Caponord o GS?

[paoricci]

LA cannabis dilaga....

[sergio]

e per il resto del mondo a 2 ruote incomprensibile.

Hai detto bene
La Cn è incomprensibile ai piu', per incapacità di questi ad esprimere un giudizio di tipo "tecnico" obbiettivo
Caponord = moto da intenditori 8)

[briohalo06]

COCAnord ?

[bikelink]

la capo è una grandissima moto dal punto di vista tecnico.
ha pagato la crisi aprilia finanziaria e la gestione dei clienti.
e nonostante la crisi persino dal punto di vista stilistico le aprilia hanno segnato una svolta. vennero le linee tese di aprilia e solo dopo ktm le enfatizzò con buoni risultati in alcuni modelli e assai discutibili in altri.
La gs è la certezza di "accasarsi" e di possedere un prodotto che ha una sua immagine, la sua sostanza e un fortissimo appeal riconosciuto.
Inoltre quel sottile piacere di possedere un mezzo costoso di un marchio importante che dovrebbe rendere "esclusivo" anche il motocilista è per molti un bel richiamo.
Una prerogativa della BMW e di pochi altri . Loro sanno utilizzare magistralmente il prestigio , gli elevati costi d'accesso , alcuni contenuti tecnologici esclusivi e tradurli in percezione di qualità eterna e mirabilie spaziali..che solo "loro" sanno fare..
ma se BMW non avesse il rimorchiatore dell'immagine auto sarebbe una moto assolutamente allineata al mercato medio, come prezzo e qualità. perchè quella è la sostanza , una moto assolutamente normale e in molti casi di qualità scarsa.


Motore: schema: 1 cilindro con distribuzione 4 valvole DOHC - cilindrata: 652 cc - quote vitali: 100x83 mm - rapporto di compressione: 11,5 - potenza: 53 Cv a 7.000 giri - coppia: 60 Nm a 5.250 giri – alimentazione: iniezione elettronica BMS-C II – capacità serbatoio carburante: 9,5 litri – cambio: a 5 rapporti.
Ciclistica: telaio: tubolare a ponte – avancorsa 118 mm (XChallenge), 116 mm (XCountry), 98 mm (XMoto) – interasse 1.500 (1.498) (1.500) mm - lunghezza: 2.205 (2.185) (2.155) mm - peso a secco 144 (160) (159) kg – altezza sella: 930 (840-870) (920) mm – sospensione anteriore: forcella USD da 45 mm mm – sospensione posteriore: mono ammortizzatore regolabile (mono ad aria Air Damping Sistem BMW) - impianto frenante anteriore: disco da 300 (300) (320) mm - impianto frenante posteriore: disco da 240 mm
XMoto 8.780,00€



questa quanto dovrebbe costare ???!!!
tipo di motore: Bicilindrico a V di 90°, 4 tempi
Cilindrata: 749 cc
Alesaggio per corsa - Bore Stroke :
92 x 56.4 mm
Compressione - Compression ratio :
11.0:1
Valvole per cilindro :4
Alimentazione :
Iniezione elettronica
Raffreddamento Liquido
Avviamento - Starter :
Elettrico
Potenza - :95 Cv (70 Kw) a 9000 giri
Copia massima - :8.25 Kgm a 7000 giri
Telaio - Frame type:Modulare

Sospensione anteriore Forcella a steli rovesciati da 43 mm
Sospensione posteriore - Rear suspension : in lega di alluminio con monoammortizzatore
Freno anteriore - Front brakes :
2 dischi da 320mm, pinze a quattro pistoncini
Freno posteriore - Rear brakes :
Disco singolo da 240 mm, pinza a 1 pistoncino
Pneumatico anteriore - Tires Front :
120/70 x 17" ZR
Pneumatico posteriore - Tires Rear :
190/55 X 17" ZR

[paoricci]

Bike se non erro visto IL FLOP dei modelli mono Bmw X ed R hanno abbassato il prezzo di 1000€ la cosa mi fà proprio felice visto che a continuare a tirarsela non vuol dire avere per forza ragione... anzi oltra a fare pena stilisticamente (ovvia mia considerazione personale) quella cifra per un mono che DI SPECIALE non ha nulla è sconsiderata!

Vorrei invece capire come farà Aprilia a rimettere a nuovo i concessionari e il post vendita che purtroppo NON è ancora stato rimesso in "moto" come dovrebbe...

Come dico spesso ultimamente Grande Caponord ...piccola Aprilia!

ciao Paolo

[bikelink]

Bike se non erro visto IL FLOP dei modelli mono Bmw X ed R hanno abbassato il prezzo di 1000€ la cosa mi fà proprio felice visto che a continuare a tirarsela non vuol dire avere per forza ragione... anzi oltra a fare pena stilisticamente (ovvia mia considerazione personale) quella cifra per un mono che DI SPECIALE non ha nulla è sconsiderata!

Vorrei invece capire come farà Aprilia a rimettere a nuovo i concessionari e il post vendita che purtroppo NON è ancora stato rimesso in "moto" come dovrebbe...

Come dico spesso ultimamente Grande Caponord ...piccola Aprilia!

ciao Paolo

ok ...7.880 euro te paiono pochi per sto mono ? a me paiono una follia come i 14000 del gs.

[paoricci]

Certo che si! Ma era anche per far capire quanto se la tirino....tanto pur abbassando il prezzo di 1000€ ne venderanno ben poche!

A proposito ho scoperto solo ieri cosa vuol dire la sigla GS dell'endurone....

[claudioB]

Certo che si! Ma era anche per far capire quanto se la tirino....tanto pur abbassando il prezzo di 1000€ ne venderanno ben poche!

A proposito ho scoperto solo ieri cosa vuol dire la sigla GS dell'endurone....

anch'io non lo so .... cosa significa?

[paoricci]

Ecco qui:

GS per la casa tedesca è abbreviazione di Gelaende Strasse (strada sterrata) mette appunto in evidenza l'intento del progetto e la capacità di queste moto di "cavarsela bene" in ambienti fuori strada.


Nel caso leggesse questo messaggio Eliso direbbe subito Grande Stronzata....

[elisocofra]

Nel caso leggesse questo messaggio Eliso direbbe subito Grande Stronzata....

I tuoi messaggi le leggo Paolino

[paoricci]

Allora ti mando subito una mail con richiesta info!

[o.z.doc]

carissimi,
tre giorni addietro ho rimontato i miei GPR ho sostituito il filtro con un K&N. metto in moto : commosso . prima di rimontare le plastiche volevo provarla: diluvio. copro la belva e spero che smetta di piovere : manco per niente. ieri sole ho fatto 21 km di curve sul monte bondone non descrivibili le emozioni ( fra l'altro ho raggiunto e superato un terzetto di tedeschi su bmw ad onor del vero non tiravano).
con questo voglio solo dire che OGNI VOLTA che salgo sulla mia caponord ( la seconda e 80.km in tutto) provo sempre una forte emozione: E' LA MIA MOTO.
Ho un amico che ha di recente comprato un gs 1200 lui è contento e trva la moto insuperabile: bene ad ognuno la sua l'importante è che quando guidi la tua moto non vorrsti essere su nessun altra.

[Gianburrasca]

Tutte le volte che provo una moto altrui non mi dispiace per niente tornare sulla mia.

Probabilmente sono un paracarro e non sono capace. Anche se vado in moto da più di trent'anni.

Se poi la mia piace o meno agli altri non me ne può fregare di meno. Sono io che devo godermela, mica loro... E ho smesso di badare ai gusti degli altri da quando ho scoperto di averne di miei...

Non è che la mia ricetta vada bene per tutti, per carità. Ma la mia unica preoccupazione sono i ricambi e la serietà del produttore. Sono sicuro che gli altri produttori non riusciranno mai a farmi cambiare questo ferro. Ma temo proprio che prima o poi aprilia mi metterà nell'impossibilità di continuare.

E allora dovrò per forza cambiare. Prima... no.

[omer68]

Tutte le volte che provo una moto altrui non mi dispiace per niente tornare sulla mia.

Non è che la mia ricetta vada bene per tutti, per carità. Ma la mia unica preoccupazione sono i ricambi e la serietà del produttore. Sono sicuro che gli altri produttori non riusciranno mai a farmi cambiare questo ferro. Ma temo proprio che prima o poi aprilia mi metterà nell'impossibilità di continuare.

E allora dovrò per forza cambiare. Prima... no.

L'assistenza dalle nostre parti purtroppo è pessima!

Giambu! ma sei ancora vivo? possibile che non ci si riesca mai ad incontrare e a prendersi una birrozza insieme?

[MotoRoberto]

Il GS gran moto, però metti in fila tutti gli enduri sul mercato V strom, Varaderi e Tiger vari non so se la CN sfigurerebbe o sarebbe poco vista. Notare che dal 2001 non è cambiata tanto: 1 linea azzeccata, 2 poi ti dirò ho giudato il GS ne ho un lontano ricordo ma mi è piacuto, ho avuto una Africa twin mi è piaciuta, un mese fa tornado in autostrada così in scioltezza ho preso paura vedendo che facevo i 150 senza accorgermene, e poi ancora con tre valigie e zavorrina andare dritta senza una piega bella stabile con ancora motore. Non so quante moto possano darti queste emozioni. CN moto incompresa e sfortunata gioia dei possessori