FRENO POSTERIORE KO [risolto]

[giotek]

Ciao ragazzi tutto ok ero straconvinto che la vaschettina del rabocco olio era piena invece mancava olio. Tutto risolto fortunatamente ciao un lamps a tutti

Che dire ,per ora sei in pole position per il baccalato dell'anno,per quelche riguarda quello del mese invece hai vinto

Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii uno che riesce a superarmi e ce ne vuole è,caro Daniele ci sei riuscito, e per fortuna che non ha letto il tuo post il guru altrimenti altro che baccalato,comunque sei grande .
sciaooooooooooooooooo

Ciao Atlantico,
parli di Guru e di baccalato ed invece non ti rendi conto che siamo al miracolo!!!!!Oltre a tutti quelli riportati dalle cronache vecchie e nuove oggi siamo davanti alla SPARIZIONE DEL LIQUIDO DEI FRENI.L'amico daniele79 sarà oggetto di attenzione per la stampa locale e nazionale.Se è vero che esisterà sempre un minimo di trafilaggio dai pistoncini delle pinze,dai gommini della pompa è anche vero che normalmente il circuito frenante posteriore non abbisogna di particolari rabbocchi almeno entro la sostituzione di due treni di pasticche.Si tratta comunque di rabbocchi,restare "secchi" di liquido freni vuol dire non averlo controllato per SVARIATE decine di migliaia di chilometri e/o dopo la sostituzione di almeno 2-3 treni di pasticche.Quindi o siamo al miracolo o quel circuito idraulico ha una perdita,se si crede di risolvere SOLO immettendo liquido freni.....mi sa che si sottovaluta il problema...o si crede ai miracoli.Rispetto quest'ultima convizione ma non la condivido.Sappiamo tutti che man mano che le pasticche si usurano nella vaschetta il liquido cala di livello.Sappiamo tutti che montando le pasticche nuove e quindi facendo rientrare i pistoncini il livello del liquido risale,sappiamo tutti che qualunque circuito idraulico "elementare" ha delle perdite, ma rimanere "a secco" di liquido...la cosa non quadra.

In amicizia
Giotek

Ps-da quanto ho letto mi sembra di aver capito che l'amico Daniele si è limitato a rabboccare il liquido freni e che non è stata invece fatta un'indagine circa il perchè dell'evento.

PsII-Daniele controlla con attenzione ogni punto di attacco del circuito idraulico,lo stelo della pompa.I cilindretti della pinza sono gli ultimi sospetti ma se nei prox 10.000 km il livello ti si abbassa oltre 2-3mm hai una perdita nel circuito(dipende chiaramente da quanto usi/stressi il freno posteriore e da che pasticche monti).Poi fai come vuoi,TU sei responsabile del tuo mezzo e di quello che fai con questo salvo che tu ti affidi con continuità ad un meccanico e che questo non sia in grado di rilevare anomalie del mezzo.

[GheGhe]

Sempre prodigo di consigli Giorgio....

Ma speriamo che da metà giugno ad oggi abbia già risolto....

[Moma]

Sempre prodigo di consigli Giorgio....

Ma speriamo che da metà giugno ad oggi abbia già risolto....

Giorgio... ma quale trafilaggio !!! Ha svuotato l'impianto e si é dimenticato di riempirlo di nuovo

[atlantic08]

Sempre prodigo di consigli Giorgio....

Ma speriamo che da metà giugno ad oggi abbia già risolto....

Giorgio... ma quale trafilaggio !!! Ha svuotato l'impianto e si é dimenticato di riempirlo di nuovo

E mi sa che pure stavolta dovrò quotare Moma

[Gianlu-Gianlu]

Ciao ragazzi ennesimo problema. Il pedale del freno post va a vuoto ma nn è ne surriscaldato ne c'è aria perchè ho provato ripetutamente a fare lo spurgo.

Non si tratta di trafilaggio..........ma di

[mefistofele82]

Riprendo questo post!


Ho cercato un pò per il forum, ma non ho trovato nessuna discussione con il mio stesso problema...


Praticamente ho il pedale del freno che scende troppo. Per frenare devo premerlo fino in fondo, portando quindi il piede in una posizione impossibile. Non ho riscontrato perdite nell'impianto, il livello dell'olio è nella norma e se premo tutto il pedale il freno funziona, cosa può essere successo?? Che problemi possono essere sorti??

grazie in anticipo

Lamps...

[Giampaolo]

Riprendo questo post!


Ho cercato un pò per il forum, ma non ho trovato nessuna discussione con il mio stesso problema...









Praticamente ho il pedale del freno che scende troppo. Per frenare devo premerlo fino in fondo, portando quindi il piede in una posizione impossibile. Non ho riscontrato perdite nell'impianto, il livello dell'olio è nella norma e se premo tutto il pedale il freno funziona, cosa può essere successo?? Che problemi possono essere sorti??






grazie in anticipo

Lamps...

Hai provato a regolate l'astina che si infila nella pompa !

[CN57]

Riprendo questo post!


Ho cercato un pò per il forum, ma non ho trovato nessuna discussione con il mio stesso problema...


Praticamente ho il pedale del freno che scende troppo. Per frenare devo premerlo fino in fondo, portando quindi il piede in una posizione impossibile. Non ho riscontrato perdite nell'impianto, il livello dell'olio è nella norma e se premo tutto il pedale il freno funziona, cosa può essere successo?? Che problemi possono essere sorti??

grazie in anticipo

Lamps...

Hai il tubo che va alla pinza in gomma (originale) o quello in treccia?
Se è quello in gomma capita che ti si allunghi la corsa del pedale e ti suggerirei di metterlo in treccia. La gomma si dilata molto soprattutto a caldo.

ciaoooooooooooooooooooooooooo

[mefistofele82]

Non è una questione di tubi, i miei sono in treccia, perchè lo fa sempre non solo a caldo

Avevo immaginato che fosse l'astina del pedale, ma volevo una conferma....possibile che se ne sia scesa la rondella di regolazione? E' capitato anche a voi???

lamps

[Giampaolo]

Non è una questione di tubi, i miei sono in treccia, perchè lo fa sempre non solo a caldo

Avevo immaginato che fosse l'astina del pedale, ma volevo una conferma....possibile che se ne sia scesa la rondella di regolazione? E' capitato anche a voi???

lamps

Si se si svita il dado che blocca la regolazione dell'astina (CHIAVE 10 ) allora è possibile

[Gianlu-Gianlu]

Però sembra più un problema di spurgo, io una volta ogni 6 mesi perdo il freno, e devo spurgare altrimenti devo fare a mo di flinstones

[gioroma]

ciao anche a mè succede la stessa cosa col freno posteriore, non ci faccio caso perchè dopo un pò ritorna tutto come prima ..... il freno posteriore funziona ma comunque non frena un ......zo
sono comunque soddisfatto della mia cn del 2006 comprata usata che bastona regolarmente le gs tedesche

[Gianlu-Gianlu]

ciao anche a mè succede la stessa cosa col freno posteriore, non ci faccio caso perchè dopo un pò ritorna tutto come prima ..... il freno posteriore funziona ma comunque non frena un ......zo
sono comunque soddisfatto della mia cn del 2006 comprata usata che bastona regolarmente le gs tedesche

E di questo son felice ma.........è buona norma che ci si presenti quando si entra in un forum , dopodichè verrai accolto a modo e continueremo tanti bei discorsi e Km insieme.
Passa qui http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... m.php?f=77 e fatti conoscere

[Bigjohn]

Ripendo anche io questo topic.

Io ho un problema analogo, nel senso che il freno posteriore, dopo circa 4000 chilometri di percorrenza, perde efficienza. Il pedale arriva a fondo corsa e l'azione frenante è praticamente nulla. Si fa lo spurgo del circuito, il pedale torna ad essere "duro" come piace a me, rimane in questo stato per circa 2000 chilometri, poi si allenta sempre più allungando la corsa, fino ad arrivare, dopo circa 4000 chilometri, nelle condizioni che vi ho descritto.
Io ho una Capo del 2007 con ABS.

Ciao
BJ

[Moma]

Ripendo anche io questo topic.

Io ho un problema analogo, nel senso che il freno posteriore, dopo circa 4000 chilometri di percorrenza, perde efficienza. Il pedale arriva a fondo corsa e l'azione frenante è praticamente nulla. Si fa lo spurgo del circuito, il pedale torna ad essere "duro" come piace a me, rimane in questo stato per circa 2000 chilometri, poi si allenta sempre più allungando la corsa, fino ad arrivare, dopo circa 4000 chilometri, nelle condizioni che vi ho descritto.
Io ho una Capo del 2007 con ABS.

Ciao
BJ

Il problema affligge diverse CN con ABS, pare risolvibile montando la pompa Brembo da 12 (quella di serie è da 10)