però sono sempre lì a vedere come procede il vostro tune-capo 8) siete veramente in gamba 
Giampy che aspetti a montare un pc portatile nel cruscotto della caposcimmia per cambiare le mappe in corsa ?Giampaolo ha scritto:....se no so scimmie galattiche
filo_the_best ha scritto:...
Inoltre possibile che la moto sia così poco sensibile ad un cambio così netto del valore del CO?
...
Ciao Filo,filo_the_best ha scritto:Mmmmh qui ci vorrebbe qualcuno che l'ha progettata sta sagem...altri dati: nel WE ho tagliato ancora il CO fino a 8(pecore) e stavolta la differenza si è sentita, non puzza più di benza allo scarico e sembra prendere giri più linearmente mi dovrei decidere a smontare una candela per vedere che faccia ha...
Sarebbe interessante capire come funziona la correzione del CO secondo me(ipotesi) non c'è una differenziazione sulle mappe di idle, ma una singola mappona di tempo di iniezione puntata in carico e giri,il carico lo ricava dalla temperatura pressione e posizione farfalla, quindi la quantità di benza prende le correzioni per la temperatura dell'acqua e del CO(fino a 4000rpm).
Per avere un senso la correzione per il CO non dovrebbe essere additiva ma direttamente moltiplicativa sulla quantità di benza dalla mappona; se così fosse le differenze si dovrebbero sentire in tutto il range di intervento della correzione, se invece fosse additiva le differenze dovrebbero sentirsi solo al minimo;
ci vorrebbe qualcuno con un analizzatore di CO e un pò di tempo da perdere per capirci qualcosa...
Ps. Io parlo sempre di versioni non kat senza lambda, x le altre non so come si possan comportare..
Lamps
Si, in effetti a che serve fare anche la regolazione del CO con filtro e candele nuove se poi fatti mille km si sporca di nuovo tutto? Comunque è sempre una regolazione di massima.filo_the_best ha scritto:I dubbi mi rimangono, ad esempio mi chiedo che senso abbia fare il Co in un punto motore diciamo stechiometrico poi cambiano le un pò le condizioni, il passo passo del minimo si apre da solo per mentenere il target e io mi ritrovo magro.
Mio zio si rifiuta di bucarmi e saldarmi un dado sul collettore dice che è troppo difficile non farlo sfiatare...per sfruttare i fori già fatti per il CO non so quanto sia difficile creare un flusso continuo senza che il gas ristagni all'interno o modificando troppo la fluidodinamica dello scarico... credo che gli analizzatori di CO vadano in depressione...
Riguardo alla sincronizzazione e CO c'è una buona guida su V60 forum (non trovo il link ma da qualche parte c'è)per le rsv old che regolavano il CO con i trimmer... Attenzione che i due CF devono essere desincronizzati apposta di 50 mbar per far respirare meglio il cilindro davanti ma nella guida c'è scritto tutto...
L'analizzatore lavora aspirando i gas di scarico.....mcr ha scritto:
Per l'analizzatore non ho mai fatto caso se lavora aspirando e non so rispondere.
Non è che io sia un meccanico di professionemcr ha scritto:
Ho un dubbio amletico (leggi sega mentale): è più comodo/corretto avere il valore di pressione o il valore di depressione ? Giro la richiesta ai meccanici.
però...... Ciao Sergio, siccome non avevo ancora trovato una procedura precisa su come sincronizzare i cilindri sul nostro Rotaxone volevo sapere se era più comodo avere il valore in pressione assoluta (dopo le farfalle ovviamente) o il valore di depressione (sempre dopo le farfalle) rispetto all'aria esterno filtro. Comunque ho risolto: ho aggiunto un terzo sensore di pressione che mi da il valore di pressione assoluta ambiente e con un interruttore scelgo se visualizzare i valori a valle farfalle sia di pressione assoluta che di depressione. Ancora qualche sera di lavoro e finisco il manometro. Poi torno sul regolatore a mos...sergio ha scritto: A quale pressione ti riferisci?
La depressione, nel condotto di aspirazione, a valle delle farfalle è il valore da leggere.....
Lamps
giusto per curiosità.
E' proprio trattando questi argomenti che le moto, anche se fuori produzione, rimangono ......eternestanley77 ha scritto:Ciao, questo forum è fantastico!!
Ho scaricato e installato il software sto aspettando il cavo di collegamento,
Che figata