impuntamento in avviamento

[Maltese]

Sul sito yuasa c'è questo dettagliatissimo manuale sulle batterie:
http://www.yuasabatteries.com/pdfs/TechMan.pdf
Anche questo si vede la qualità delle yuasa!
Lo riporto perchè volevo far notare che in neretto a pag 24 dice:
Controllare che il sistema di ricarica fornisca dai 14 ai 14,8 volt.
Ma chi li raggiunge sti valori? Io no e mi sembrava che anche gli altri mediamente fossero sui 14 scarsi...

Se la misuri a 4000 giri, ci arrivi, na è propio qui l'arcano secondo me.

Un V60( motore poco frazionato e parecchio compresso) che mecessita di uno spunto robusto che solo la yuasa in ottime condizioni garantisce, a condizione pero che l' impianto già al limite sia mantenuto sempre in buone condizioni e senza dispersioni...

Va anche aggiunto,( secondo me) che alcuni impuntamenti sono da imputare ad un impigrimento del motorino di avviamento sempre secondo me, ma nn solo, dovuto alla diversa dilatazione dei diversi materiali di costruzione, questo spiega l'aumento del difetto a motore caldo e d'estate....

almeno credo

Da manuale quoto tutto!!!

Ragazzi, nn è stato difficile avendo avuto come supporto tecnico Moma....

...e ho detto tutto!!!!!

[Maltese]

Se la misuri a 4000 giri, ci arrivi, na è propio qui l'arcano secondo me.

Io a 4000 ho il picco minimo! Era così prima di fare i miei pastrocchi con il regolatore e mi sembra di aver letto che è così anche per gli altri...
Comunque a parte questo quoto tutto!

Propongo lo studio di un kit pidavella accensione caponord...
Il kit dovrà contenere:
- Pidavella accensione
- Abbonamento palestra per 3 anni
- 25 kg di steroidi

Scusa, cosa vuol dire ho il picco minimo a 4000 giri?

Accelerando dopo i 4000 giri dovrebbe scendere un pò la tensione, nella mia è cosi, e nn il contrario... se nn ricordo male......

Io avevo lo stesso problema, ma una volta fatta la modifica e sostituito la batteria, nn ho avuto problemi di inpuntamento, tranne alcune volte duvute al motorino pigro, ma che cmq se l'impianto è efficente e riesce a mantenere al top la batteria, anche il motorino e costretto a scendere a più miti consigli..... e ti dirò che a volte ho l'impressione che anche il pulsante di accensione un pò ossidato sia concausa al difetto( una bella sparata di disossidatre... e tutto migliora)

Ah! io quando ho fatto la modifica, ho escluso lo sponotto, nel senso che ho intercettato i fili subito dopo l'uscita del regolatore, è sicuramente più scomodo nel caso debba sostituirlo, ( dovrò rifare le saldatire) ma mi sono tolto l'assillo della eventuale ossidazione dello spinotto.....

[gillette1974]

La tensione di ricarica della mia batteria oscilla da circa 14 volt a 2000 giri a circa 13,6 sui 4000 e poi rimane abbastanza stabile...sempre con fari accesi...questo è il mio caso...

Ma ci sono discussioni dove succede una cosa analoga:
Qui bluenight
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... php?t=7906

qui Wulox (anche se prima della modifica)
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... php?t=4701

Poi ne ho visti altri che confermano questo, nessuno che a 4000 giri abbia il massimo del voltaggio...ma forse non l'ho visto io!

[Maltese]

Scusa Gillette, ma forse nn ci siamo capiti bene, ma sulla tua moto la modifica c'è?

nei link che hai postato le misurazioni nn ottimali erano prima della modifica compresa quella di bluenight, infatti se leggi la risposta di Francis, gli conferma che la lettiura e ok, ma se fa la modifica può guadagnare un mezzo volt.

Guarda che stiamo parlando di misure del genere, si ratta di raggiungere un equilibrio sittile dell'impianto, cablaggio in perfette condizioni, batteria nuova, ( la tua se non sbaglio dici che ha ormai un 6 anni)cambiala! Vedrai che la cosa migliorerà e di parecchio, ricorda però che qualche inpuntamento continuerai ad averlo, come ti dicevo prima...... ci sono un altro paio di concause che in determinate circostanze ( PMS, motorimo pigro, relè, ossido pulsante start) alcune di queste a volte coincidono e esce il difetto, ma ti assicuro che dopo aver ricalibrati, la mia è migliorata moltissimo, qualche volta, raramente, mi risuccede, ma la cosa non mi crea problemi, infondo mi ricorda di essere seduto su al un cavallo di razza, capita che faccia le bizze, come le belle gnocche, più son belle e più rompono i maroni.

Daltronde, se vuoi viaggiare e montare bene, qualche coccola dovrai x farla... no?

Cambia la batteria, fai la modifica( se nn l'hai gia fatta) e vedrai che andra meglio...

[gillette1974]

nei link che hai postato le misurazioni nn ottimali erano prima della modifica compresa quella di bluenight, infatti se leggi la risposta di Francis, gli conferma che la lettiura e ok, ma se fa la modifica può guadagnare un mezzo volt

Si la modifica l'ho fatta, ma anche con quella il "trend" non cambia! Si guadagna mezzo volt ma la tensione max si raggiunge al minimo o giù di li e credo si così anche per gli altri..comunque era così per dire quoto tutto quello che hai detto!

Guarda che stiamo parlando di misure del genere, si ratta di raggiungere un equilibrio sittile dell'impianto, cablaggio in perfette condizioni, batteria nuova, ( la tua se non sbaglio dici che ha ormai un 6 anni)cambiala! Vedrai che la cosa migliorerà e di parecchio, ricorda però che qualche inpuntamento continuerai ad averlo, come ti dicevo prima...... ci sono un altro paio di concause che in determinate circostanze ( PMS, motorimo pigro, relè, ossido pulsante start) alcune di queste a volte coincidono e esce il difetto, ma ti assicuro che dopo aver ricalibrati, la mia è migliorata moltissimo, qualche volta, raramente, mi risuccede, ma la cosa non mi crea problemi,

Si adesso cambio la batteria, però sta cosa di avere una partenza buona quando tutto è perfetto e al limite....mah...non mi piace un granchè. Ma ho voluto la bici....

infondo mi ricorda di essere seduto su al un cavallo di razza, capita che faccia le bizze, come le belle gnocche, più son belle e più rompono i maroni.

Mi sono ricordato un'altra analogia tra donna e motori che mi ha detto un vecchio centauro sul muraglione...cito testualmente:
" Meglio il motore che la moglie...almeno il motore se te lo chiavano te ne accorgi subito!"

Saggezza su due ruote!!!

Cambio la batteria e torno a calvacare!!

[Maltese]

[Tyre]

Salve ho anche io qualche impuntamento, ogni tanto la moto sembra partire poi un attimo di silenzio e parte,
oggi è partita è poi subito si è spenta ho visto che il voltmetro aveva indicato verso i 6.00 poi o riprovato ed è partita bene o riprovato un'altro paio di volte e tutto ok,
il regolatore è nuovo
'aggeggio è da 100 ampere
la batteria è nuova ma non Yuasa
che può essere ?

[Giampaolo]

Salve ho anche io qualche impuntamento, ogni tanto la moto sembra partire poi un attimo di silenzio e parte,
oggi è partita è poi subito si è spenta ho visto che il voltmetro aveva indicato verso i 6.00 poi o riprovato ed è partita bene o riprovato un'altro paio di volte e tutto ok,
il regolatore è nuovo
relè avviamento è da 100 ampere
la batteria è nuova ma non Yuasa
che può essere ?

Sostituisci il relè di avviamento con questo... http://www.ebay.it/itm/290583970207?ssP ... 1423.l2649

[Tyre]

ma l'ho fatto 1 anno esatto fà

[Sting AB]

...forse hai solo un po' di resistenza di contatto sul pulsante di avviamento, hai provato ad innaffiare col CRC?

[Giampaolo]

se hai fortuna è solo il pulsante sul manubrio che è un po ossidato...... se no è il relè di avviamento, bisogna riccordare che allo spunto succhia 160 ampere 8) 8)

[bat21rsv]

wulox con mosfet , batteria nuova , relè 300 A ma ogni tanto me lo fa ancora . il brutto è che una volta avviata mi si accende la spia efi e devo rispegnere e riavviare ( generalmente si riavvia perfettamente e nn rimangono allarmi memorizzati ) quindi più che altro una seccatura anche se è imbarazzante se ti capita in coda .....

[Tyre]

se hai fortuna è solo il pulsante sul manubrio che è un po ossidato...... se no è il relè di avviamento, bisogna riccordare che allo spunto succhia 160 ampere 8) 8)

lo smonto e lo ripulisco grazie

[BOBo]

Forse hai solo la batteria senza più spunto

[zambo]

ciao
posso confermare anchio che dopo tutte le modifiche teleruttore mosfeet e cablaggio il motorino una volta ogni tanto inpunta, sempre comunque a motore caldo
appena presa la moto sono rimasto a piedi per 3 volte 2 volte a causa del rele e una volta per causa ricarica
se non avessi incontrato questo Forum che mi a ridato fiducia penso che la moto l'avrei bruciata
sono dunque arrivato alla conclusione che
per non restare a piedi

1 rele ultraamperato 200A e oltre(in modo che non si impasti)
2 regolatore efficente
3 batteria in buono stato

l'impuntamento a caldo non è una carenza elettrica ma meccanica che comunque va ad influire su uno dei tre fattori sopra se non savvradimensionati specialmente il rele
quando vedevo per le prime volte le foto di Giampy sui suoi rele nautici ridevo, ma con soli 12Volt e la corrente in gioco se perdi 3 0 4 Volt può essere un disastro