flyman1967 ha scritto:Da un'altro forum ho trovato queste info sulla miscelazione di oli con basi diverse....
Riporto con un copia incolla:
hai provato il C60, un olio completamente diverso dal precedente, senza effettuare una carica di lavaggio: quando si cambia tipo d'olio sostanzialmente diverso come base dal precedente, è opportuno utilizzare una carica del nuovo olio "a perdere" per soli circa 200km e poi procedere al riempimento definitivo.
ciò perché oli con basi diverse possono risultare non miscibili nel senso chimico e formare emulsioni, ovvero sospensioni instabili e non del tutto omogenee dei due prodotti, spesso contenenti aria.
ancor più succede se i due prodotti non hanno lo stesso peso specifico.
capisci che un'emulsione di oli sarà buona tutt'al più per... raffreddare l'utensile di un tornio ma sarà ben poco adatta a lubrificare un cambio e sopratutto una frizione;
è la frizione infatti che spesso denuncia per prima una cattiva miscelazione tra il nuovo olio ed i residui del vecchio: spesso per farla ri-funzionare bene bisogna addirittura smontarla, sgrassare i dischi uno ad uno e rimontarla ben oliata col nuovo lubrificante!
quando si miscelano due oli, in generale (ed è questo quello che si fa se sono presenti residui del vecchio in quantità "sufficiente") non si ottiene un lubrificante dalle caratteristiche medie tra i due ma un qualcosa che racchiude le peggiori caratteristiche dei due!
un pò come la teoria del comportamento delle masse: le masse si comportano sempre come si comporterebbero da soli i loro componenti più idioti...
ora visto che il motul 5100 era semisintetico ed il bardahl xtc c60 invece è 100% sintetico posso incorrere in questi problemi?
Grazie ancora
Non ho assolutamente la pretesa che molti leggano con interesse certi miei scritti ma l'argomento è gia stato affrontato
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... 24&start=0
Se esiste il problema utilizzando olii con basi diverse (indipendentemente dal fatto che siano minerali,semisint o sint 100%) con olii a base estere è possibile che il problema sia maggiore o leggermente maggiore perchè le basi sono totalmente diverse.Ma da qui a pensare che la carica di lavaggio sia indispensabile...ne corre.Una cosa è certa,tutti i vantaggi che il nuovo olio potrebbe darti li troverai quando lo sostituirai al prossimo cambio,se tu volessi rispettare questa logica sostituisci xtc c60 dopo 7-8000km ed in seguito dopo 10.000.Non ti fare angosce se invece di 10 sono 11.000,sai tu quanto hai spremuto la moto e tu puoi decidere anche questo.Installa il filtro olio lungo che pochissimo ha a che vedere con il degrado dell'olio ma che potregge il motore comunque meglio di quello corto.10.000km fatti con il filtro lungo o corto ti portano allo stesso degrado dell'olio,uno sarà più pulito, non sarà certo per la lunghezza del filtro che ti potrai permettere di sostituire l'olio a intervalli più lunghi.Quello che tu riporti è sicuramente affermato da persona competente e qualificata ma forse enfatizza un po la cosa.Quando ho sostituito il motul 7100 con il bardhal xtc c60 10W50 (questo è il mio secondo cambio con bardhal) non ho avuto alcun problema per 10300km in 10 mesi (e anche stop totale per quasi 2 mesi)e poi l'ho sostituito con lo stesso olio (quello che ho ora).
In pratica certi problemi possono succedere o non succedere o succedono di entità per la quale non ce ne accorgiamo.
Giotek
Ps- sostituisci l'olio e non far altro,vedrai che ti spariscono tutte le sgradevoli sensazioni.
PsII-se in 37.000 km e 3-4-5 anni di vita della capo non hai mai sostituito il liquido freni alla frizione..ti consiglio di farlo,alcune delle sgradevoli sensazioni che hai provato possono imputarsi a liquido vecchio.Come sai anche il liquido dei freni è igroscopico e una volta degradato offre alla leva la sensazione di spugnosità e funzionamento a scatti che lamenti.
PsIII-Se dandoti questi consigli dovessi sbagliarmi (possibile) non ci rimetti un'euro,potrai fare ugualmente tutti le manutenzioni che hai descritto.Se dovessi avere la fortuna di averci azzeccato potresti risparmiare diversi soldini.
Tutto OK
