Stamane ho ritirato la bestia. Prime sensazioni: partenza più fluida di quel che pensassi, il motore riparte bene anche dai bassi giri ( più di quel che mi avevan detto ) , primissima curva penso "...e adesso come fo a piegarla e ritirarla su sta bestia...? 
"; sorpresa ...la bestia va giù da sola e torna su da sola... 
. Alla prima apertura seria di gas mi son detto da solo nel casco : " ma sei grullooo...!! ", immediata ridimensionata... 
Alcune domande: quando rilascio il gas la rumorosità è notevole e mi ha lasciato un pò perplesso, non che ci siano rumori strani o indicatori di rotture ma piuttosto accentuato un certo sound sferagliante non proprio bellissimo...forse è perchè ho l'orecchio alla guzzi ?
A destra ho qualche graffio sulla carena che mi rovinicchia la scritta aprilia
, paramano e specchietto...Mio suocero ex carrozziere dice che sulla plastica non si può fa nulla... 
confermate?Infine il racconto di come la sfiga a volte ci veda veramente benissimo, la bastarda...Allora: porto la moto a casa, me la parcheggio e ci civetto un pochino, il mio sguardo scende pian piano giù...e...ORRORE
...proprio in mezzo al ruotone di dietro vedo la testa di un chiodo spuntare dalla gomma...maremmamaialona...!!! Preso chissà dove e come... Vabbè, domani subito visita dal gommista Per il resto pura, sana, gioiosa libidine cavalcare la caponord e frequentare questo forum...
ps: per gli amici emiliani e limitrofi: grazie di cuore per gli inviti, spero impegni permettendo di essere presto dei vostri
!!
,ma quel "... sulla plastica non si può far nulla..."mi ricorda mio suocero quando non ha voglia di fare qualcosa....
, in genere il gommista lo fa al volo il lavoro o è una roba lunga e/o costosaaaaa.... 
cmq la Capo ha una meccanica praticamente indistruttibile, basta che fai la manutenzione ordinaria, i controlli, le regolazioni e sostituisci le parti che si usurano e vai avanti tranquillamente oltre i 100mila km, qualcuno ha già raggiunto i 140mila 
