. Se già utilizzi una pagaso sinceramente non so dirti quali differenze ci sono a parte alcuni componenti diversi che monta la factory.
____“Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno di strade!”____
____“Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno di strade!”____ Un grazie anche a te per il pareremotoragioniere ha scritto:Ciao Factory 08, Sono daccordo con Fedro su quasi tutto tranne che:
4- pesante x 1 uso molto sportivo.
Non sono daccordo in quanto sono andato in pista, e dopo una giornata di girare non ho avuto grossi problemi, ed ero l'unico con una moto non Espressamente sportiva. Cmq ho dato del filo da torcere a CRF450, Yamaha YZF450 Ktm ecc.
Puoi vedere le foto nel forum PEGASO STRADA IN PISTA.
motoragioniere ha scritto:Ciao Factory 08, Sono daccordo con Fedro su quasi tutto tranne che:
4- pesante x 1 uso molto sportivo.
Non sono daccordo in quanto sono andato in pista, e dopo una giornata di girare non ho avuto grossi problemi, ed ero l'unico con una moto non Espressamente sportiva. Cmq ho dato del filo da torcere a CRF450, Yamaha YZF450 Ktm ecc.
Puoi vedere le foto nel forum PEGASO STRADA IN PISTA.
secondo me avete ragione tutti e due sul peso...fedro69 ha scritto:su strada, nei cambi veloci di curva o in accellerata dopo un tornante i kili li senti, purtroppo, tutti-tutti...
e se gli altri hanno 1 Husky e 1 KTM li vedi trasformati in decine di metri...
ma e' 1 situazione alquanto estrema
nella maggiorparte dei casi la testa del gruppo appartiene quasi di diritto, e senza neanche faticare troppo, al PS
Ohi ohi, una voce fuori dal coro dei soddisfatti...speravo di non sentirlaRedert ha scritto:Ciao Factory, io per molto tempo ho posseduto una cube del 97 la quale mi ha portato ovunque e con pohissimi problemi.
Le differenze che ho notato subito sono state la "scomodità" nella guida per quanto riguarda i lunghe distanze:
la pegaso cube era molto ma molto più comoda quando viaggiavamo in 2
I problemi che ho avuto in pochi mesi con la pegaso strada sono stati allucinanti rispetto ai pochi che ho avuto con la cube.
Tra l'altro la peg strada l'ho comprata nuova mentre la cube era usata.
Dopo 12000 km avevo la frizione che faceva cose strane (sembrava si allentasse la cordina) e poi è uscito fuori che era un difetto di un registro che corrode poco a poco la cordina. Difatti sono rimasto a piedi con la cordina rotta. Quando ho telefonato al conce mi ha detto che non sapevano niente di tale difetto.
Per non parlare della catena che sgranocchia la gomma posteriore poco a poco (e da quanto ho capito ancora non ci sono soluzioni).
Per finire ti direi che sono soddisfatto della guidabilità (telaio e motore) della moto, ma mi manca tanto il mio buon vecchio cube.
Lamp
____“Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno di strade!”____ Azz..il difetto della catena l'avevo letto ed è quello più "preoccupante", insieme ai vuoti di erogazione. Spero proprio che l'abbiano messa a posto, nella versione 08, come fecero con il manubrio storto e lo sportellino del vano carburanteRedert ha scritto:Per risolvere il problema della cordina della frizione basta sostituire la vite di regolazione...Onestamente penso che le nuove escano gia' senza il difetto...o almeno spero.
Ma per quanto riguarda la catena "mangiereccia" non so' se sui nuovi modelli abbiamo risolto
Qualcuno conosce la soluzione???
Dimenticavo poi della condensa che si forma all'intermo del quadro...ma per me quello non è un grosso problema, sperando che con il tempo l'umidità non danneggi i circuiti o i led.
stavo scrivendo praticamente le stesse cose.. poi m'è arrivata la notifica del tuo messaggio e ho cancellato...fedro69 ha scritto:e' il solito problema di fondo:
i difetti sono pochi e/o piccoli, ma il fatto di doverli affrontare da solo li ingigantisce
quello della frizione era quasi 1 scherzo, tanto x dire ma anch'io c'ho rimesso 2 cordoli prima che 1 anima pia publicasse sul Foro la circolare di Aprilia...
Sulla catena mangiagomme:
io, come molti, il prblm nn ce l'ho, altri si:
abbiamo ragionato a lungo su dove possa risiedere, senza apparente risultato...
la mia teoria e' 1 errore di produzione su singoli esemplari
(stavo giusto pensando che forse e' il forcellone ad essere male allineato...)
ma cmq nn 1 difetto strutturale del modello, come il cardano della prima serie di GS1200, o di linee di produzione, come il sensore TPS sul ns...
NN voglio minimizzare i "dolori" di Redert, solo relativizzare la dimensione dei difetti
Gli altri problemi del PS li puoi leggere qui e vedrai che sono praticamente tutti risolti
Ma se vuoi 1 mono x tutti i giorni che xo' al finesettimana ti levi anche un paio di soddisfazioni, altri nn ce n'e':
ne' dall'Austria, ne' dalla Germania e sicuramente nn dal Giappone!
Uhm, le tue parole mi rincuorano davvero...speriamo di non incappare nel modello sfortunatofedro69 ha scritto:e' il solito problema di fondo:
i difetti sono pochi e/o piccoli, ma il fatto di doverli affrontare da solo li ingigantisce
quello della frizione era quasi 1 scherzo, tanto x dire ma anch'io c'ho rimesso 2 cordoli prima che 1 anima pia publicasse sul Foro la circolare di Aprilia...
Sulla catena mangiagomme:
io, come molti, il prblm nn ce l'ho, altri si:
abbiamo ragionato a lungo su dove possa risiedere, senza apparente risultato...
la mia teoria e' 1 errore di produzione su singoli esemplari
(stavo giusto pensando che forse e' il forcellone ad essere male allineato...)
ma cmq nn 1 difetto strutturale del modello, come il cardano della prima serie di GS1200, o di linee di produzione, come il sensore TPS sul ns...
NN voglio minimizzare i "dolori" di Redert, solo relativizzare la dimensione dei difetti
Gli altri problemi del PS li puoi leggere qui e vedrai che sono praticamente tutti risolti
