ma a sensazione la moto mi pare vada esattamente come prima... forse ma dico forse un pelo più lenta a prendere giri ma diciamo dai seimila in su (dove notoriamente con un mille bicilindrico su strada si sta spesso... ) Non avverto nemmeno differenze di erogazione a bassi regimi o altro ( la mia capo è un euro 1 quindi gli scarichi non hanno quegli orrendi tappi sui collettori ).
I punti deboli di questa configurazione sono che il rumore della capo con gli scarichi originali è veramente impersonale, non mi piace ! Una varadero ad esempio con gli scarichi originali pur essendo altrettanto civile è molto più gradevole di sound.
Nel traffico gli altri utenti della strada non ti sentono e questo è sicuramente uno svantaggio.
Gli scarichi originali pesano una tonnellata ! Sembrano di piombo rispetto ai Gpr in titanio.
Adesso vedo di aprire i Gpr e dare un occhiata al materiale fonoassorbente.
Io credo che tutto il bordello che avvertivo sia da imputare a questo particolare che dopo un po di kilometri deve essere rivisto.
Per ora non si vende quindi, più avanti chissà
"quando è stata l'ultima volta che hai fatto qualcosa per la prima volta...?" cit
un po di rumorino ci vuole.........