Caponord in OFF-ROAD

[l'estremo]

Da quello che ho capito, l'attrezzatura non mi fa difetto. Ho ovviamente dei residui della roba stradale, tipo un paio di pantaloni in pelle che non fanno granchè endurista, ma va bene lo stesso. Poi casco occhiali e stivali (questi ultimi non proprio da cross, ma una giusta via di mezzo tra turistici e fuoristrada, da trial ecco!) e guanti leggerini li ho. A questo punto non mi resta che provare...

[QUARTA PIENA]

Da quello che ho capito, l'attrezzatura non mi fa difetto. Ho ovviamente dei residui della roba stradale, tipo un paio di pantaloni in pelle che non fanno granchè endurista, ma va bene lo stesso. Poi casco occhiali e stivali (questi ultimi non proprio da cross, ma una giusta via di mezzo tra turistici e fuoristrada, da trial ecco!) e guanti leggerini li ho. A questo punto non mi resta che provare...

Si prova...ma mai da solo, avverti dove vai almeno, lo sterrato non è una statale, se cadi e non passa nessuno rimali li.
Scusa la mia paura, è che ho vissuto da poco questo ''dramma'' con un amico...e ti lascia il segno.

[D@rione]

Una cosa importante...... la tua CN ha i paracarena vero?? :sgrat:
A prescindere dall'offroad o l'asfalto, se non li hai MONTALI... non hai idea di quanto proteggano... non solo le carene ma anche le gambe!

Lamps
D.

[l'estremo]

Ottimi consigli entrambi! Fortunatamente, almeno i bull bar li ho

[Ibàn]

Okkeiii ... però adesso te a me insegni a ....






PIALLARE I PIRULINI SU ASFALTO!!!!


che io non lo so fare ....

[l'estremo]

Okkeiii ... però adesso te a me insegni a ....






PIALLARE I PIRULINI SU ASFALTO!!!!


che io non lo so fare ....

Affare fatto!

[Schwarz]

Caro amico in lombardia ci sono fior di sterrati, dai più semplici ai più tosto, che regalano soddisfazione e grandi scorci.
Se sabato prossimo è ok, possiamo andare a farci un giretto non troppo difficile con annessa magnata in agriturismo.
Schwarz!

[l'estremo]

Caro amico in lombardia ci sono fior di sterrati, dai più semplici ai più tosto, che regalano soddisfazione e grandi scorci.
Se sabato prossimo è ok, possiamo andare a farci un giretto non troppo difficile con annessa magnata in agriturismo.
Schwarz!

Ottima idea! Tra l'altro sei di Seveso e quindi vicino a casa mia. Questo week end sono in Liguria. Se il prossimo organizzate tenetemi aggiornato

[Tyre]

prendere una di queste


lo sò la qualità della foto fa schifo!

[l'estremo]

prendere una di queste


lo sò la qualità della foto fa schifo!

Fosse per me mi riempirei il box di moto. Una per ogni eventualità. Purtroppo i soldi per un enduro e poi per mantenere una stagione non ci sono e così faccio di necessità virtù

[Ibàn]

prendere una di queste
...

He he he ... abbi fede 8)

proprio te, caro il mio gommista 8)
... per una domandina in riferimento al Drz ...

tra una moto con gomme di misura (al S)

- ant. 80/100 21 M/C (51P)
- post. 120/90 18 (65P)

ed una con gomme di misura (la E)

- ant. 90/90 21
- post. 140/80 18

qual'è quella che trova più scelta?
(ovvero che un domani non si trova con gomme non più prodotte)

Ad esempio l'anteriore 80/100 non mi sembra molto diffuso, rispetto al 90/90

[Tyre]

il problema della prima anteriore 80/100 21 e che è da cross, quindi trovi tanto assortimento me niente di omologato, invece per la seconda trovi un pò di tutto sia enduro che cross Esempio
http://www.tyreone.it/vedi-tutti-i-prod ... arch=cerca


mentre 90/ 90 21
http://www.tyreone.it/vedi-tutti-i-prod ... arch=cerca



ma se non ricordo male qualche Drz monta come anteriore la 100/80 21 be setrovi una moto con questa gomma EVITALA non si trova quasi più la produce solo la Dunlop ma è diventata rarissima.
penso di averti accontentato !

[Ibàn]

Direi che sei stato utilissimo

interessante il discorso 80/100 - 100/80 pensavo fossero la stessa cosa o meglio errori di battitura (non sul libretto), mi rendo conto che in effetti non è così.

In effetti nelle ricerche per l'80/100 trovavo anch'io molte "non omologato per strada" ... e mi sembrava strano visto che la S "teoricamente" è la on/off mentre la E "Valenti" è più "racing".

Ma anche il WR250R monta un 80/100 21 M/C 51P all'anteriore mentre dietro c'ha il 120/80 18M/C

booohh ....

p.s. avevo notato la tua firma ...