le tabelle della ECU sono immutabili e blindate
altrimenti
da mo' che c'ero entrato!
la centralina ha un certo autoapprendimento
e si serve -suppongo- di una tabella aggiuntiva e mutabile,
ma ci mette migliaia di km a "scriverla"...
ricontrolla tutti i cablaggi,
tipo che la sonda sia
davvero collegata alla ECU visto che x collegare la PC il mecca l'ha dovuta sconnettere;
il minimo a caldo, magari scendi ancora col CO...
falla riscaldare x bene prima di aprire quando fai le prove:
a me sui 10 gradi fa' qualcosa di simile - ma nn cosi' drammatico- se uso troppo il freno motore o apro di botto a motore freddo...
magari "strozza" la SAS in fase di test...