Tutorial , spostare le bobine anteriori in posizione comoda

[Topolinio]

Sono la mare.... ho sfogliato sotto l'ombrellone tutte le foto cercando di capire qualcosa..... ora mi scende il sangue dal naso... 8) 8) 8)

Fo' un bagno va'....

[brucaliffo]

Sono la mare.... ho sfogliato sotto l'ombrellone tutte le foto cercando di capire qualcosa..... ora mi scende il sangue dal naso... 8) 8) 8)

Fo' un bagno va'....

[Giampaolo]

Ho appena finito anche io la mia realizzazione. Il motore per ora si è acceso normalmente.
Appena smette di piovere la provo meglio.
Ho notato però che sulla mia per non interferire con la sella, ho dovuto mettere le bobine il più avanti possibile contro il serbatoio e direttamente sul telaio senza spessori.
Un'altra cosa strana è questa: facendo il lavoro ho smontato tutte e 4 le bobine, ebbene agitandole come una bomboletta spray, 3 su 4 facevano più o meno lo stesso rumore tatlatatlac proprio delle bombolette con la pallina dentro.
Ora la mia Capo ha 34000 km, non hai mai segnalato nessun errore, l'ho usata fino a ieri sera per 450Km sotto i temporali in montagna con 16km/l (dopo correzione CO del TuneECU) e per ma va quindi benissimo. Non è che questo tatlac magari è normale che ci sia? Chi ha fatto la modifica Brecav o si accinge a farla, può pfv controllare e riportare?

Ciao

Ho due bobine originali aprilia di scorta. Una è sicuro che non fa rumore. Appena posso controllo anche la seconda e ti faccio sapere.


Giampi, gentilmente hai il numero di spedizione per poter vedere dove si trova il pacco?Non riesco a capire, non ancora arriva e la postina questa mattina è già passata.Se non sbaglio hai spedito con pacco celere 1 martedì. Se così fosse max oggi doveva essere da me.

porca put........... lo ha lasciato mia moglie in posta l'altro giorno.......domani vado a chiedere io e ti so dire tutto !!!!

[Wakko]

ok, grazie Giampi, sempre gentilissimo e molto disponibile.

[Tatanka]

e la postina questa mattina è già passata.

Ma da te LA POSTINA non bussa sempre due volte?

[Wakko]

Ho appena finito anche io la mia realizzazione. Il motore per ora si è acceso normalmente.
Appena smette di piovere la provo meglio.
Ho notato però che sulla mia per non interferire con la sella, ho dovuto mettere le bobine il più avanti possibile contro il serbatoio e direttamente sul telaio senza spessori.
Un'altra cosa strana è questa: facendo il lavoro ho smontato tutte e 4 le bobine, ebbene agitandole come una bomboletta spray, 3 su 4 facevano più o meno lo stesso rumore tatlatatlac proprio delle bombolette con la pallina dentro.
Ora la mia Capo ha 34000 km, non hai mai segnalato nessun errore, l'ho usata fino a ieri sera per 450Km sotto i temporali in montagna con 16km/l (dopo correzione CO del TuneECU) e per ma va quindi benissimo. Non è che questo tatlac magari è normale che ci sia? Chi ha fatto la modifica Brecav o si accinge a farla, può pfv controllare e riportare?

Ciao

Oggi ho incominciato a fare qualche lavoretto sulla mia anche se i cavi non ancora arrivano.
Delle 4 bobine, in uso sulla capo, tutte fanno lo strano tatlac. Le due nuove no. Controllati i valori di riferimento, sui circuiti primari e secondari, + controllo visivo dell'effettivo funzionamento. Sono arrivato alla conclusione che il tatlac non pregiudica il corretto funzionamento delle bobine.

[mcr]

Grazie Wakko, mi consoli, avevo preso due bobine usate nel mercatino per riserva e tutte e due sbatacchiano.
Però se da nuove non lo fanno un motivo ci sarà.
C'è un volontario che vuole praticare l'autopsia ad una boobina sbatacchiante rotta?

Per Gianlu: vabbè per evitare idee strane le prossime bobine le faccio testare a mia moglie
Comunque riporto la mia realizzazione. Lo spessore grigio l'ho poi cambiato con due strati di nastro di gomma espansa adesiva di quelli da idraulica per un totale di spessore, una volta compresso, di circa 1mm, ma l'importante è spingere il più avanti possibile le bobine, giusto per lasciare lo spazio minimo per la protezione di gomma del serbatoio, altrimenti il dentone di gomma sotto il sellino tocca la bobina.

Secondo me più che dell'isolamento elettrico bisogna preoccuparsi dell'isolamento alle vibrazioni, elettricamente i connettori sono a tenuta stagna e sono sufficenti, mentre i supporti originali in plastica evitano vibrazioni e urti che potrebbero danneggiare il nucleo interno di ferrite.
Comunque io le ho smontate anche senza togliere le fiancatine. Oltre che avere le mani da ginecologo, bisogna staccare i cavi dalle candele e poi tirare le bobine dal lato destro lentamente ma con forza per staccarle dalle linguette di plastica. Poi una volta staccate potete sfilarle dal lato sx per togliere i connettori.
Ciao

[Tatanka]

Ma in questo caso non sono troppo vicine al motore? il calore eccessivo, non potrebbe danneggiarle?

[Capofelice]

ancora non ho fatto nulla ma è sicuro che non monterò le bobby in quella posizione, provate a fare un giro e poi toccate con le manine quella piastra ...ancora non so dove ma sto pensando di spostarle in zona fresca tipo all'interno di qualche plastica laterale o comunque li dove sia facile accedervi.... e dove lo permette la lunghezza dei cavi ....li no questo è certo.

[Wakko]

Ragazzi non riesco a capire la Vostra preoccupazione per il posizionamento delle bobine in posti caldi. Vi ricordo che sono fatte x sopportare tali condizioni. Molte moto e macchine le montano inserite nei coperchi punterie, vi assicuro è uno dei posti caldi in movimento e senza nessuna circolazione di aria.

[mcr]

Nella foto l'ho tolta ma ricordatevi che c'è il separatore di gomma che isola il sellino in gomma espansa dal motore. Inolte le bobine sono fatte per funzionare in vano motore cioè temperatura operativa di 125°C.
Tranquilli.

[Giampaolo]

ecco la dima...........con spessore 2,5 mmm

[CN57]

Grazie Wakko, mi consoli, avevo preso due bobine usate nel mercatino per riserva e tutte e due sbatacchiano.
Però se da nuove non lo fanno un motivo ci sarà.
C'è un volontario che vuole praticare l'autopsia ad una boobina sbatacchiante rotta?

Per Gianlu: vabbè per evitare idee strane le prossime bobine le faccio testare a mia moglie
Comunque riporto la mia realizzazione. Lo spessore grigio l'ho poi cambiato con due strati di nastro di gomma espansa adesiva di quelli da idraulica per un totale di spessore, una volta compresso, di circa 1mm, ma l'importante è spingere il più avanti possibile le bobine, giusto per lasciare lo spazio minimo per la protezione di gomma del serbatoio, altrimenti il dentone di gomma sotto il sellino tocca la bobina.

Secondo me più che dell'isolamento elettrico bisogna preoccuparsi dell'isolamento alle vibrazioni, elettricamente i connettori sono a tenuta stagna e sono sufficenti, mentre i supporti originali in plastica evitano vibrazioni e urti che potrebbero danneggiare il nucleo interno di ferrite.
Comunque io le ho smontate anche senza togliere le fiancatine. Oltre che avere le mani da ginecologo, bisogna staccare i cavi dalle candele e poi tirare le bobine dal lato destro lentamente ma con forza per staccarle dalle linguette di plastica. Poi una volta staccate potete sfilarle dal lato sx per togliere i connettori.
Ciao

Scusa mcr, ma io non vedo la foto.

[Moma]

ecco la dima...........con spessore 2,5 mmm

[Tatanka]

ecco la dima...........con spessore 2,5 mmm

si.si..va bene, baci, abbracci, ringraziamenti...............................ma è incompleta...........................................................................................mancano indicati il diametro dei fori da applicare
Giampaolo sei grandeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee