sembrare, Danilo.
Però, Danilo, con 12,8 Volts non carichi un bel nulla.
Devi avere 13,8 - 13,9 Volts...... hai la modifica Wulox o no? Sarebbe tempo di farla, prima di sentenziare nuovamente colpe al regolatore (in effetti cambiato da troppo poco tempo). Per Comasoft, invece io non ho dubbi.

In ogni caso, se cambiate queste batterie, vi dò il mio indirizzo me le prendo gratis

[Dax]

Penso che Wolvy dicesse praticamente ad entrambi... per quanto brutta ti possa sembrare, Danilo.
Però, Danilo, con 12,8 Volts non carichi un bel nulla.
Devi avere 13,8 - 13,9 Volts...... hai la modifica Wulox o no? Sarebbe tempo di farla, prima di sentenziare nuovamente colpe al regolatore (in effetti cambiato da troppo poco tempo). Per Comasoft, invece io non ho dubbi.

In ogni caso, se cambiate queste batterie, vi dò il mio indirizzo me le prendo gratis

La batteria col piffero che te la do!!!! Infatti mi ostino a non cambiarla perche' secodn ome non c'entra proprio nulla.
Domani rismonto tutto e collego il tester e rimisuriamo il tutto e vediamo un po'.

La modifica non ce l'ho...per ora voglio prima riprendere per bene tutte le misure poi provare con la modifica e vedere cosa cambia.

[Moma]

Cambia cambia..... non occorre neanche che tu faccia prima la modifica per capire cosa cambia: prendi il voltaggio dai poli batteria e poi prendilo dalla spina bianca in uscita dal regolatore.... ti aspetto per una WEISSBIER a tue spese.

[Dax]

Cambia cambia..... non occorre neanche che tu faccia prima la modifica per capire cosa cambia: prendi il voltaggio dai poli batteria e poi prendilo dalla spina bianca in uscita dal regolatore.... ti aspetto per una WEISSBIER a tue spese.

Ma la spina bianca devo scollegarla o no?

[comasoft]

Ragazzi, ormai "quasi" convinto a cambiare il regolatore, volevo farvi sapere che, ho contattato la EMP Elektra Moto Power di Chieti Scalo (a 5km da me!Per fortuna almeno una volta!) ed hanno il regolatore, che mi costerebbe 113€.
Mi dicono però che "E' più resistente dell'originale perché ha un supporto ceramico interno per meglio smaltire il calore."
Io, visto il prezzo e la fine che fa spesso l'originale, proverei a prenderlo qui!
Se qualcuno è interessato, posso provare a contattarli e vedere se possono fare un prezzo ancora migliore!
Salutoni!
Comasoft


PS http://www.emp.ch.it/

[paoricci]

Ragazzi, ormai "quasi" convinto a cambiare il regolatore, volevo farvi sapere che, ho contattato la EMP Elektra Moto Power di Chieti Scalo (a 5km da me!Per fortuna almeno una volta!) ed hanno il regolatore, che mi costerebbe 113€.
Mi dicono però che "E' più resistente dell'originale perché ha un supporto ceramico interno per meglio smaltire il calore."
Io, visto il prezzo e la fine che fa spesso l'originale, proverei a prenderlo qui!
Se qualcuno è interessato, posso provare a contattarli e vedere se possono fare un prezzo ancora migliore!
Salutoni!
Comasoft


PS http://www.emp.ch.it/

Vuoi vedere che parte un Gruppo Di Acquisto???

[Ale11]

Se con un GDA si riuscisse a abbassare un ble po il prezzo non sarebbe un'ideaccia!

[comasoft]

Beh...visto ke, da quello che ho capito, un nuovo regolatore costa intorno ai 130€..penso valga le pena.
Se non sbaglio qualcuno del forum ha già installato tale regolatore della EMP!
Se abbiamo anke conferme che va...tanto meglio!

[paoricci]

Al limite prova a chiedere quanti pezzi bisognerebbe ordinare per avere un buon prezzo...e sopratutto CHE PREZZO!! :):) GRAZIE ciao PAolo

[atmavictu]

io ho comprato l'originale aprilia in concessionaria pagandolo 110 euro, ma è un amico. sono a vostra disposizione se serve...